ООО НПП "ВЛАДПОРТБУНКЕР"

При проведении процедуры идентификация ОПО, предшествующей регистрации в государственном реестре, не учтен дополнительный фактор расположения опасных производственных объектов на землях особо охраняемых природных территорий, указанный в пункте 11 приложения 2 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ О промышленной безопасности опасных производственных объектов, повышающий класс опасности объектов.

Не разработаны стандарты, положения, инструкции по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования и технических устройств с учетом условий их эксплуатации, оценки вероятности и последствий отказа, требований нормативных документов, инструкций организаций-изготовителей. При осуществлении ремонтных работ не проводится оценка качества выполненных работ.

Не обеспечено соблюдение правил ведения работ на опасном производственном объекте, а именно -не разработана инструкция по ведению газоопасных работ - не разработан перечень газоопасных работ - периодически повторяющиеся газоопасные работы не регистрируются в журнале учета газоопасных работ - отсутствует Журнал учета газоопасных работ, проводимых без наряда-допуска.

Не обеспечено соблюдение правил ведения работ, а именно -не разработана инструкция по организации безопасного проведения огневых работ.

На железнодорожной эстакаде № 1 не осуществляются меры защиты от атмосферного и статического электричества железнодорожных цистерн при сливе нефтепродуктов путем присоединения цистерн к заземляющему устройству.

Для контроля загазованности по предельно допустимой концентрации и нижнему концентрационному пределу распространения пламени в рабочей зоне сливной железнодорожной эстакады № 1 отсутствуют средства автоматического газового контроля и анализа с сигнализацией, срабатывающей при достижении предельно допустимых величин, и с выдачей сигналов в систему ПАЗ.

На эстакаде № 1 слива темных нефтепродуктов не обеспечена возможность подключения системы слива к установкам организованного сбора и утилизации парогазовой фазы при необходимости освобождения системы от этих продуктов.

При сливе мазута открытым способом из железнодорожных цистерн на сливной эстакаде №1 в целях исключения разбрызгивания применяются самодельные устройства, что приводит к проливам мазута на наружную площадку железнодорожной эстакады. Открытая система слива мазута не обеспечивает надежность, удобство в эксплуатации и не исключает возможности проливов мазута.

Ведется техническое перевооружение железнодорожной эстакады № 1 с установкой устройств для разогрева мазута в железнодорожных цистернах и слива УРСН, в отсутствие проектной документации с положительным заключением экспертизы промышленной безопасности проекта.

Не проводится своевременная уборка железнодорожных путей железнодорожной сливной эстакады № 1 от пролитого мазута, технические устройства входящие с состав железнодорожной эстакады лотки площадки обслуживания - имеют многочисленные проливы и загрязнения мазутом.

Железнодорожная эстакада № 1 на участке слива не оборудована средствами по удалению цистерн в случае аварийных ситуаций.

При сливе железнодорожных цистерн не осуществляются меры, предотвращающие возможность самопроизвольного перемещения находящихся под сливом цистерн, а также исключающие наличие постоянных или случайных источников зажигания механического, электрического и другого происхождения в зоне возможной загазованности, а именно не обеспечено применение средств фиксирования вагоно-цистерн при сливе-наливе из искронеобразующего материала.

Прокладка трубопроводов от эстакады к резервуарному парку РВС-5000 №№ 1, 2, 3 не обеспечивает наименьшую протяженность коммуникаций, не исключает образование застойных зон.

Не производятся периодические осмотры трубопроводов Грузовой мазутный № 1 и № 2 и Грузовой дизельный № 1 и № 2. ответственным за их безопасную эксплуатацию в срок установленный руководством нефтебазы, но не реже, чем через каждые 12 месяцев.

Не производятся периодические ревизии трубопроводов Грузовой мазутный № 1 и № 2 и Грузовой дизельный № 1 и № 2. в срок не реже одного раза в три года.

Подземные приемные емкости железнодорожной эстакады № 1 не оборудованы приборами контроля по максимально допустимому уровню.

Не обеспечена герметичность подземных приемных емкостей железнодорожной эстакады № 1, сняты крышки верхних люков.

Не обеспечено проведение экспертизы промышленной безопасности подземных приемных емкостей железнодорожной эстакады № 1 при отсутствии проектной документации технических устройств дыхательных клапанов, радарных уровнемеров ВМ70А, применяемых в резервуарах РВС-5000 №№ 1, 2, 3 кольцевой вакуумной машины ВВН-12 зав. № 5524 ввод в эксплуатацию 1978 год, Д320-50 зав. № 20511ввод в эксплуатацию 2000 год, при отсутствии паспортов указанного оборудование и данных о сроке их службы.

На резервуаре РВС-5000 № 3 светлых нефтепродуктов, отбор проб нефтепродуктов осуществляется с нарушением герметичности газового пространства без помощи сниженных пробоотборников.

В парке вертикальных резервуаров РВС-5000 №№ 1, 2, 3, для контроля загазованности по предельно допустимой концентрации и нижнему концентрационному пределу распространения пламени в рабочей зоне резервуарного парка отсутствуют средства автоматического газового контроля и анализа с сигнализацией, срабатывающей при достижении предельно допустимых величин, и с выдачей сигналов в систему ПАЗ.

В местах переходов через обвалования в парк вертикальных резервуаров РВС-5000 №№ 1, 2, 3, отсутствует необходимое число лестниц-переходов на территорию резервуарного парка не менее четырех для группы резервуаров.

Технологическое оборудование насосной № 1 размещено под вспомогательными помещениями нефтебазы.

Насосные агрегаты - винтовые марки 3Вх2 320/16-250/4Б №№ 3, 4, 7 марки А1 3В 400/16-320/4Б №№ 16 - центробежные Д320-50 - №№ 6, 20, 21 - поршневые ПНП-8 № 2, ПДГ 125/8-Н № 8, ЭНП 25/2, 5 № 9, применяемые для нагнетания горючих жидкостей не оснащены блокировками, исключающими пуск или прекращающие работу насосов при отсутствии перемещаемой жидкости в их корпусах или отклонениях ее уровней в приемной и расходной емкостях от предельно допустимых значений, средствами предупредительной сигнализации при достижении опасных значений параметров в приемных и расходных емкостях.

В насосной центробежные насосы Д320-50, № 6, 20, 21 на линии пункта налива светлых нефтепродуктов, применяемые для нагнетания горючих жидкостей - не оснащены двойным торцевым уплотнением и не оборудованы системами контроля и сигнализации утечки уплотняющей жидкости.

Для нагнетания горючих жидкостей применяются поршневые насосы марки ПНП-8 № 2 ПДГ 125/8-Н № 8 ЭНП 25/2, 5 № 9, а не центробежные насосы бессальниковые с двойным торцевым уплотнением.

В насосной № 1 на всасывающих и нагнетательных трубопроводах насосных агрегатов отсутствуют аварийные задвижки вне здания насосной станции на расстоянии 10-15 метров.

В насосной № 1 технологические трубопроводы мазута и дизельного топлива не уложены в лотки.

В насосной у поршневых насосов ПНП-8 № 2, ПДГ 125/8-Н № 8, ЭНП 25/2, 5 № 9, центробежных Д320-50 № 6, 20, 21 не обеспечено ограничение скорости налива нефтепродуктов до безопасных пределов перепуском части нефтепродукта во всасывающий трубопровод насоса.

Для контроля загазованности по предельно допустимой концентрации и нижнему концентрационному пределу распространения пламени в помещении насосной № 1 отсутствуют средства автоматического газового контроля и анализа с сигнализацией, срабатывающей при достижении предельно допустимых величин, и с выдачей сигналов в систему ПАЗ.