АО ЧМЗ

Путь № 6 парка 1 - на подходе к железнодорожным переездам №1, №2 со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Ж.д. переезд №3. Со стороны ул. Глинки высота расположения брусьев запасных шлагбаумов от поверхности проезжей части автомобильной дороги при закрытом положении менее 1м.

Стрелочный перевод №204- закрестовинный блок стрелочного перевода зашит на не полное количество костылей, входит в маршрут движения вагонов с опасными грузами

Стрелочный перевод № 208 - отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое против первой тяги, на 12 мм. при запертом положении стрелки

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не установлена периодичность проверки железнодорожных путей (в том числе, с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств) средствами диагностики

Ж.д. путь необщего пользования № 8 от стрелочного перевода № 2 звено 3 подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи на 7-ми шпалах

Путь №9 парка№2 корпус №210 здание инв№100108 - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Кабельная эстакада и эстакада теплотрассы в районе переезда через ж.д. пути №5, 6, 13 - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Не представлена проектная и техническая документация документация на железнодорожные пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод»

Ж.д. путь необщего пользования № 9 здание корпуса №752 - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Машина головная поезда снегоуборочного СМ-2М 81.211-01. Просрочен срок эксплуатации тормозных рукавов - срок службы более 6 лет

Полувагон концевой поезда снегоуборочного СМ-2М 81.211-04. Просрочен срок эксплуатации тормозных рукавов - срок службы более 6 лет

Стрелочный перевод №213 в зоне остряков устроен несанкционированный переход

АО «ЧМЗ имеет на своём балансе железнодорожную станцию Заводская. ТРА станции не прошита и пронумерована, имеет не все приложения и выполнена не в соответствии с требованиями Приложение N 2 к Инструкции по составлению техническо-распорядительных актов железнодорожных станций Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации от 21 декабря 2010 г.

В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» содержатся ссылки на недействующие нормативные документы и организацию ООО «УАТ» с которой АО «ЧМЗ» не имеют договорных отношений с декабря 2017 года. Требуется переработка инструкции.

На путях необщего пользования АО «ЧМЗ» не определены места пересечений с автомобильными дорогами. Нет утвержденной схемы наличия железнодорожных переездов в АО «ЧМЗ», отсутствуют документация на железнодорожные переезды, утверждённые руководителем АО «ЧМЗ»

Путь №8 станции кустовая гнилость шпал из 8 дефектных шпал с провалом рельса с выходом из реборд подкладок

Путь № 4 парка 1 рампа грузового фронта 282 - негабаритное место рампа не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Тупиковый упор 3 пути парка №2 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г.

Ж.д. переезд №3. С обеих сторон железнодорожного переезда не установлены дорожные знаки 1.3.2 "Многопутная железная дорога"

Путь №9 парка№2 платформа для выгрузки опасных грузов - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Здание корпуса №75 около 1 пути парка №1 - негабаритное место нечитаемые знаки безопасности, не имееют соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Тупиковый упор 20 пути парка №4 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г.

Стрелочный перевод № 414 дефектная крестовина (ДС 18.2)

Не определен порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии.

Полувагон промежуточный № 1 и № 2 поезда снегоуборочного СМ-2М 81.211-02 и 81.211-03. Просрочен срок эксплуатации тормозных рукавов - срок службы более 6 лет

Тупиковый упор 9 пути парка №2 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г

Путь №16 парка №4 от стрелочного перевода №421 - не окошены, трава высотой более 1 м. Видимость пути затруднена

Отсутствуют распоряжения об учете, хранении, маркировке (клеймения) и выдачи тормозных башмаков, отсутствует приказ о назначении ответственных лиц

Не определен порядок периодического осмотра железнодорожных путей необщего пользования АО «Чепецкий механический завод», Нет приказа (распоряжения) руководителя о периодичности осмотров и назначении ответственных лиц по проведению осмотров, учёт результатов осмотра

Путь №20 парка 4 переезд 2 от стрелочного перевода №423 угол корпуса 101 - с обеих сторон железнодорожного переезда не установлены дорожные знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога", на подходе со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м.

Тупиковый упор 16 пути парка №4 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г

Стрелочный перевод № 422 в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька 6мм

Не назначены ответственные уполномоченные лица за обеспечение безопасности движения и эксплуатацию железнодорожного подвижного состава, по контролю за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ цехов и участков АО «ЧМЗ», имеющих железнодорожные пути необщего пользования и эксплуатирующий железнодорожный подвижной состав

10 путь парка № 4 за сливной эстакадой в сторону тупикового упора - несанкционированный ж.д. переезд из деревянных шпал уложенных выше головки рельса

Здание корпуса №180 в районе переезда через ж.д. пути 1, 2, 6 - негабаритное место нечитаемые знаки безопасности, не имееют соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Ж.д. переезд №3. В здании переездного поста отсутствуют Правила дорожного движения Российской Федерации

Стрелочный перевод №420 переводной механизм стрелочного перевода зарос травой, не возможен перевод стрелочного перевода

Ж.д. переезд через пути №9 и №10 парка №4 перед сливной эстакадой №752 корпуса цеха №54 с обеих сторон железнодорожного переезда не установлены дорожные знаки 1.3.2 "Многопутная железная дорога", на подходе со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м. Автодорога на подходе к переезду имеет выбоины глубиной более 30 см

Стрелочный перевод №101 в зоне остряков устроен несанкционированный проезд

Приказами №19/1129-П от 28.07.2016, №19/1690-П от 25.11.2016 и №19/1205-П от 14.08.2018 АО «ЧМЗ» в связи с отсутствием производственной необходимости закрыли для движения участки пути: - путь №6 парка 1 от начала корпуса 11 до упора - путь №2 от стрелочного перевода №107 до стрелочного перевода №108 парка №1 - путь №5 от стрелочного перевода №104 до упора парка №1 - путь №10 от стрелочного перевода №211 до упора парка №2 - путь №10 от стрелочного перевода №435 до упора парка №4 - путь №30 от стрелочного перевода№ 437 до упора парка №4 - путь №33 от стрелочного перевода №433 до корпуса парка №4 - путь №1 от стрелочного перевода №201 до стрелочного перевода №215 парка №2 - путь№6 от стрелочного перевода№208 до угольной эстакады парка №2 - путь №13 от стрелочного перевода №212 до упора парка №2 - путь №14 от стрелочного перевода №412 до ворот до упора парка №2 - путь №13 от стрелочного перевода №428 до упора парка №4 - путь №9 от стрелочного перевода №414 до ворот вагонного депо парка №4 - путь №2 от стрелочного перевода №503 до ворот локомотивного депо парка №5 Перечисленные пути текущим содержанием не содержатся и не осматриваются. Записей в журнале СЦБ АО «ЧМЗ» о состоянии этих путей нет

Ж.д. переезд через пути №20 и №21 парка №4 перед корпусом №740 с обеих сторон железнодорожного переезда установлены дорожные знаки 1.3.2 "Многопутная железная дорога" не читаемые и не имеющие светоотражающей окраски, на подходе со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м. Автодорога на подходе к переезду имеет выбоины глубиной более 30 см

Путь №20 парка 4 переезд 1 от стрелочного перевода №423 - на подходе к железнодорожным переездам №1, №2 со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м, с обеих сторон железнодорожного переезда установлены дорожные знаки 1.3.2 "Многопутная железная дорога" не читаемые и не имеющие светоотражающей окраски, знак со стороны корпуса №101 закрыт деревом.

Ж.д. путь необщего пользования № 21 здание корпуса №740 - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Смотровая эстакада у стрелочного перевода №101 - негабаритное место нечитаемые знаки безопасности, не имееют соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Сливная эстакада у корпуса №209 на 9 пути парка №2 - негабаритное место нечитаемые знаки безопасности, не имееют соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Стрелочный перевод №208 - неприлегание правого остряка к упорным накладкам более 10мм по направлению 6 пути парка№2

Кабельная эстакада и эстакада теплотрассы в районе переезда у корпуса №740 - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Ж.д. переезд через пути №9 и №10 парка №4 участка «Закиси- окиси» за периметром участка на подходе со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

9 путь на сливной эстакаде - не выправлен по уроню и имеет перекосы более 50мм, имеет наложение резиновых карточек под шпалой высотой 100 мм и более.

Ж.д. переезд №3. Внутри ж.д. пути с обеих сторон от настила отсутствуют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря)

Путь 20 площадка для выгрузки аргона и кальция - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

На посту охраны у стрелочного перевода №213 используются четыре тормозных башмака для досмотра железнодорожного состава без номеров. Запрещается пользоваться неисправными тормозными башмаками (лопнувшая головка, покоробленная и изогнутая подошва и другое). Тормозные башмаки должны быть окрашены (в цвет, при котором они более заметны), иметь установленное клеймо и храниться на специальных площадках, стеллажах и тумбочках на междупутьях.

Стрелочный перевод № 421 в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька 6мм

Платформа № 49053, закреплена на пути № 17 пути 4 парка одним тормозным башмаком без наката, уложенном в противоположную сторону уклона пути. Должны быть закреплены крайние вагоны - на горизонтальных железнодорожных путях и железнодорожных путях с уклонами до 0, 0005 включительно по одному тормозному башмаку для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона)

Тупиковый упор 10 пути парка №4 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г

Путь №3 парка№2 эстакада для выгрузки аммиака - негабаритное место не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Тупиковый упор 9 пути парка №3 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г

Стрелочный перевод № 502 по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1471 мм

Согласно приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог от 21.10.10 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627) п.2 « на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально-опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил (в редакции приказа Минтранса России №57) У АО «Чепецкий механический завод» имеется подвижной состав, который не соответствуют не только п.2 приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог от 21.10.10 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), но и истекшие сроки службы, из них вагоны: багажный вагон №02251569, №02251551 имеют истекший срок службы; платформы: №46998514, №46998605 , №46999777, №46999751 имеют истекший срок службы платформа не имеющая сетевого номера, только заводской номер:49053 имеет истекший срок службы хоппер-дозатор не имеющий сетевого номера, только заводской номер: заводской номер 03 имеет истекший срок службы; полувагоны: №56321128, №56321177 имеют истекший срок службы; цистерна инвентарный номер №901039, №901055, №900119, №900186 имеет истекший срок службы.

Путь №20 парка 4 переезд 3 от стрелочного перевода №423 угол корпуса 101а - с обеих сторон железнодорожного переезда не установлены дорожные знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога", на подходе со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Тупиковый упор 9 пути парка №4 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г.

Не представлена проектная документация на полную длину железнодорожного пути необщего пользования АО «ЧМЗ»

Деревянные шпалы с левой стороны по ходу движения от границы подъездного пути в сторону станции (парк 6 перегон) при высоте не более 1200 мм находится от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0м. Выявлено на участке соединительного пути между «Граница подъездного пути» и въездными воротами на территорию предприятия, нарушает габарит приближения строений

Стрелочный перевод № 507 - отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое против первой тяги, на 6 мм. при запертом положении стрелки

Пути №5, 6, 13 парка 2 - на подходе к железнодорожному переезду со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Выгрузка вагона 56720634 15.08.18 с опасным грузом проводилась не на специальной площадке, а на стрелочном переводе №208, закрепленном одним тормозным башмаком №26 без наката в зоне крестовины стрелочного перевода. Работы производились без ответственного лица за погрузку выгрузку опасных грузов, без наличия технологической кары, у одного стропальщика отсутствовало удостоверение на право производство работ. (Должны быть закреплены крайние вагоны - на горизонтальных железнодорожных путях и железнодорожных путях с уклонами до 0, 0005 включительно по одному тормозному башмаку для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона)

Стрелочный перевод №421 переводной механизм стрелочного перевода зарос травой, не возможен перевод стрелочного перевода

Не определен порядок выхода 4 платформ арендованных ОА «ЧМЗ» согласно договора аренды №19/16170-Д от 27.04.2018. на пути общего пользования.

10 путь парка № 4 за сливной эстакадой в сторону тупикового упора - с обеих сторон железнодорожного переезда не установлены дорожные знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога", на подходе со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м.

Ж.д. путь необщего пользования № 11 звено 1 куст из 8-ми дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал

Не соответствует технический паспорт от 14.07.2016 года, на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Чепецкий механический завод», в паспорте указаны 12 сварных стыков на стрелочных переводах №6, 10, 14 станции, №104 парка №1, №412, 414 парка №4 фактически отсутствующие на данных переводах

Ж.д. переезд №2. Внутри ж.д. пути с обеих сторон от настила отсутствуют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря)

Эксплуатируемые цистерны на территории АО»ЧМЗ»: цистерна инвентарный номер №901039, №901055, №900119, №900186 не имеют отметок и актов испытаний котла и запорно предохранительной арматуры и используются в технологических процессах по перевозке опасных грузов на территории завода

Ж.д. переезд через пути №9 и №10 парка №4 участка «Закиси- окиси» с обеих сторон железнодорожного переезда не установлены дорожные знаки 1.3.2 "Многопутная железная дорога", на подходе со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Стрелочный перевод № 433 передний вылет крестовины крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька 6мм

На АО «Чепецкий механический завод» не выполняются требования приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 11.07.12 № 230 «Об утверждении порядка и сроков проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, а также формирования аттестационной комиссии»: 1. отсутствует перечень профессий и должностей работников железнодорожного транспорта, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, в т.ч. опасных грузов, который определяется работодателем с учетом мнения соответствующего выборного органа первичной профсоюзной организации, представляющей интересы большинства работников 2.не сформирована аттестационная комиссия, состав которой утверждается приказом работодателя «О создании комиссии по проведению испытаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ» 3. перечень вопросов для проведения опроса (собеседования) и/или тестирования не составлен и не утвержден работодателем

Ж.д. путь необщего пользования № 7 - негабаритное место рампа не имеет знаков безопасности и соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Путь №30 и №31 парка №4 - не окошены, трава высотой более 1 м. Видимость пути затруднена

Тупиковый упор 4 пути парка №1 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г

Не представлена проектная документация на искусственные сооружения металлическая труба d=0, 5м на ПК1+06, 23м и ПК10+98, 5м железнодорожного пути необщего пользования АО «ЧМЗ»

Ж.д. переезд №3. В здании переездного поста отсутствует один переносной красный щит и один сигнальный фонарь на каждый железнодорожный путь, пересекаемый железнодорожным переездом

Путь №10 парка№ 4 за периметром участка «Закаси окиси» в 40 метрах от ворот несанкционированный переезд из деревянных шпал уложенных выше головки рельса

10 путь парка № 4 за сливной эстакадой в сторону тупикового упора - не окошен, трава высотой более 1 м. Видимость пути затруднена

Тупиковый упор 17 пути парка №4 на железнодорожном пути необщего пользования АО «Чепецкий механический завод» не соответствует требованиям приказа №9ЦЗ МПС от 03.07.1991г

Не соответствует местная инструкция от 30.07.2014 года «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования АО «Чепецкий механический завод», ввиду несоответствия обслуживающей организации ООО «Управление автомобильного транспорта». В инструкции нет перечня негабаритных мест, нет перечня железнодорожных переездов, нет схемы передвижения опасных грузов на территории АО»ЧМЗ». Не в полном объеме представлены профиля железнодорожных путей, не представлены расчеты закрепления подвижного состава на фронтах погрузки выгрузки опасных грузов, исполнительский состав ОАО «Чепецкий механический завод» с данной инструкцией не ознакомлен.

Локомотив ТГМ23Дк № 509. Разрегулированы тяги тормозной рычажной передачи

Ж.д. переезд №2. В здании переездного поста отсутствуют Правила дорожного движения Российской Федерации

Здание корпуса №12 около 1 пути парка №1 - негабаритное место нечитаемые знаки безопасности, не имееют соответствующей окраски в соответствии с ГОСТ(ом) Р 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная»

Стрелочный перевод №207 - неприлегание правого остряка к упорным накладкам более 10мм пот направлению 5 пути парка №2

Стрелочный перевод №102 за хвостом крестовины переход R-50 на R-65 в стыке не установлены типовые болты