АО "ФПК"

- При проведении верификации закупленной продукции на складе пассажирского вагонного депо Омск не оформляются акты отбора образцов (выборок или проб) согласно приложению «Б» ГОСТ 24297-2013; - При проведении верификации закупленной продукции на складе пассажирского вагонного участка Томск не оформляются акты отбора образцов (выборок или проб) согласно приложению «Б» ГОСТ 24297-2013; - При проведении верификации закупленной продукции на складе вагонного участка Барнаул не оформляются акты отбора образцов (выборок или проб) согласно приложению «Б» ГОСТ 24297-2013.

Не внесены изменения в соответствующие разделы Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути необщего пользования РЭП, примыкающего к ж.д. ст. Барнаул от 19.08.2011 г: в связи с фактическим наличием тормозных башмаков в количестве 61 шт (в Инструкции 64 шт).

В процессе ремонта узлов пассажирских вагонов допускается установка отдельных комплектующих запасных частей, не прошедших входной контроль на соответствие приобретенной продукции. На момент проверки 14.08.2018 в отделении контрольного пункта автотормозов находились не прошедшие входной контроль и выданные персоналу для ремонта тормозного оборудования комплектующие, полученные 21.05.2018 со склада (манжет 270769 в количестве 90 штук, мембрана 305021 в количестве 30 штук).

Пассажирские вагоны приписки вагонного участка Барнаул АО «ФПК» №№ 08317356, 08627598 не оборудованы датчиками автоматической идентификации бортовых номеров.

Вагонный участок Томск: На момент проверки 15.08.2018 пассажирского поезда № 636 сообщением Томск Белый Яр в эксплуатации находился пассажирский штабной вагон № 084 13718, не оборудованный аппаратурой спутниковой навигации глонасс или глонасс/GPS. Вагонный участок Барнаул: Находящиеся в эксплуатации пассажирские штабные вагоны № 08317109, № 08317117 не оборудованы аппаратурой спутниковой навигации глонасс или глонасс/GPS.

- Пассажирское вагонное депо Омск: Нарушается порядок оформления результатов занятий по программе пожарно-технического минимума, проводимых с работниками поездных бригад: протоколы не содержат оценок по изученным темам; - Вагонный участок Томск: Нарушается порядок оформления результатов занятий по программе пожарно-технического минимума, проводимых с работниками поездных бригад: протоколы не содержат оценок по изученным темам.

После приёмки вагона проводник хвостового вагона № 10789 поезда № 676 Барнаул-Абакан не получила сумку главного кондуктора.

- Пассажирские вагоны приписки пассажирского вагонного депо Омск (всего 90 единиц, в соответствии со справкой АСУ «Экспресс» АСУПВ ИСС от 07.08.2018 г.) не оборудованы датчиками автоматической идентификации бортовых номеров; - Пассажирские вагоны приписки вагонного участка Барнаул АО «ФПК» №№ 08317356, 08627598 не оборудованы датчиками автоматической идентификации бортовых номеров.

- Работники пассажирского вагонного депо Омск, производственная деятельность которых связана с движением поездов, не прошли аттестацию, предусматривающую проверку знаний изменений Правил технической эксплуатации железных дорог, внесенных приказами Минтранса России от 30.01.2018 № 36, от 09.02.2018 № 54 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса Российской Федерации от 21 декабря 2010 г № 286»; - Работники пассажирского вагонного участка Томск, производственная деятельность которых связана с движением поездов, не прошли аттестацию, предусматривающую проверку знаний изменений Правил технической эксплуатации железных дорог, внесенных приказами Минтранса России от 30.01.2018 № 36, от 09.02.2018 № 54 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса Российской Федерации от 21 декабря 2010 г № 286».

- Пассажирское вагонное депо Омск: Производится не надлежащее оформление документов и записей по результатам проведения верификации: не оформляются ярлыки соответствия продукции в соответствии с приложением «В» ГОСТ 24297-2013; - Вагонный участок Томск: Производится не надлежащее оформление документов и записей по результатам проведения верификации: не оформляются ярлыки соответствия продукции в соответствии с приложением «В» ГОСТ 24297-2013; - Вагонный участок Барнаул: Производится не надлежащее оформление документов и записей по результатам проведения верификации: не оформляются ярлыки соответствия продукции в соответствии с приложением «В» ГОСТ 24297-2013.

На момент проверки не изъяты из эксплуатации неисправные тормозные башмаки (трещины в подошве) №№ 18, 53, 55 пассажирского вагонного участка г. Барнаул (РЭП).

- Партии запасных частей, от которых отбираются образцы (выборки или пробы) для верификации, не идентифицируются (пассажирское вагонное депо Омск); - Партии запасных частей, от которых отбираются образцы (выборки или пробы) для верификации не идентифицируются (вагонный участок Томск) В журнале верификации закупленной продукции не указывается количество отбираемых образцов.

Пассажирское вагонное депо Омск: Тупиковый упор ж.д. пути № 3вд оборудован не в соответствии с установленными требованиями отсутствует знак путевого заграждения, Тупиковый упор ж.д. пути № 5вд оборудован не в соответствии с установленными требованиями отсутствует знак путевого заграждения; - Вагонный участок Томск: Тупиковый упор ж.д. пути № 62 оборудован не в соответствии с установленными требованиями отсутствует знак путевого заграждения, Тупиковый упор ж.д. пути № 61 оборудован не в соответствии с установленными требованиями отсутствует знак путевого заграждения.

Маркировка (клеймо) тормозных башмаков пассажирского вагонного участка Барнаул (РЭП), находящихся в эксплуатации не соответствует требованиям п.4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования РЭП, примыкающего к ж.д. ст. Барнаул от 19.08.2011 г.

На момент проверки 02.08.2018 пассажирский вагон № 12231 в составе пассажирского поезда № 181 сообщением Новосибирск-Главный Адлер эксплуатировался с не опломбированным стоп-краном, находящимся в тамбуре.

- В складе пассажирского вагонного депо Омск отсутствуют изоляторы брака для предотвращения непреднамеренного использования окончательно забракованных узлов и деталей; - В колёсном цехе вагонного участка Барнаул не закрываются на замок изоляторы брака (помещения или емкости), в которых хранятся окончательно забракованные узлы и детали.

Пассажирское вагонное депо Омск6 Стрелочный перевод № 476 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм: выявлено по правой рельсовой нити от 11 мм до 13 мм на 3-х упорных накладках; - Вагонный участок Томск: Стрелочный перевод № 682 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм: выявлено по правой рельсовой нити от 11 мм до 13 мм на 3-х упорных накладках, Стрелочный перевод № 687- просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм: выявлено по правой рельсовой нити от 12 мм до 15 мм на 3-х упорных накладках.

Проводникам Чепак В.К, Ждановой А.М., Радченко М.А. Ксенченко Н.В., Авксентюк Г.В. Гладких Д.Н выданы свидетельства о прохождении аттестации по вопросам безопасности движения, без оформления протоколов надлежащим образом (в протоколах №№ 0084/18 ЛВЧ 13 от 29.06.2018, 0085 ЛВЧ 13, 0086 ЛВЧ 13, 0087 ЛВЧ 13 от 29.06.2018 и №№ 0088 ЛВЧ 13, 0089 ЛВЧ - 13 от 06.07.2018 не указаны результаты голосования и решение аттестационной комиссии).

-На момент проверки 02.08.2018 пассажирский вагон № 11316 в составе пассажирского поезда № 181 сообщением Новосибирск-Главный Адлер эксплуатировался с неисправным аварийным выходом (не открывается дверь в нерабочем тамбуре). -В пассажирском вагоне № 10779 поезда № 676 «Барнаул-Абакан» не открывается дверь в нерабочем тамбуре с левой стороны вагона.

В депо не организована система контроля за продукцией (деталями и приборами), устанавливаемой на ремонтируемые вагоны работниками подрядной организации ООО «ТРК».

Пассажирское вагонное депо Омск: Стрелочный перевод № 476 - отставание левого остряка от рамного рельса более 4 мм (выявлено 6 мм), Стрелочный перевод № 471- отставание левого остряка от рамного рельса более 4 мм (выявлено 7 мм); Вагонный участок Томск: Стрелочный перевод № 687- отставание левого остряка от рамного рельса более 4 мм (выявлено 8 мм).

Начальник поезда № 676 Барнаул-Абакан не провела проверку комплектности и исправности радиосвязи с записью результатов в журнале.

- На ж.д. пути № 70 Вагонного участка Томск щебеночный балластный слой располагается выше верха шпалы, Стрелочный перевод № 685: щебеночный балластный слой располагается выше верха шпалы; - На ж.д. пути № 3вд Пассажирского вогонного депо Омск щебеночный балластный слой располагается выше верха шпалы.

В участке отцепочного ремонта вагонов, на месте проведения сварочных работ электроды хранятся навалом (без тубусов).

На момент проверки 02.08.2018 в пассажирском вагоне № 10961 в составе пассажирского поезда № 181 сообщением Новосибирск-Главный Адлер в нише под кипятильником в месте расположения циркуляционного насоса находились горючие предметы (тряпка, веник).

К работе, связанной с эксплуатацией железнодорожного подвижного состава, допущены работники без профессионального обучения: операторы по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров Холенко Н.В., Степанова М.В.

Пассажирское вагонное депо Омск: Стрелочный перевод № 476 - отставание левого остряка от рамного рельса более 4 мм (выявлено 6 мм), Стрелочный перевод № 471- отставание левого остряка от рамного рельса более 4 мм (выявлено 7 мм); - Вагонный участок Томск: Стрелочный перевод № 687- отставание левого остряка от рамного рельса более 4 мм (выявлено 8 мм).