АО "КОРОТОЯКСКИЙ ЭЛЕВАТОР"

1. К работе, связанной с движением поездов и маневровой работе в качестве составитель Толстов А.Н машинист тепловоза Пахоменко В.Д. допущены работники без профессионального обучения 2. В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО «Коротоякский элеватор» от 10.02.2014г не внесены изменения в раздел технических характеристик элементов пути в связи с изменением технологии работ по осуществлению погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам, не указано наличие лицензии на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам. 3. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования АО «Коротоякский элеватор» от 29.10.2014г (далее Инструкция) не внесены изменения в связи с изменениями путевого развития и стрелочного хозяйства 4. В Инструкции не указано место нахождения тормозных башмаков 5. В Инструкцию не внесены изменения в связи с изменениями характеристики грузового хозяйства 6. На железнодорожном пути № 18 более 50% дефектных узлов скреплений, не обеспечивающих нормальных параметров содержания рельсовой колеи. 7. На железнодорожных путях необщего пользования АО «Коротоякский элеватор» №№ 15, 16, 18 загрязнен балласт. 8. На железнодорожном пути № 18 в соединении 1-2 звена правой нити от стрелочного перевода № 60 стыковой зазор 50 мм. 9. На железнодорожном пути № 18 верх балластной призмы при деревянных шпалах выше поверхности шпал.

10. На тепловозах ТГК-2 № 8485, ТГМ-40 № 0124 не исправна система подачи песка. 11 Техническое состояние находящихся в эксплуатации тепловозов ТГК-2 № 8485, ТГМ-40 № 0124 не контролируется руководителем или уполномоченным работником предприятия (не ведётся журнал ТУ-152). 12 Предприятие эксплуатирует тепловозы ТГК-2 № 8485, ТГМ-40 № 0124 не прошедшие плановые виды ремонта (ТО, СР, ТР1, ТР2, ТР3) в полном объеме согласно технологических карт; в депо отсутствует необходимое оборудование и испытательные стенды. 13 Воздушные резервуары на тепловозах ТГК-2 № 8485, ТГМ-40 № 0124 не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в 4 года). 14 Тепловозы, эксплуатируемые машинистом в одно лицо не оборудованы зеркалами заднего вида 15 На тепловоз ТГМ-40 № 0124 отсутствует технический паспорт (формуляр) завода изготовителя 16 На железнодорожном переезде пути № 15 не обеспечена ширина желоба в пределах 75 - 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. 17 На подходах к переездам со стороны железнодорожного пути № 15 отсутствует постоянный предупредительный сигнальный знак «С». 18 Не определён порядок устройства, содержания, обслуживания и ремонта переездов пути необщего пользования АО «Коротоякский элеватор». 19 Тормозные башмаки № 17, 30 эксплуатируются с нечитаемой маркировкой 20 Тупик железнодорожного пути № 18 оборудован не в соответствии с установленными требованиями: отсутствуют тупиковый упор, знак путевого заграждения. 21 Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения

23 Результаты зачетов, проведенных по окончании занятий по программе пожарно-технического минимума с работниками связанными с обслуживанием подвижного состава, оформлены протоколом без указания оценок по изученным темам. 24 Тепловозы ТГК-2 № 8485, ТГМ-40 № 0124 эксплуатируются с неисправными первичными средствами пожаротушения: на огнетушителях ОП-2 (всего 2 штуки) на одноразовых номерных контрольных пломбах не указана дата зарядки огнетушителей с указанием месяца и года. 25 В машинном отделении тепловозов ТГК-2 № 8485, ТГМ-40 № 0124 подтекание масла по дизелю. 26 Пространство на половицах дизельного помещения эксплуатируемых тепловозов ТГМ 40 №№ 0124, ТГК-2 № 8485 не очищено от загрязнений, нефтепродуктов.