ООО "ДВМ-ЧИТА"

Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (не реже одного раза в квартал) соответствия их маркировки инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.

Не установлены сроки осмотра и проверки пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств. Отсутствует журнал осмотров пути.

Не установлен знак «Граница железнодорожного пути».

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ООО «ДВМ-Чита» примыкающей к станции Чернышевск от 02.08.2016года в п. 4.3 указано наличие 6 тормозных башмаков(фактически выявлено 5 тормозных башмаков) Новая инструкция не направлена на участок Чернышевск. Работники пользуются старой инструкцией от 2011года.

Стрелочный перевод № 409, шаг правого остряка менее 147, 0 мм. Выявлено 57, 0 мм.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ООО «ДВМ-Чита» примыкающей к станции Могоча от 20.07.2015года в п. 4.3 указана маркировка тормозных ООО «Читинский Чермет». Выявлено: тормозные башмаки имеет маркировку «ДВМ-Чита».

На подъездном пути необщего пользования стрелочный перевод №409, правая закладка не обеспечивает возможность запирания навесным замком.

Стрелочный перевод № 409. Левый остряк, разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка не должна быть более 1458. Выявлено 1474мм (Шаблон 1510мм, желоб 36мм).

Стрелочный перевод №409, наличие критического расстояния менее 1472мм в сердечнике крестовины. Выявлено 1469мм шаблон 1517мм, ширина желоба контррельса 48мм.

Отсутствует книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а.

Путь №85 продолжение пути. Выявлено: груз более 1200 мм(подготовленный к погрузке металлолом) находиться непосредственно на пути.

Стрелочный перевод №409 в районе 2 тяги. Ширина колеи менее 1512 мм. Выявлено 1510 мм.

Отсутствует инвентарная опись в месте, установленном для хранения тормозных башмаков.

Не установлены сроки осмотра и проверки пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств. Отсутствует журнал осмотров пути.

Стрелочный перевод №409 закрестовинная кривая на путь №85. Уклон отвода ширины колеи более 5%о. Выявлено 1534-1525 = 9%о.

Поверхность балластной призмы не очищена от травы, грязи и засорителей.

В междупутье путей №85 и №83 у стрелочного перевода №409 отсутствует предельный столбик.

Не определены работники, ответственные за клеймение тормозных башмаков согласно приказа от 01.01.2018 №23/17.

Стрелочный перевод №409, участок пути стыка рамного рельса до острия остряков. Выявлено: кустовая гнилость шпал 5 штук.

Не определены работники, ответственные за клеймение тормозных башмаков согласно приказа от 01.01.2018 №19/18.

Стрелочный перевод № 409, шаг левого остряка менее 147, 0 мм. Выявлено 59, 0 мм.

На подъездном пути необщего пользования стрелочный перевод №409, левая закладка не обеспечивает возможность запирания навесным замком.

Стрелочный перевод № 409. Правый остряк, разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка не должна быть более 1458. Выявлено 1481мм (Шаблон 1517мм, желоб 36мм).

Отсутствует книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а.

Междупутье пути №83 и №85. Выявлено: наличие груза при высоте до 1200 мм ближе 2, 0 м от крайнего рельса.

Стрелочный перевод №409 от стыка рамного рельса до острия остряков. Уклон отвода ширины колеи более 5%о. Выявлено 1531-1525 = 6%о.