АО "АТОМСПЕЦТРАНС"

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 3 станции Транспортная составляет 9 мм

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 12 станции Болотная составляет более 8 мм

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка стрелочного перевода № 2 станции Соц-Город составляет более 9 мм

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 1953 смазочные материалы находятся в пластиковых емкостях

Не соблюдается утвержденный график проверки железнодорожных путей средствами дефектоскопии

Зазор между подошвой правого остряка и подушкой стрелочного башмака стрелочного перевода № 1 станции Транспортная на 3 брусьях в пределах прилегания остряка к рамному рельсу составляет 4 мм

Станция Базаиха-2. Железнодорожный путь № 9 выявлено отклонение от эпюрных значений на 10 шпалах;

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 7496 неисправен буферный фонарь

Станция Базаиха-2. В нечетной горловине не исправна громкоговорящая связь

В перечень приложений к ТРА станций Базаиха-2, Степная, Разъезд 222 км, Транспортная, Разъезд 231 км не внесена инструкция «О порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 ВМ»

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 1953 пожароопасные места не очищены от скопления горючих материалов и пыли

Станция Базаиха-2. Отсутствует контроль плюсового положения стрелки № 2 на пульт-табло стрелочного поста № 2.

Работники предприятия не ознакомлены с изменениями, внесенными в Правила технической эксплуатации железных дорог РФ в соответствии с приказом Минтранса РФ от 09.02.2018 г. № 54

Замеры колесных пар выполняются работником, не сдавшим экзаменов на право производства замера колесных пар

На предприятии отсутствуют карточки на железнодорожные переезды необщего пользования установленной формы

Ширина колеи в 7 звене пути № 10 станции Транспортная составляет 1549 мм.

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 7496 отсутствует технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; отсутствует наименование владельца железнодорожного подвижного состава.

Переезд 234 км. В помещении дежурного по переезду отсутствуют Условия эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденные приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. № 237

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 5 станции Базаиха-2 составляет 9 мм

В звене 45 пути № 5 станции Болотная выявлен куст из 5 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм.; В звене 46 пути № 5 станции Болотная выявлен куст из 6 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм; В звене 48 пути № 5 станции Болотная выявлен куст из 5 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм;В звене 8 пути № 24 станции Озерная выявлен куст из 5 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм; В звене 8 пути № 26 станции Озерная выявлен куст из 6 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм; В звене 8 пути № 9 станции Озерная выявлен куст из 6 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм; В звене 6 пути № 5 станции Соц-Город выявлен куст из 6 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм;В звене 7 пути № 5 станции Соц-Город выявлен куст из 5 дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, ширина колеи менее 1545 мм

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 7496 выявлено подтекание масла на дизеле и трубопроводе

Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 9 станции Базаиха-2 составляет 4 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 9 станции Транспортная составляет 5 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 2 станции Болотная составляет 4 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 4 станции Болотная составляет 3 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 6 станции Болотная составляет 5 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 3 станции Болотная составляет 4 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 5 станции Болотная составляет 2 мм;Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 7 станции Болотная составляет 5 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 2 станции Озерная составляет 4 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 6 станции Озерная составляет 3 мм; Разность отклонений от нормативных значений ординат в смежных точках стрелочного перевода № 5 станции Озерная составляет 4 мм

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 8 станции Озерная составляет более 8 мм

Характеристики железнодорожных переездов общего пользования (количество автомобилей в сутки), указанные в карточках железнодорожных переездов противоречат данным, занесенным в акты комиссионного обследования железнодорожных переездов

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 1953 не опломбировано устройство фиксации в открытом положении разобщительного крана ЭПК

Своевременно не вносятся изменения в чертежи и схемы эксплуатируемых устройств СЦБ и связи станции Бзаиха-2; Своевременно не вносятся изменения в чертежи и схемы эксплуатируемых устройств СЦБ и связи станции Транспортная.

Ширина колеи перед передним стыком рамного рельса стрелочного перевода № 110 станции Транспортная составляет 1512 мм

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 1953 неисправна система подачи песка

В книге инструмента строгого учета ПУ-80а (уч. № 79) отсутствует дата выдачи и подпись работника, получившего тормозные башмаки.

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 7 станции Озерная составляет более 9 мм

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 1953 в аккумуляторном отделении находятся посторонние предметы (пластиковые емкости)

В дежурных помещениях стрелочного поста № 1 станции Базаиха-2, стрелочного поста № 2 станции Степная, станции Транспортная, станции Болотная, станции Озерная, станции Соц-Город не вывешены описи инвентаря строгого учета (тормозных башмаков), в которой указывается количество и порядковые номера, закреплённых за станцией тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность

Станция Соц-Город. Книга ДУ 60 не проверяются систематически ответственным лицом с соответствующей отметкой в ней, в порядке установленном владельцем железнодорожных путей необщего пользования

На станции Степная тормозной башмак № 021Д эксплуатируется с нечитаемый клеймом, На станции Степная выявлен неисправный тормозной башмак № 037Д (изогнут полоз).

Отсутствует сертификат качества на смазку ЖТ-79Л

На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ2 № 074 выявлено подтекание масла на дизеле и трубопроводе

Станция Транспортная. Стрелочный перевод № 2 в хвосте крестовины по I пути зазор 25 мм

Не предоставлен сертификат на деревянные шпалы

На предприятии отсутствуют книга малых искусственных сооружений (водопропускные трубы) установленной формы, содержащая данные о состоянии искусственных сооружений;На предприятии отсутствуют карточки на искусственные сооружения (водопропускные трубы) установленной формы.

Перегон Разъезд 231 км Болотная. Недостаточная видимость светофора «НПР» на 233 км ПК 4 по причине наличия кустарников в кривом участке пути; Перегон Соц-Город Порог. Недостаточная видимость проходного светофора в четном направлении на 244 км ПК 4 по причине наличия кустарников в кривом участке пути.

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка стрелочного перевода № 4 станции Транспортная составляет 9 мм

Ширина колеи в 15 звене пути № 4 станции Болотная составляет 1512 мм.; Ширина колеи в 17 звене пути № 4 станции Болотная составляет 1512 мм.Ширина колеи в 9 звене пути № 9 станции Озерная составляет 1512 мм

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 7 станции Болотная составляет более 10 мм

Комиссионное обследование железнодорожных переездов проведено без уведомления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта