ОАО "РЖД"

3. В нарушение п.п.1 п.6 Требований не оснащен объект транспортной инфраструктуры техническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: идентификацию физических лиц и (или) транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения (далее - видеоидентификация) при их перемещении через контрольно-пропускные пункты (посты) на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей, а также критических элементов объекта транспортной инфраструктуры (на железнодорожном вокзале); обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время (далее - видеораспознавание) в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и перевозочном секторе зоны транспортной безопасности, а также на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения в произвольном месте и произвольное время (далее - видеообнаружение) в технологическом секторе зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; (В нарушении п.п. а. п. 1 правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности утверждённых Постановлением Правительствам РФ от 26.09.2016 N 969 "Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности" отсутствует обязательная сертификация систем интеллектуального видеонаблюдения).

2. В нарушение п.п.9 п.5 Требований отсутствует порядок реагирования подразделений транспортной безопасности на подготовку к совершению АНВ или совершения АНВ в отношении ОТИ.

1. В нарушение требований п.п.З п. 5 Постановления Правительства РФ от 26.04.2017 № 495 (далее-Требований) на объекте не образованы (не сформированы) в соответствии с особыми уставными задачами и/или не привлечены в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности подразделения транспортной безопасности для защиты ОТИ от актов незаконного вмешательства, включая группы быстрого реагирования, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение АНВ в зоне транспортной безопасности и/или на критических элементах ОТИ, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов группы из числа сотрудников подразделений транспортной безопасности. (Заключен договор №2858612 от 30.03.2018г. «На оказание услуг по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры», срок начала оказания услуг по договору №2858612 от 30.03.2018г. с 01.05.2018г. срок окончания оказания услуг 31.12.2019г.).

. В нарушение п. 9 приказа Министерства транспорта РФ от 12.04.2010 № 87 «О порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» субъектом транспортной инфраструктуры не проведена дополнительная оценка уязвимости ОТИ после внесения изменений в Требования по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и ТС. (Оценка уязвимости направлена 23.04 2018г на утверждение в ФАЖТ).

. В нарушение пункта 117 Правил приказа Минтранса России от 23.07.2015 №227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности» ( далее - Правил) КПП, посты на ОТИ не оборудованы (не оснащены) средствами связи для информирования лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности ОТИ или ТС, специально уполномоченных СТИ, перевозчиком лиц из числа сил обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС, ФСБ России в случаях, определенных планами обеспечения транспортной безопасности и приложениями к ним.