ООО "ИРБЕЙСКИЙ РАЗРЕЗ"

В 10 звене пути № 19 выявлен куст из восьми дефектных шпал, ширина колеи менее 1545 мм

Отсутствуют сведения о проведении в установленный срок (не реже одного раза в четыре года) полного технического освидетельствования воздушным резервуарам №№ 2223, 2221, 74, 382 тепловоза ТЭМ2 № 5055 1975 года выпуска

Фактическое количество тормозных башмаков (51) не соответствует количеству (44), установленному инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ООО «Ирбейский разрез»

Своевременно не производятся измерения колесных пар тепловоза ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. (установленная периодичность не реже одного раза в течение календарного месяца)

Не организовано проведение аттестаций расшифровщика скоростемерных лент (один раз в три года) на соответствие занимаемой должности

С машинистами тепловозов, помощниками машинистов тепловозов, слесарем по ремонту подвижного состава не проведены занятия по программе пожарно-технического минимума с последующей сдачей зачета

Номера колесных пар, подкатанных под тепловоз ТЭМ2У № 8690 1986 г. в. не соответствуют сведениям, содержащимся в техническом паспорте локомотива

Машинистом инструктором, осуществляющим расшифровку скоростемерных лент не пройдено обучение в специализированном учебном центре по программе, разработанной с учетом специфики работы

Отсутствует места для хранения неисправных тормозных башмаков

На тепловозе ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. (машинист тепловоза Будников А. К., помощник машиниста Зуев А. А.) отсутствуют сигнальные приборы

На станции Угольная-1 не ведется журнал осмотра путей, стрелочных переводов (ДУ-46), установленный инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования ООО «Ирбейский разрез». Работы на станционных путях производятся без записи в журнале

Отсутствуют сведения о проведении в установленный срок (не реже одного раза в четыре года) полного технического освидетельствования воздушным резервуарам тепловоза ТЭМ2У № 8690 1986 года выпуска отсутствуют книги формы 1 на резервуары

В стыке звеньев 45-44 пути № 19 вертикальная ступенька более 5 мм

В паспортах колесных пар №№ 422, 000733, 117, 17569, 17955, 7897, подкатанных под тепловоз ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. отсутствуют сведения, когда и под какой локомотив она подкатана

В местах хранения тормозных башмаков отсутствуют описи с указанием ответственного лица

Тепловоз ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. (машинист тепловоза Будников А. К., помощник машиниста Зуев А. А.) эксплуатируется с огнетушителями, с просроченным техническим освидетельствованием при установленной периодичности не реже одного раза в полгода.

В 16 звене пути № 19 выявлено 2 куста из семи дефектных шпал, ширина колеи менее 1545 мм

В стыке 3-4 звеньев перед ДСК пути № 19 вертикальная ступенька более 5 мм

Отсутствует распорядительный документ, устанавливающий порядок и сроки противопожарного инструктажа и занятий по программе пожарно технического минимума, перечень подразделений или профессий, работники которых должны проходить обучение по программе пожарно- минимума

На тепловозе ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. (машинист тепловоза Клебанов А. В., помощник машиниста Хоменко Н. А.) неисправна система подачи песка

В журнале формы ТУ-152 на тепловозе ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. не делаются записи об укомплектованности тепловоза средствами пожаротушения и их исправности

В звеньях 22-25 пути № 19 выявлена сплошная гнилость шпал, ширина колеи менее 1545 мм

На тепловозе ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. (машинист тепловоза Клебанов А. В., помощник машиниста Хоменко Н. А.) выявлено подтекание масла на дизеле, компрессоре и др. узлах

В 30 звене пути № 19 выявлена просадка более 35 мм

Отсутствует утвержденная руководителем программа проведения занятий по пожарно-техническому минимуму с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава

Ширина колеи в 17 звене пути № 19 составляет 1510 мм

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка стрелочного перевода № 103 составляет более 10 мм

Своевременно не производятся измерения колесных пар тепловоза ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. (установленная периодичность не реже одного раза в течение календарного месяца)

В 11 звене пути № 19 выявлен куст из шести дефектных шпал, ширина колеи менее 1545 мм

В таблице 2.1 технического паспорта железнодорожных путей необщего пользования ООО «Ирбейский разрез» неверно указаны сведения о нижнем строении пути (отсутствуют насыпи)

В зоне острия остряков стрелочного перевода № 102 выявлено три расположенных подряд дефектных бруса

В техническом паспорте железнодорожных путей необщего пользования ООО «Ирбейский разрез» отсутствуют сведения о железнодорожном переезде общего пользования

Тепловоз ТЭМ2У № 8690 1986 г. в. эксплуатируется с рукавом с истекшим сроком службы (2011 г. в.)

Машинистом инструктором, осуществляющим расшифровку скоростемерных лент не пройдены курсы повышения квалификации (не реже одного раза в три года)

На тепловозе ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. (машинист тепловоза Клебанов А. В., помощник машиниста Хоменко Н. А.) отсутствуют сигнальные приборы

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка стрелочного перевода № 101 составляет более 10 мм

Задний стык крестовины по боковому направлению стрелочного перевода № 103 горизонтальная ступенька более 5 мм

На тепловозе ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. (машинист тепловоза Клебанов А. В., помощник машиниста Хоменко Н. А.) грязный обтирочный материал хранится в неустановленном месте (в дизельном отделении)

Не обозначены негабаритные места (установка обдувки вагонов, эстакада перед зданием дежурного поста)

В 6 звене пути № 19 перед стрелочный переводом № 101 выявлен куст из шести дефектных шпал

В районе локомотивного депо нарушен габарит приближения строений складированной старой шпалой

На тепловозе ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. (машинист тепловоза Будников А. К., помощник машиниста Зуев А. А.) неисправна система подачи песка (отсутствует подача песка)

В паспортах колесных пар №№ 3160, 890, 875, 05537, 10075, 5551, подкатанных под тепловоз ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. отсутствуют сведения, когда и под какой локомотив они подкатаны

Тепловоз ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. (машинист тепловоза Клебанов А. В., помощник машиниста Хоменко Н. А.) эксплуатируется с огнетушителями, с просроченным техническим освидетельствованием при установленной периодичности не реже одного раза в полгода

В стыке 1-2 звеньев от ДСК пути № 19 вертикальная ступенька более 5 мм

На пути № 20 группа из 13 вагонов закреплена с нарушением норм закрепления для данного участка

В первом звене от стрелочного перевода № 102 вертикальная ступенька более 5 мм

На тепловозе ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. (машинист тепловоза Будников А. К., помощник машиниста Зуев А. А.) грязный обтирочный материал хранится в неустановленном месте (в дизельном отделении)

В середине переводной кривой стрелочного перевода № 102 выявлен куст из десяти дефектных брусьев, ширина колеи менее 1545 мм

В стыке звеньев 48-47 пути № 19 горизонтальная ступенька более 5 мм

Пожароопасные места на тепловозе ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. (машинист тепловоза Будников А. К., помощник машиниста Зуев А. А.) не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли

Ширина колеи в пути № 20, звено 7 от стрелочного перевода № 103 составляет 1510 мм

В журнале формы ТУ-152 на тепловозе ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. не делаются записи об укомплектованности тепловоза средствами пожаротушения и их исправности

Задний стык крестовины по прямому направлению стрелочного перевода № 103 горизонтальная ступенька 5 мм

Ширина колеи в крестовине стрелочного перевода № 102 по прямому направлению составляет 1514 мм

В здании переездного поста отсутствуют Условия эксплуатации железнодорожных переездов в Российской Федерации, Правила дорожного движения Российской Федерации, инструкция владельца железнодорожных путей необщего пользования о порядке пользования устройствами поездной радиосвязью на данном железнодорожном переезде

Руководителем предприятия периодически, не реже одного раза в квартал, не проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения

Своевременно не производятся измерения колесных пар тепловоза ТЭМ2У № 8690 1986 г. в. (установленная периодичность не реже одного раза в течение календарного месяца)

В 21 звене пути № 19 выявлен куст из десяти дефектных шпал, ширина колеи менее 1545 мм

На тепловозе ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в. (машинист тепловоза Клебанов А. В., помощник машиниста Хоменко Н. А.) неисправны задние буферные фонари

В стыках напротив обдувки вагонов по пути № 19 вертикальные ступеньки более 5 мм

На тепловозе ТЭМ2 № 5055 1975 г. в. (машинист тепловоза Будников А. К., помощник машиниста Зуев А. А.) выявлено подтекание масла на дизеле, компрессоре и др. узлах

Пожароопасные места на тепловозе ТЭМ2УМ № 638 1991 г. в.

На стрелочном переводе № 103 отсутствует стрелочный указатель

Ширина колеи в пути № 20, звено 3 от стрелочного перевода № 103 составляет 1511 мм

На станции Угольная-1 выявлен неисправный тормозной башмак № 4 (изогнут полоз)