ФКП "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"

Агент СОП Мальцева Д.В., не прошла первоначальную профессиональную переподготовку.- КПК. Не имея первоначального обучения, представила сертификат, «Безопасная перевозка воздушным транспортом опасного груза» от 28.02.2017г сертификат №01-105 «УЦ» ФКП «Аэропорты Севера», на бланке МТ РФ ФАВТ, - лицензия на преподавание ОГ, выдана министерством образования РС(Я), что не соответствует требованиям действующего законодательства по профессиональной подготовки авиационного персонала, регулирующих деятельность гражданской авиации, утвержденных в установленном порядке, «требования к образовательным организациям и организациям осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня, согласно перечня специалистов авиационного персонала» АУЦ от 29.09.2015г ФАП-289». Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»; - п.11 Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта России №141 от 05.09.2008 г. -Подготовка персонала в соответствии Техническими инструкциями ИКАО (далее ТИ ИКАО), перевозка опасных грузов (Приложения 18 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО).)

3. В аэропорту Олекминск отсутствует транспортное средство обеспечивающее проведение поисково-спасательных работ (доставку наземной поисково-спасательной группы, формируемой из состава расчета АСК, аварийно-спасательного оборудования и снаряжения группы) в районе аэропорта имеющее радиосвязь с диспетчерским пунктом. Основание: нарушение п. 8.17 Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к вертодромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 13.03.2017 №91 (далее - ФАП - 91);

На весь личный состав службы ЭСТОП просрочены сроки действия удостоверений проверки знаний правил работы электроустановок. Основание: п.23 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветохническому обеспечению полетов» от 23.06.2003г. №149.

2. В аэропорту Олекминск отсутствует склад для хранения пенообразователя. Основание: нарушение п. 42 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 25.09.2015 №286 (далее - ФАП - 286);

Начальник СОП Франк Ю.Р., не прошёл профессиональную переподготовку- КПК, по окончании действия сертификата «АУЦ» ЯАТУГА дата выдачи 03.02.2014г. Представленный сертификат, «Безопасная перевозка воздушным транспортом опасного груза» от 28.02.2017г сертификат №01-104 «УЦ» ФКП «Аэропорты Севера», на бланке МТ РФ ФАВТ, удостоверение КПК от 05.12.2016 №96/29» «обучение руководителей ПБ», - лицензия на преподавание ОГ и КПК, выдана министерством образования РС(Я), что не соответствует требованиям действующего законодательства по профессиональной подготовки авиационного персонала, регулирующих деятельность гражданской авиации, утвержденных в установленном порядке, «требования к образовательным организациям и организациям осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня, согласно перечня специалистов авиационного персонала» АУЦ от 29.09.2015г ФАП-289». Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»; - п.11 Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта России №141 от 05.09.2008 г. -Подготовка персонала в соответствии Техническими инструкциями ИКАО (далее ТИ ИКАО), перевозка опасных грузов (Приложения 18 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО).) ФАП 289.

В представленных документах на средства механизации закрепленные за СОП: Одна единица «Кресло для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями». Нет, документов прохождения ТО и плана графика технического обслуживания. Основание: п.2; п.23; п.27 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»;

Инструкция по оперативным переключениям в сетях 10(6) кВ подлежит переработке. Олекминский филиал ОрВД с 2015 года имеет свою отдельную схему электроснабжения. Основание: п.22, приложение №2 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветохническому обеспечению полетов» от 23.06.2003г. №149.

В представленных документах на средства механизации закрепленные за СОП: «Тележка багажная» модель SC-030 №08026. Нет документов прохождения ТО и плана графика технического обслуживания. Основание: п.2; п.23; п.27 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»;

Грузчик-приемосдатчик Скибенко Ю.В., не прошёл профессиональную переподготовку - КПК, по окончании действия сертификата «АУЦ» ЯАТУГА, дата выдачи 31.01.2013г. Представил сертификат «Безопасная перевозка воздушным транспортом опасного груза» от 28.02.2017г сертификат №01-107 «УЦ» ФКП «Аэропорты Севера», на бланке МТ РФ ФАВТ, - лицензия на преподавание ОГ, выдана министерством образования РС(Я), что не соответствует требованиям действующего законодательства по профессиональной подготовки авиационного персонала, регулирующих деятельность гражданской авиации, утвержденных в установленном порядке, «требования к образовательным организациям и организациям осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня, согласно перечня специалистов авиационного персонала» АУЦ от 29.09.2015г ФАП-289». Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»; - п.11 Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта России №141 от 05.09.2008 г. -Подготовка персонала в соответствии Техническими инструкциями ИКАО (далее ТИ ИКАО), перевозка опасных грузов (Приложения 18 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО).)

Грузчик-приемосдатчик Русанов А.В., не прошёл профессиональную переподготовку - КПК, по окончании действия сертификата «АУЦ» ЯАТУГА, дата выдачи 05.04.2014г. Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»;

Агент СОП Васильева Л.П., не прошла профессиональную переподготовку- КПК, по окончании действия сертификата «АУЦ» ЯАТУГА дата выдачи 05.04.2015г. Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»;

Две единицы спецавтотранспорта, выезжающих на летную полосу и рулежные дорожки, не оборудованы стационарной радиостанцией внутриаэропортовой связи. Основание: раздел 4 Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве РФ», утвержденных приказом Минтранса России от 26.09.2012 №362 (ФАП-362);

Акт разграничения ответственности за эксплуатацию электроустановок между службой ЭСТОП и АМСГ не подписан представителем АМСГ. Основание: п.22, приложение №2 федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветотехническому обеспечению полетов», утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2003г №149.

Диспетчер СОП Пшенникова Г.Г., не прошла переподготовку по программе «Безопасная перевозка воздушным транспортом опасного груза» по окончании действия сертификата АУЦ «ЯПТУГА»в 2014 году. Представленный сертификат КПК выданный «УЦ» ФКП «Аэропорты Севера» от 13.06.2017 №500/66 - лицензия на преподавание КПК, выдана министерством образования РС(Я), что не соответствует требованиям действующего законодательства по профессиональной подготовки авиационного персонала, регулирующих деятельность гражданской авиации, утвержденных в установленном порядке, «требования к образовательным организациям и организациям осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня, согласно перечня специалистов авиационного персонала» АУЦ от 29.09.2015г ФАП-289». Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»; ФАП 289.

3. Для сотрудников подразделения САБ в аэропорту Олекминск отсутствует помещение. Основание: нарушение п.26 ФАП-142.

В представленных документах «Передвижной подъемник не приводной» -«амбулифт» (представления специальных средств), для вертикального перемещения и передвижения пассажиров с ограниченными возможностями. Нет, документов прохождения ТО и плана графика технического обслуживания. Основание: п.2; п.23; п.27 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»;

Отсутствует разработанная и утвержденная схема расстановки и организация движения воздушных судов, спецтранспорта и средств механизации. Основание: п.38 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации». Оператор аэродрома гражданской авиации устанавливает и поддерживает функционирование системы управления безопасностью полетов, соответствующую требованиям воздушного законодательства Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г; п.3, 4 Приказ МТ РФ от 13.08.2008г №82;

Оператором аэродрома Олекминск не установлена приаэродромная территория. Основание: ст.47 Воздушного Кодекса Российской Федерации (№60-ФЗ), ст.1 №135-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны», Правила установления приаэродромной территории и выделения на приаэродромной территории подзон (Постановление Правительства Российской Федерации от 02.12.2017г №1460).

Оператором аэродрома Олекминск нарушены требования части 5, ст. 4 №135-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны». Нарушение требований Воздушного кодекса Российской Федерации об установлении приаэродромных территорий и соответствующих ограничений использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности и эксплуатация такого аэродрома признаются нарушением требований безопасности полетов воздушных судов. Основание: ст.47 Воздушного Кодекса Российской Федерации (№60-ФЗ), ст.1 №135-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны», Правила установления приаэродромной территории и выделения на приаэродромной территории подзон (Постановление Правительства Российской Федерации от 02.12.2017г №1460).

Не представлен журнал по эксплуатации молниезащиты.

Положение об аэродромной службе в пункты 1.3, 3.1.14 подлежат переработке. Исключить ссылку РЭГА-94, которая отменена приказом Минтранса России от 28.01.2016 №15. Основание: п.35 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г.

Агент СОП Бишир Е.С., не прошла профессиональную переподготовку- КПК, по окончании действия сертификата «АУЦ» ЯАТУГА дата выдачи 05.04.2015г. Представленный сертификат, «Безопасная перевозка воздушным транспортом опасного груза» от 28.02.2017г сертификат №01-105 «УЦ» ФКП «Аэропорты Севера», на бланке МТ РФ ФАВТ, - лицензия на преподавание ОГ , выдана министерством образования РС(Я), что не соответствует требованиям действующего законодательства по профессиональной подготовки авиационного персонала, регулирующих деятельность гражданской авиации, утвержденных в установленном порядке, «требования к образовательным организациям и организациям осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня, согласно перечня специалистов авиационного персонала» АУЦ от 29.09.2015г ФАП-289». Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»; - п.11 Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта России №141 от 05.09.2008 г. -Подготовка персонала в соответствии Техническими инструкциями ИКАО (далее ТИ ИКАО), перевозка опасных грузов (Приложения 18 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО).)

В ССТ оператора аэродрома, не проводится техническое обслуживание спецмашин в соответствии «Технологической карты технического обслуживания спецмашин аэропортов ГА», пожарные автомашины, аэродромная спецтехника не проходят технический контроль и ремонт установленный формуляром. Основание: п.38, 45 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. ТО спецавтотранспорта и средства механизации, работающих в аэропорту, обслуживаются в соответствии «Технологической карты технического обслуживания спецмашин аэропортов ГА», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г; п.7.2.6 «Руководства по организации работы и обслуживания спец-автотранспорта аэропортов Российской Федерации (РОРОС-95)»;

. Согласованная и утвержденная «Программа подготовки персонала оператора аэродрома включая подразделение (ССТ)» не выполняется. Персонал не проходит теоретическую подготовку и аттестацию подтверждающую получение навыков и знаний, в образовательных учреждениях, в учреждениях, осуществляющих повышение квалификации лиц авиационного персонала, или в порядке индивидуальной подготовки у специалистов, обладающих необходимой квалификацией. Механик ССТ, обладающий, необходимой квалификацией, не имеет сертификата образовательного учреждения «АУЦ», на право проведения КПК. Основание: п.54; 56 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г;

Представленная организационная структура службы ГСМ не учитывает наличие техников по наземному обслуживанию ВС в связи с ликвидацией УНО ВС. Основание: п.2 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок», утвержденных приказом ФСВТ России от 18.04.2000г №89.

2. В аэропорту Олекминск с внутренней стороны вдоль ограждения аэропорта отсутствует грунтовая дорога; Основание: нарушение п.25 Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам» утвержденных приказом Минтранса России от 28.11.2005 №142 (далее - ФАП-142).

2. СТИ не разработан порядок оценки эффективности (контроль качества) мер по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры аэропорта Олекминск, реализуемых субъектами транспортной инфраструктуры в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности; Основание: нарушение п/п 10 п.5 Требований ТБ;

Оператор аэродрома, не проводит обучение и допуск водителей сторонних организаций в соответствии требований движения транспортных средств в контролируемой зоне аэродрома. Допуск транспортных средств по постоянным пропускам УВД, МВД, Почтовой службы, а так же инструктаж водителей сторонних грузовых заказчиков. Основание: 4.11 части 4 п.61 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации, допуск спецавтотранспорта и средств механизации для работы на территории аэродрома, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г; ч. II; ч. IV Приказ МТ РФ от 13.08.2008 №82 «Инструкция по организации движения на гражданских аэродромах РФ», «Методические рекомендации «Подготовка и аттестация водителей и руководителей подъезда (отъезда) спецмашин к ВС по соблюдению правил движения спецмашин на перроне с выдачей допуска» от 13 мая 2013г. ч.3 п.30.

Не представлены документы, подтверждающие проведение метрологической поверки средств измерений в соответствии с графиком поверки на 2018 год. Основание: п.5.2. Руководства №9/И, утвержденного 27.07.1991г, п.7.9 НГСМ РФ-94 от 01.11.1991г.

Не представлен расчет нормативной численности персонала службы ЭСТОП. Основание: п.22, приложение №2 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветохническому обеспечению полетов» от 23.06.2003г. №149.

Выявлено нарушение периодичности метрологического контроля, учета и проверки средств измерения КИПи СИ в службе в соответствии с установленным порядком в ГА, внесение сведений о поверке в журнал учета и отметок «ЦМС». Не прохождение процедур контроля манометров давления на пожарной технике. Основание: - п.п.11.2;11.6;11.7 «Руководства по организации работы и обслуживания спец-автотранспорта аэропортов Российской Федерации (РОРОС-95)»;

5. В аэропорту Олекминск три сотрудника подразделения САБ не имеют форменной одежды установленного образца с нарукавными отличительными знаками; Основание: нарушение п.40 приказа Минтранса России «Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров» от 25.07.2007 №104 (далее Правила-104);

В удостоверениях проверки знаний правил работы электроустановок не записаны допуски на работы выполняемые на высоте более 5 метров от поверхности земли для обслуживания ВЛ. Основание: п.23 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветохническому обеспечению полетов» от 23.06.2003г. №149, п.7 приложения №2 приказа Минтруда России от 24.07.2013 №328р.

1. Субъектом транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Севера» (далее СТИ) не проведена дополнительная оценка уязвимости объекта транспортной инфраструктуры аэропорта Олекминск, не обеспечено внесение изменения (дополнения) в План обеспечения транспортной безопасности аэропорта Олекминск ФКП «Аэропорты Севера» и не представлен в компетентный орган на утверждение в течение 30 дней с момента изменения изменении, требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (требования по обеспечению транспортной безопасности изменены в соответствии со ст.4 Федерального закона от 23.07.2013 №208-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам антитеррористической защищенности объектов», (Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта» от 28.07.2018 №886 (далее Требования ТБ) вступило в законную силу 02.08.2018); Основание: нарушение п.9 Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса России от 12.04.2010 №87, п.9 Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса России от 11.02.2010 №34;

Технические инструкции ИКАО имеющимися в СОП (далее ТИ ИКАО), перевозка опасных грузов (Приложения 18 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО).) дата издания 2014г. Основание: - п.15 Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта России №141 от 05.09.2008 г.

4. В аэропорту Олекминск отсутствует отдельное помещение для временного хранения изъятых у пассажиров при досмотре запрещенных к воздушной перевозке опасных предметов и веществ, оборудованное в соответствии с требованиями, установленными нормативными правовыми актами Российской Федерации; Основание: нарушение п/п. «г» п.38 ФАП-142.

ССТ оператора, для выполнения производственной деятельности, не обеспечен, производственными помещения для проведения технического обслуживания и ремонта спецавтотранспорта и оборудования. Основание: п.39, 41, 42 Федеральных авиационных правил «Требования к Производственным помещениям операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г;

Служба не обеспечена руководящими нормативными документами (РУЭСТОП ГА-95, ПТЭЭП и др.). Имеется электронная версия, на бумажном носителе документов нет. Основание: приложение №2 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветохническому обеспечению полетов» от 23.06.2003г. №149.

Не представлен журнал оперативного изучения новых документов. Основание: п.1.5.3.3 НГСМ РФ-94.

В ССТ оператора аэродрома, отсутствуют: закрытые и открытые стоянки спецтранспорта, зона консервации, площадки для установки емкостей отработавших нефтепродуктов и контейнеров-мусоросборников, пункт чистки и мойки техники, очистные сооружения. Основание: п.39-42 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г; - п.7.1.3 п.7.1.4 «Руководства по организации работы и обслуживания спец-автотранспорта аэропортов Российской Федерации (РОРОС-95)»;

1. У работников службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропорта Олекминск (далее СПАСОП), имеющих статус «спасатель», отсутствует жетон с нанесенными на него Ф.И.О., группой крови и регистрационным номером спасателя. Основание: нарушение ч. 2 ст. 23 Федерального закона от 22.08.1995 №151-ФЗ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей», п. 34 Постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Положения о проведении аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований, спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя» от 22.12.2011 №1091 (далее Положение-1091).

Инструктаж не электрического персонала не фиксируется в специальном журнале. Основание: п.22, приложение №2 федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветотехническому обеспечению полетов», утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2003г №149.

В ССТ оператора аэродрома, отсутствует буксировщик ВС, в качестве тягача используется пожарный автомобиль УРаЛ-АА-8.0 (30-60), в полной комплектации и полной заправке водяного бака. Основание: п.58 Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Оператор аэродрома гражданской авиации не может выполнять работы, для выполнения которых у него на момент проведения работ отсутствует, оборудование или иные условия, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 286 от 25 сентября 2015 г; п.23 Приказ МТ РФ от 13.08.2008г №82;

В схеме электроснабжения объектов аэропорта не отражен питающий СИП «ТП-ССТ». Основание: приложение №2 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветохническому обеспечению полетов» от 23.06.2003г. №149.

Не представлена опись защитных средств и средств пожаротушения, имеющихся в службе. Основание: п.22 приложение №2 Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветохническому обеспечению полетов» от 23.06.2003г. №149.

Диспетчер СОП Филимонова Т.В., не прошла профессиональную переподготовку- КПК, по окончании действия сертификата «АУЦ» ЯАТУГА дата выдачи 05.04.2014г. Основание: п.13;15 Приказ МТ РФ от 23.06.2003 № 150 «Федеральные авиационные правила»;

1. В аэропорту Олекминск отсутствует Приложение 18 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" и Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО), необходимое для проведения предполетного досмотра грузов; Основание: нарушение п.85 приказа Минтранса России «Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров» от 25.07.2007 №104 (далее Правила-104);

3. СТИ не сформировано в соответствии с особыми уставными задачами и не привлечено подразделение транспортной безопасности для защиты аэропорта Олекминск от актов незаконного вмешательства; Основание: нарушение п/п.3 п.5 Требований ТБ; ст.1 п.7.1 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности»;