АО "БЛАГОВЕЩЕНСКИЙ КМП"

1.Не проведён и не определён порядок проверок железнодорожных путей необщего пользования и стрелочных переводов средствами дефектоскопного диагностирования. 2. Не установлен порядок осмотра технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования ОАО «Благовещенский КМП» в соответствии с нормами и правилами, а также технической документации. 3. Не определена периодичность комиссионного осмотра стрелочных переводов, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами. 4. Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (не реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. 5. В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Благовещенский комбинат молочных продуктов» от 10.08.2015 г. указано 13 тормозных башмаков, фактически эксплуатируются 18 тормозных башмаков. 6. На предприятии не определено (отсутствует) место для хранения неисправных тормозных башмаков. 7. В эксплуатации находятся неисправные тормозные башмаки № 1, №13 (лопнут носок подошвы). 8.На пути №3 находится железобетонный брус, и железобетонные шпалы, расположенные с нарушением габарита расположенные на расстоянии менее 2, 0м до наружной грани головки крайнего рельса.

24. Путь № 2, верх балластной призмы не располагается при деревянных шпалах - ниже верха шпалы на 3 см (пути засыпан углём до уровня головки рельс). 25. Тупиковые упоры железнодорожных путей №№ 2, 3 не соответствуют требованиям установленной формы: не установлен знак путевое заграждение, отсутствует тупиковая призма. 26. В середине переводной кривой стрелочного перевода № 103 кустовая гнилость из 6 шпал. 27. Не определён порядок устройства, содержания, обслуживания и ремонта переездов на пути необщего пользования ОАО «Благовещенский КМП». 28. На предприятии ОАО «Благовещенский КМП» отсутствуют карточки на железнодорожные переезды установленной формы. 29. В период с 01.04.2018 г. по 01.07.2018 г. владельцем пути необщего пользования ОАО «Благовещенский КМП» не проведено комиссионное обследование железнодорожного переезда. 30.Ширина проезжей части железнодорожных переездов через путь №3 менее 6 м. 31. Ширина проезжей части железнодорожных переездов через пути №1а, №2 менее чем ширины проезжей части автомобильной дороги. 32. С обеих сторон железнодорожных переездов через пути №2, №3 не установлены направляющие (сигнальные) столбики. 33.На железнодорожных переездах через пути №1а, №2, №3 концы контррельс на длине 50 см не отогнуты внутрь колеи на 25 мм.

9. На пути необщего пользования №№2, 3, 4 въездные ворота не обозначены предупредительным знаком безопасности труда «Опасное место». 10. Путь №1а второе звено от переезда справа в стыковом соединении зазор 38 мм. 11. Путь №1а шестое звено слева в стыковом соединении зазор 30 мм. 12.Стрелочный перевод № 101 неисправен стрелочный указатель. 13. Не указан номер стрелочного перевода № 101. 14.Стрелочный перевод № 101 правый остряк просвет между рабочей гранью упорных накладок шейкой остряка 6 мм. 15. Путь № 3 четвёртое от стрелочного перевода № 103 звено ширина колеи 1510. 16. Путь № 2 второе звено от въездных ворот (повышенный путь) ширина колеи 1513. 17. Путь № 3 третье звено от тупикового упора ширина колеи 1513. 18. На пути № 2, 3-4 звено слева от въездных ворот, нет 2-х стыковых болтов.19. Первое звено от въездных ворот справа путь № 2 в стыковом соединении зазор 40 мм.20. Путь №2, первое звено от въездных ворот нет 2-х стыковых болтов. 21. Путь № 1а шестое звено уклон отвода ширины колеи 0, 005. 22. Путь № 1а седьмое звено уклон отвода ширины колеи 0, 004. 23. Железнодорожный путь необщего пользования № 1а ОАО "Благовещенский КМП» не очищены от засорителей.