АО "МЕЛЬНИК"

1. К работе, связанной с движением поездов и маневровой работе в качестве составителей (Куприянчик А.С., Морозов А.С., Гребенев А.А. и приёмосдатчиков (Ледяйкина Е.В., Лацыгина Н.Е., Свистунова Н.И.) допущены работники без профессионального обучения 2. В Инструкции от 27.09.2018 о порядке обслуживания пути необщего пользования АО «Мельник» (далее инструкция) не определён порядок проследования не регулируемых железнодорожных переездов. 3. В хвосте крестовины справа, стрелочного перевода № 3б зазор 27 мм 4. Путь №318 третье звено слева в стыковом соединении зазор 34 мм. 5.Стрелочный перевод № 9 неисправен стрелочный указатель 6. Стрелочный перевод № 3б не прилегание левого остряка к подушкам 8 мм. 7. Путь №318 третье звено ширина колеи 1510 8. Путь № 207 около макаронной фабрики ширина колеи 1549 9. На пути №№ 318, 207а не затянуты стыковые болты 10. Путь № 318 второе звено слева уклон отвода ширины колеи 0, 009 на 1 метре 11. Не проведён и не определён порядок проверок железнодорожных путей необщего пользования и стрелочных переводов средствами дефектоскопного диагностирования 12. Не определены виды, периодичность, порядок проведения и оформления осмотров и проверок железнодорожных путей необщего пользования и сооружений

22. Локомотивы ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 эксплуатируются с неисправной системой подачи песка (отсутствие песка) 23. Локомотивы ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 эксплуатируются с неисправными прожекторами 24. Локомотивы ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 обслуживаемые одним машинистом не оборудованы зеркалами заднего вида 25. Локомотив ТГМ 40С №0178 обслуживаемый одним машинистом не оборудованы не оборудован устройством дистанционной отцепкой от вагонов 26. Техническое состояние локомотива ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 не контролируется руководителем или уполномоченным работником предприятия. 27 Нет перечня работ по техническому обслуживанию локомотивов с распределением их между локомотивными бригадами 28. В машинном отделении тепловоза ТГМ 23 В № 309, выявлена течь масла по разъёмам трубопровода в дизельном отделении.29. Пространство на половицах дизельного помещения эксплуатируемых тепловозов ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 не очищено от загрязнений, нефтепродуктов. 30. В кабине машиниста тепловозов ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 не установлена на видном месте памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре. 31. Переносные огнетушители в тепловозах ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 не имеют порядковых номером, которые наносятся на огнетушитель при введении их в эксплуатацию и регистрации в журнале учёта. 32.В машинном отделении тепловоза ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 находятся посторонние предметы, загрязнённая ветошь.33 Отсутствует металлический ящик, ведро с крышкой для хранения загрязнённых обтирочных концов 34. На тепловозе ТГМ 23 В № 309, ТГМ 40С №0178 находятся неисправные первичные средства пожаротушения: в кабине машиниста на огнетушителях ОП-5 (всего 4 штук) на одноразовых номерных контрольных пломбах роторного типа не нанесены обозначения даты в формате месяца года.

13. Отсутствуют типовые ограждающие столбики железнодорожных переездов через путь №№ 210, 211 14.Острый угол на переезде между пересекающимися железнодорожным путём № 318 и автомобильной дорогой составляет не менее 60 градусов. 15. Отсутствуют постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» на подходах к переездам со стороны железнодорожного пути 16. Нарушается требования по учёту выдачи тормозных башмаков (не указывается исправность и место нахождения тормозных башмаков) 17. Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения 18. Тормозные башмаки №№ 09, 07 и другие, находящиеся на пирамиде грузового фронта, в свободном доступе (не заперты на замок). 19. На негабаритных сооружениях и опасных местах путей необщего пользования (въездные железнодорожные ворота, ворота, рампы и т.д) не установлены знаки безопасности «Осторожно, негабаритное место». Не соблюдаются нормы закрепления вагонов, на железнодорожном пути необщего пользования №№318, 211 АО «Мельник» при проведении проверки 03.10.2018 г. выявлено, закрепление вагонов №№ 29691391, 52435112, 29782398 произведено одним тормозным башмаком с одной стороны.