АО "ФПК"

В депо не организована система контроля за электрооборудованием устанавливаемыми на ремонтируемые вагоны работниками подрядной организацией ООО «ТРК». (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года «О железнодорожном транспорте в Р.Ф.).

В технологическом процессе по проведению ТО-1 не оговорено, что необходимо проверять уровень масла в редукторе при выявлении нагрева редуктора не раньше, чем через 5 минут стоянки поезда. (Нарушен требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 п.п. 2, 21, 22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации п. 4.1.5 Руководства по ремонту и техническому обслуживанию редукторно-карданных приводов пассажирских вагонов (РД 32 ЦЛ 032-2010) Утверждённо на 54 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г.).

В нарушение установленных требований дефектоскописту Никиткову А.Е. был присвоен второй уровень квалификации по акустическому виду неразрушающего контроля через пять месяцев производственного стажа после первоначального обучения, при требуемой минимальной продолжительности производственного стажа двенадцать месяцев. (Нарушены требования ст. ст. 11-13 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003, п. 1.3 Положения о подготовке, повышения квалификации, периодической проверки знаний и сертификации персонала по неразрушающему контролю (ПР НК В.1-П.Б), Утверждённого на 59 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 129-20 ноября 2013 г.), п. 5.2.1 стандарта EN 473:2000).

После проведения капитальных и средних ремонтов в 2017 году не выполнена инструментальная съемка железнодорожных путей. Результаты съемок отсутствуют (Нарушены требования ст. 3 и Федерального закона №17-ФЗ, п. 7 приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации).

В складских помещениях депо отсутствуют (не предусмотрены) специальные площадки или складские помещения для хранения поступающей продукции раздельно по поступлениям, партиям, маркам и наименованиям. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ п. 5.2 ГОСТ 24297-2013.

На предприятии не назначено уполномоченное лицо для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками Енисейского филиала АО «ФПК». (Нарушены требования ст. 12 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003п. 11 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286, зарегистрировано в Минюсте РФ от 28.06.2012 г. № 19627).

В инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования по ст. Абакан Енисейского филиала пассажирского вагонного депо Красноярск АО «ФПК» не внесены изменения в связи с изменением нумерации тормозных башмаков. Нарушены требования п. 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26 (зарегистрирован в Минюсте РФ 19.06.2003 № 4764.

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования примыкающего к станции Чернореченская отсутствуют сведения о путях №№ 9-13 (Нарушены требования ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26).

При проведении верификации закупленной продукции на складах не оформляются акты отбора образцов (выборок или проб) согласно приложению «Б» ГОСТ 24297-2013 (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ п. 7.8 ГОСТ 24297-2013).

Ст. Абакан путь №79 Кустовая гнилость деревянных шпал 7 шт. (Нарушено требование главы 4 таблицы №4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286)

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования примыкающего к станции Чернореченская отсутствуют сведения о путях №№ 9-13 (Нарушены требования ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26).

В технологическом процессе по проведению ТО-1 не указано о проведении проверки температуры нагрева редукторов привода генератора муфт и шарниров бесконтактным электронным термометром. (отсутствует в перечне измерительного инструмента). Не предусмотрено при температуре нагрева более 70 С замена колесной пары с исправным приводом такого же типа. (Нарушен требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 п.п. 2, 21, 22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации п. 4.1.3 Руководства по ремонту и техническому обслуживанию редукторно-карданных приводов пассажирских вагонов (РД 32 ЦЛ 032-2010) Утверждённо на 54 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г.).

В инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования по ст. Абакан Енисейского филиала пассажирского вагонного депо Красноярск АО «ФПК» не внесены изменения в связи с изменением места нахождения ключей от сбрасывающих башмаков. Нарушены требования п. 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26 (зарегистрирован в Минюсте РФ 19.06.2003 № 4764.

Владелец железнодорожного пути необщего пользования не имеет ( не представлена) техническую документацию на эстакаду выгрузки угля на пути №21»б» по ст. Абакан. (нарушен гл. 4 п.17 абзац «а» «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286

Стрелочный перевод № 205 В переводной кривой уклон отвода по ширине на расстоянии 1 метр составляет 1/7. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 9 приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286).

Нарушается порядок проведения проверочно-регулировочных работ на тележках под тарой вагона на выверенных участках железнодорожного пути, На момент проверки 17.08.2018 года, проведен обмер ширины колеи, возвышение одного рельса по отношению другого на выверенных участках пути № 7 длиной по 36 метров, которые находится на участке деповского капитального ремонта КР-1. При проверке данного пути сужение и уширение колеи колеи до сверх допустимых норм не выявлено. В начале пути у тупикового упора возвышение одного рельса над другим по уровню составило 4 мм. При проверке выверенного пути № 167 выявлено сужение ширины колеи до 1513 в месте установки габаритной рамки и возвышение рельса по уровню до 5 мм, напротив кузнечного отделения. при допустимой установленной ширине колеи 1520+-2 мм, превышении одной рельсовой колеи над другой не более 1 мм. (Нарушены п.2.11.6 Единых требований по капитальному ремонту первого объема пассажирских вагонов. (Утверждено на 61 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 октября 2014 г.) далее «Руководство КР-1»). п.23.2.1 Руководства по капитальному ремонту (КР-1) 056 ПКБ ЦЛ-2011 РК), Измерения проводились путевым шаблоном ЦУП 3, № 7108, дата поверки 21.04.2018 .

На стрелочном переводе № 205 выявлены просветы между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка от 10 до 15 мм. При допустимом не более 2 мм. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 14 Приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Участок по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов не прошел аттестацию и не получил удостоверение на право проведения ремонта и единой технической ревизии гасителей колебаний. (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003, п. 2.12 Руководства по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов, Утверждённого на 61 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 октября 2014 г.)

Стрелочный перевод № 209 Выкрашивание левого остряка 56 см. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286).

В технологическом процессе на проведении ТО-3 редукторно-карданных приводов ТРКП и ТК-2(ТК-3) не предусмотрена проверка радиального зазор в подвеске редуктора или промежуточной опоре должен быть в пределах от 0, 77 до 0, 84 мм. Также не указано если зазор более 0, 84 мм требуется заменить изношенную деталь - вал подвески или втулку. (Нарушен требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 п.п. 2, 21, 22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации п. 4.4.5.3 Руководства по ремонту и техническому обслуживанию редукторно-карданных приводов пассажирских вагонов (РД 32 ЦЛ 032-2010) Утверждённо на 54 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г.).

Пассажирские штабные вагоны: 08816811, 08816423, 08816495, не оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003, приказ Минтранса России от 11 января 2012 г. N 2).

Пассажирские вагоны приписки пассажирского вагонного депо Красноярск №№ 08805509, 08805541, 08805558, 08805582, 08805524 и.т.д. (всего 195 единиц из 484 приписанных депо) не оборудованы датчиками автоматической идентификации бортовых номеров. (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003, п. 10 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Стрелочный перевод № 205 В переводной кривой уклон отвода по ширине на расстоянии 1 метр составляет 1/5. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 9 приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286).

В филиале не предусмотрена проверка сертификатов соответствия и соответствие требованиям конструкторской документации на высоковольтные нагревательные элементы устанавливаемых в котлы для отопления вагонов. Указанные нагревательные элементы не включены в перечень верификации. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ п.2, п.21, п.22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, п.2.11, 2.11.7 Единых требований по капитальному ремонту первого объема пассажирских вагонов. (Утверждено на 61 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 октября 2014 г.) далее «Руководство КР-1»).

При проведении верификации закупленной продукции на складе не производится оформление документов и записей по результатам верификации. Не оформляются акты соответствия и несоответствия продукции в соответствии с приложениями А, В. Г ГОСТ 24297-2013. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 п.п. 6.1, 7.8, 8.1, 8.3 ГОСТ 24297-2013).

В технологическом процессе на проведении ТО-3 отсутствует требование о проведение после выполнения работ по технической ревизии ТРКП и ТК-2(ТК-3) их проверка на вагоне. При этом привод должен быть нагружен не менее 30 процентов номинальной мощности генератора вагона. Нарушен требования ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 п.п. 2, 21, 22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации п. 4.4.5.-4.4.5.65 Руководства по ремонту и техническому обслуживанию редукторно-карданных приводов пассажирских вагонов (РД 32 ЦЛ 032-2010) Утверждённо на 54 м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г.).

Ст. Абакан путь №79. Первый рельс с правой стороны от стрелочного перевода №425. Отсутствуют все болты на конце рельса. (Нарушено требование главы 4 п.32 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286)