АО "НЗИВ"

Дежурный стрелочного поста (Кощеев Б.В.) не имеет первоначального профессионального образования; Дежурный стрелочного поста (Шатнюк О.В.) не имеет первоначального профессионального образования; Монтер пути (Соловьёв А.А.) не имеет первоначального профессионального образования; Работники предприятия, связанные с движением поездов и маневровой работой не ознакомлены с Условиями эксплуатации железнодорожных переездов в Российской Федерации утвержденного приказом Минтранса № 237 от 31.07.205г.; Бригадир (освобожденный) Янушин Н.Г. чья деятельность, связанная с движением поездов и маневровой работой не прошел аттестацию, предусматривающую проверку знаний «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»; Составители поездов не аттестованы на знание Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 6-7 мая 2014 года № 60

Отсутствует приказ о создании комиссии по обследованию железнодорожных переездов; В период с 1 апреля по 1 июля 2018г на предприятии не проведено комиссионное обследование железнодорожных переездов; Отсутствуют карточки на железнодорожные переезды необщего пользования; На предприятии отсутствует книга малых искусственных сооружений формата ПУ-13; Маневровый район № 5: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 2 ПК 3+80, 0; Маневровый район № 5: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 3 ПК 2+41, 0; Маневровый район № 5: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 7 ПК 1+97, 7; Маневровый район № 5: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 7 ПК 1+97, 7; Маневровый район № 1: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 7 ПК 3+39, 0, Маневровый район № 1: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 7 ПК 6+50, 87, Маневровый район № 1: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 4 ПК 12+68, 64; Маневровый район № 1: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 1 ПК 15+19, 86; Маневровый район № 1: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу на пути № 1 ПК 15+32, 38 ; Маневровый район № 1: Отсутствует карточка формы «ПУ-17» на водопропускную трубу через пути № 2, 5, 24, 25, 26 ПК 12+46, 15 (12+29, 04); Ходовой путь № 1: Отсутствуют карточка формы «ПУ-17» на ж/б лоток вдоль пути

В районе переводной кривой стрелочного перевода №25 досыпать щебень в шпальные ящики; На стрелочном переводе № 23 зазор между подошвой правого остряка и подушкой более 4 мм на 4-х брусьях; На стрелочном переводе № 23 зазор между подошвой правого остряка и подушкой более 4 мм на 3-х брусьях; На стрелочном переводе № 3 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка 7 мм на 3-х упорных накладках. Отсутствуют две упорные накладки.; На 2 пути 2-й стыковой зазор по левой нити 30 мм; На стрелочном переводе № 7 зазор между подошвой правого остряка и подушкой 7 мм на 4-х брусьях; На стрелочном переводе № 7 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка 7 мм на 1-й упорной накладке.; На стрелочном переводе № 9 зазор между подошвой правого остряка и подушкой 7 мм на 5-ти брусьях. Отсутствует один башмак.; В корне остряка стрелочного перевода №9 горизонтальная ступенька 7 мм.; На стрелочном переводе № 10 отсутствует одна упорная накладка; На стрелочном переводе № 10 в переднем вылете крестовины стыковые зазоры 30мм и 36 мм; Путь №7 за контррельсом стрелочного перевода №23 по левой нити вертикальная ступенька 6, 5 мм; Путь №7 2-й стыковой зазор от крестовины стрелочного перевода №23 по правой нити вертикальная ступенька 7 мм.; Путь №7 3-й стыковой зазор от крестовины стрелочного перевода №23 по правой нити вертикальная ступенька 6 мм.; Путь №7 3-й стыковой зазор от крестовины стрелочного перевода №23 по левой нити вертикальная ступенька 7, 5 мм.; Путь №7 4-й стыковой зазор от крестовины стрелочно-го перевода №23 по левой нити вертикальная ступенька 5, 5 мм.; Путь №7 4-й стыковой зазор от крестовины стрелочного перевода №23 по правой нити вертикальная ступенька 6 мм.; Путь №7 10-й стыковой зазор от крестовины стрелочного перевода №23 по правой нити стыковой зазор 38 мм.; Путь №9 7-й стыковой зазор от тупика по левой нити вертикальная ступенька 6 мм; В эксплуатации находится неисправный тормозной башмак №60 (трещина полоза)

Вагон № 52700259: Износ детали механизма автосцепки (валик подъемника); Вагон 52700242: Зазор между упором авторежима и кон-тактной планкой тележки более 20 мм; Вагон 52700242: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки более 20 мм; Вагон 52700267: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки более 20 мм; Вагон № 52700267: Износ детали механизма автосцепки (валик подъемника); Вагон 52700283: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки более 20 мм; Вагон 52700275: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки более 20 мм

Отсутствует Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования «Маневровый район № 1» ОАО «НЗИВ», примыкающих к станции Ложок ЗСЖД; Отсутствует Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования «№№ 1, 2, 6, 50» ОАО «НЗИВ», примыкающих к станции Ложок ЗСЖД; В разделе 5 Технического паспорта пути необщего пользования «Маневровый район № 1» не указаны характеристики средств механизации; В разделе 3 Технического паспорта пути необщего пользования «Маневровый район № 1» указаны технологические проезды вместо переездов необщего пользования

На предприятии не ведется служебный формуляр техника-расшифровщика лент скоростемеров; Тепловоз ТЭМ 2УМ зав. № 191 1989 г. выпуска не соблюдается периодичность проведения ТО-3; Тепловоз ТЭМ 2УМ зав. № 191 1989 г. выпуска не соблюдается периодичность проведения ТР-1; Нарушен порядок продления назначенного срока службы тепловоза ТЭМ 2УМ зав. № 191 1989 г. выпуска (отсутствует регистрация технического решения № 509-40-08.16 в паспорте локомотива); Нарушен порядок продления назначенного срока службы тепловоза ТЭМ 2У зав. № 8798 1987 г. выпуска (отсутствует регистрация технического решения № 508-40-08.16 в паспорте локомотива); В журнале технического состояния (форма ТУ-152) тепловоза ТЭМ 2УМ зав. № 191 1989 г. выпуска отсутствует запись должностного лица, назначенного приказом руководителя, об укомплектованности тепловоза средствами пожаротушения; На тепловозе ТЭМ 2УМ зав. № 191 1989 г. выпуска последняя дата проверки огнетушителей ноябрь 2017 года, при установленной периодичности проверки не реже одного раза в шесть месяцев; На тепловозе ТЭМ 2УМ зав. № 191 1989 г. выпуска на кранах машиниста отсутствует пломба или бирка о ранее произведенном ремонте; На тепловозе ТЭМ 2УМ зав. № 191 1989 г. выпуска отсутствует пепельница