АО "ВОСТОЧНЫЙ ПОРТ"

ППК-3, стрелочный перевод № 45, неприлегание правого остряка к упорным накладкам 5 мм.

Производственно-перегрузочный комплекс № 3 (далее ППК-3), путь № 10, первое звено от стрелочного перевода № 38 отвод ширины колеи более 5%о, обнаружено 6 %о.

ППК-3, на перекрестном стрелочном переводе 21-27 в изостыке вертикальная ступенька более 5 мм, выявлено 5, 5 мм.

Руководители ППК-1, ППК-3 АО «Восточный Порт» не проводят 1 раз в квартал проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения, не принимают меры по устранению недостатков.

ППК-3, стрелочный перевод № 26, боковая ступенька в хвосте крестовины 5 мм.

ППК-1, стрелочный перевод № 6, ширина рельсовой колеи в середине переводной кривой 1536 мм.

АО «Восточный Порт» ППК-3. На вагоноопрокидователях №1, 2 привалочные стенки имеют разрушение резинового армирования 30 % от площади контактирования с элементами вагона.

На момент проведения проверки на территории ППК-1 АО «Восточный Порт» при выгрузке угля из полувагонов допускались удары по кузову вагона грузозахватным механизмом (грейфером).

ППК-3, путь № 31, в районе стыка звенев 12/13 от стрелочного перевода № 32, отвод ширины колеи более 5 %о, обнаружено 6 %о.

ППК-3, стрелочный перевод № 50, неприлегание левого остряка к упорным накладкам 5 мм.

ППК-3, стрелочный перевод № 22а, неприлегание левого остряка к упорным накладкам 5 мм.

ППК-1, стрелочный перевод № 11, неприлегание правого остряка к упорным накладкам 5 мм.

Производственно-перегрузочный комплекс № 1 (далее ППК-1), стрелочный перевод № 4, ширина рельсовой колеи в стыке рамного рельса 1528 мм.

ППК-1, стрелочный перевод № 11, ширина рельсовой колеи 1535 мм у острия остряков.

ППК-3, путь 28, с левой стороны по ходу движения в сторону вагоноопрокидывателя, материалы верхнего строения пути (рельсы, крестовины стрелочного перевода) уложены с нарушением габарита приближения строения, при высоте менее 1200 мм расстояние от головки крайнего рельса менее 2, 0 метров, фактически составляет 0, 36 метра.

ППК-1, стрелочный перевод № 13, неприлегание правого остряка к упорным накладкам 6 мм.

ППК-3, стрелочный перевод № 21а-27а, горизонтальная ступенька в хвосте крестовины более 5 мм, выявлено 6 мм.

ППК-1, путь № 5, ширина рельсовой колеи 1545 мм в 5 метрах от стрелочного перевода № 11.

ППК-1, путь № 4, ширина рельсовой колеи 1545 мм в 370 м от стрелочного перевода № 8.

ППК-3, в середине переводной кривой стрелочного перевода № 23 по боковому направлению, отвод ширины колеи более 5 %о, обнаружено 6 %о.

ППК-3, путь № 31, звено 13/14, вертикальная ступенька 5 мм.

Отсутствует утвержденный порядок рассмотрения результатов проверок видимости сигналов на железнодорожных путях необщего пользования ППК-3.

ППК-3, путь № 17, звено напротив сигнала L20, отвод ширины колеи более 5 %о, обнаружено 7 %о.

ППК-1, стрелочный перевод № 15, неприлегание левого остряка к упорным накладкам 5 мм.

ППК-3, стрелочный перевод № 26, ширина рельсовой колеи в переднем вылете крестовины 1534 мм.

ППК-3, на перекрестном стрелочном переводе 21-27 в крестовине горизонтальная ступенька более 5 мм, выявлено 6 мм.

Нарушаются сроки составления технического заключения о причинах и последствиях транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также классификации и учета иные события, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

ППК-1, железнодорожные пути, стрелочные переводы засыпаны остатками угля по верх головок рельсов.

ППК-3, стрелочный перевод № 47, неприлегание правого остряка к упорным накладкам 5 мм.