ОАО "ПРИОБЬТРУБОПРОВОДСТРОЙ"

Отсутствуют документы, подтверждающие проведение дефектоскопии железнодорожных путей и стрелочных переводов с установленной периодичностью (ведомости дефектных и остродефектных рельсов). (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 12 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286).

Отсутствует утвержденный график периодичности проведения железнодорожных путей средствами дефектоскопии. (Нарушено требование п. 12 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

Путь необщего пользования ОАО "Приобьтрубопроводстрой". Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. (Нарушены требования п. 12 Приложение Указание МПС России от 20.02.1992 № С-175у)

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования Приложение п.3 Указания МПС России от 20..02.1992 г. № С-175у).

Не ведется Книга инструмента строго учёта ф.ПУ-80а. (Нарушены требования п. 1 ст. 16. ФЗ-17 от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава»)

Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств. (Нарушены требования ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.4.2. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»)

Тормозной башмак № 3. Неисправный тормозной башмак не изъят из эксплуатации (поломана ручка). (Нарушены требования Приложение п. 9 Указания МПС России от20.02.1992 г. № С-175у).

Тормозной башмак № 1. Маркировка (клеймение) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. (Нарушены требования Приложение п. 5 Указания МПС России от20.02.1992 г. № С-175у)

Тормозной башмак № 2. Маркировка (клеймение) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. (Нарушены требования Приложение п. 5 Указания МПС России от20.02.1992 г. № С-175у).

Тормозной башмак № 3. Маркировка (клеймение) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. (Нарушены требования Приложение п. 5 Указания МПС России от20.02.1992 г. № С-175у)

Тормозной башмак № 4. Маркировка (клеймение) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. (Нарушены требования Приложение п. 5 Указания МПС России от20.02.1992 г. № С-175у)

Тормозной башмак № 5. Маркировка (клеймение) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. (Нарушены требования Приложение п. 5 Указания МПС России от20.02.1992 г. № С-175у)

Тормозной башмак № 6. Маркировка (клеймение) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. (Нарушены требования Приложение п. 5 Указания МПС России от20.02.1992 г. № С-175у)

Железнодорожный путь ОАО «Приобьтрубопроводстрой» не очищен от грязи, травы и мусора. (Нарушены требования ч.1 ст.16 Федерального закона, п.1.4 Приказа Минтранса № 26 от 18.06.2003 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования".)

Железнодорожный путь ОАО «Приобьтрубопроводстрой» Наличие в пути дефектных рельсов. 23 звено левая нить от тупикового упора. (Нарушены требования п.16 глава 4 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

Железнодорожный путь ОАО «Приобьтрубопроводстрой». Наличие в пути дефектных рельсов. 19 звено правая нить от тупикового упора. (Нарушены требования п.16 глава 4 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

34 звено от тупикового упора левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 4 до 5 мм. (Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.3.1.4 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286) . Закрыть для движения участок пути С момента получения акта 20.07.2017

Стрелочный перевод № 5а. Неисправное состояние продольных и поперечных дренажных канав, и лотков. (Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.3.3.9 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286)

Звено № 27. От тупикового упора не засыпаны балластом шпальные ящики. (Нарушены требования п.3.3.4. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774

Соединительный путь от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 5а от 5 звена левая нить. На звеньевом пути в летнее время имеются более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров, выявлено 8 стыков. (Нарушены требования п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути») .

Соединительный путь от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 5а от 14 звена левая нить. На звеньевом пути в летнее время имеются более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров, выявлено 5 стыков. (Нарушены требования п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»)

Соединительный путь от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 5а от 9 звена правая нить. На звеньевом пути в летнее время имеются более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров, выявлено 4 стыка. (Нарушены требования п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»)

Соединительный путь от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 5а от 14 звена правая нить. На звеньевом пути в летнее время имеются более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров, выявлено 3 стыка. (Нарушены требования п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»)

Соединительный путь от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 5а от 18 звена правая нить. На звеньевом пути в летнее время имеются более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров, выявлено 3 стыка (Нарушены требования п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»)

Соединительный путь от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 5а от 23 звена правая нить. На звеньевом пути в летнее время имеются более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров, выявлено 6 стыков (Нарушены требования п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»)

Соединительный путь от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 5а от 34 звена правая нить. На звеньевом пути в летнее время имеются более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров, выявлено 3 стыка (Нарушены требования п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»). З

В журнале приема и сдачи дежурства не производится отметка о месте нахождения и состоянии тормозных башмаков. (Нарушены требования п.2 ст.20 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, пункта 8 приложения к Указанию МПС РФ №С-175у от 20.02.1992. «Порядок учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков»)

Технический паспорт не соответствует фактическому состоянию. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ)

Железнодорожный путь ОАО «Приобьтрубопроводстрой». Кустовая гнилость из 5 шпал и более. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286.

На предприятий отсутствует план и продольный профиль железнодорожного пути . Нарушены требования п.4 ст.16 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»