АО "ЛУТГ"

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Линде Уралтехгаз», примыкающем к железнодорожной станции Екатеринбург-Товарный (парк Гипсовая) Свердловской ж.д. от 31.10.2016 отсутствует упоминание о применении не искрообразуещих тормозных башмаках.

Не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 11 (продольная трещина в полозе).

Путь № 1 (напротив стеллажа с башмаками). Уклон отвода ширины колеи более 5 %о. Выявлено 9%о (1528мм, через 1 метр 1537мм, боковой износ одинаковый).

Площадка выгрузки опасных грузов (склад карбида кальция). Применены не пригодные для тушения данного вида опасных грузов установки пожаротушения (две установки передвижных огнетушителей ОУ-40 №№ 1, 2).

Не внесены изменения в 5 раздел Технического паспорта пути необщего пользования ОАО «Линде Уралтехгаз» в связи с прекращением работ по переработке отдельных видов опасных грузов.

На предприятии отсутствует лицо (не назначено приказом на момент проверки), ответственное за ведение учета происшествий и их анализ, включая причины их возникновения, при осуществлении лицензированной деятельности.

Не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 9 (деформация борта полоза).

Закрепление вагонов-цистерн, загруженных опасными грузами, на станционных железнодорожных путях производится без использования неискрообразующих тормозных башмаков.

На предприятии отсутствует (не назначено приказом на момент проверки) лицо ответственное за организацию лицензируемого вида деятельности.

Путь № 3, звено 2/3 от стрелочного перевода № 573. Срез всех стыковых болтов на конце рельса, отсутствует наружная накладка.

На предприятии должностное лицо менеджер по транспорту АО «ЛУТГ» С.Б. Сакаев - назначенный приказом № 3 от 10.01.2018 ответственным за обеспечение безопасности движения на ж.д. пути необщего пользования, не прошел в установленные сроки повышение квалификации в данной области.

На предприятии отсутствуют работники (связанные с осуществлением лицензируемой деятельности), прошедшие повышение квалификации по требуемой специальности не реже одного раза в три года и аттестованные в установленном порядке.

Все неискрообразующие тормозные башмаки (5 штук), используемые для закрепления подвижного состава, не имеют клейма и окраски в виде четырех поперечных полос белого цвета, наносимых на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака масляной краской