АО "ЖИРОВОЙ КОМБИНАТ"

На предприятии отсутствует приказ о назначении должностного лица, ответственного за организацию лицензируемой деятельности. Нарушены требования: ст.. 8 и ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 4 «д» Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте".

На предприятии отсутствует приказ о назначении работников, ответственных за погрузку, размещение, крепление и выгрузку опасных грузов. Нарушены требования: ст.ст. 8, 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 4 «е» Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте".

На предприятии отсутствуют работники, деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности (выгрузка опасных грузов на железнодорожном транспорте), удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям, аттестованных в установленном порядке и проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года. Нарушены требования: ст.ст. 8, 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 4 «ж» Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте".

На предприятии отсутствует приказ о назначении лица, ответственного за ведение учета происшествий и их анализ, включая причины их возникновения, при осуществлении лицензированной деятельности. Нарушены требования: ст.ст. 8, 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 4 «з» Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте".

Эстакада площадки слива опасных грузов. У огнетушителя ОУ-40 № 14 сорвана пломба на предохранительно-запорном устройстве. Нарушены требования: ст.ст. 8, 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 4 «г» Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте"; п. 4.1.27 Приказа МЧС России от 25.03.2009 № 179 «СП 9.13130.2009. Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации».

Эстакада площадки слива опасных грузов. Огнетушитель ОУ-40 № 14 не прошел технического обслуживания в установленные сроки. На огнетушителе отсутствует бирка с отметками о ТО. Нарушены требования: ст.ст. 8, 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 4 «г» Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте"; п. 4.3 СП 9.13130.2009 «Свод правил. Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации» (утвержден и введен в действие приказом МЧС России от 25.03.2009 № 179).

Эстакада площадки слива опасных грузов. Огнетушитель ОУ-40 № 14 эксплуатируется с просроченным сроком перезарядки (дата последней перезарядки 08.2011 г.). Нарушены требования: ст.ст. 8, 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 4 «г» Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221 "О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте"; п. 4.4 СП 9.13130.2009 «Свод правил. Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации» (утвержден и введен в действие приказом МЧС России от 25.03.2009 № 179).

В местах использования тормозных башмаков отсутствуют инвентарные описи с указанием количества, порядковых номеров и должностей работников, ответственных за их сохранность. Нарушены требования: п. 3 ст. 1 и п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Все тормозные башмаки, используемые для закрепления подвижного состава, не имеют окраски в виде четырех поперечных полос белого цвета, нанесённых на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака масляной краской. Нарушены требования: п. 3 ст. 1 и п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 7 Приложения к указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Ответственным руководителем предприятия не проводятся проверки наличия и исправности всех тормозных башмаков используемых на путях необщего пользования (не реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. Нарушены требования: п. 3 ст. 1 и п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 12 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак 41 (продольная трещина и деформация полоза). Нарушены требования: п. 3 ст. 1 п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 51 Приложения 11 к Приложению 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286; п. 9 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования ОАО «Жиркомбмнат» неверно указан минимальный радиус кривой (по данным технического паспорта и продольного профиля минимальный радиус кривой на ж/д пути № 8 составляет 60 м (фактически указан 73 м.). Нарушены требования: п. 1 ст. 16. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1.5.2 раздела «инструкция» Указания МПС России от 17.04.1994 № С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях».

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования ОАО «Жиркомбмнат» неверно указана развёрнутая длина железнодорожных путей (при проведении расчётов дважды учтена развёрнутая длина ж/д пути № 9). Нарушены требования: п. 1 ст. 16. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1.5 раздела «инструкция» Указания МПС России от 17.04.1994 № С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях».

В техническом паспорте предприятия неверно указана развёрнутая длина железнодорожных путей (при проведении расчётов дважды учтена развёрнутая длина ж/д пути № 9). Нарушены требования п. 1 ст. 16. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1.3 главы 1 раздела «Технический паспорт» Указания МПС России от 17.04.1994 № С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях».

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагностики. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 12 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286.

Отсутствует стандартный тупиковый упор на железнодорожном пути № 8. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 5 Приложения 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

Отсутствует предельный столбик на стрелочном переводе № 12. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 30 Приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286.

Отсутствует предельный столбик на стрелочном переводе № 10. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 30 Приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286.

Стрелочный перевод № 3. Неприлегание правого остряка к рамному рельсу по строганной части. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса 21.12.2010 № 286; п. 3.4.9 Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 3. Задний вылет крестовины. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 2 мм (выявлено 4 мм). Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.4. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 12. Просвет между рабочей гранью башмаков (подушек) и подошвой правого остряка превышает 2 мм (выявлено – 5 мм). Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 Главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286; п. 3.4.8. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 1. Рельсы примыкающие к стрелочному переводу и стрелочный перевод не одного типа. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.1. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 2. Рельсы примыкающие к стрелочному переводу и стрелочный перевод не одного типа. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.4.1. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Железнодорожный путь № 4 (в районе перехода в здание ОТЛ). Плечо балластной призмы не соответствует установленной норме (выявлено 200 мм). Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; пункта 3.3.2. Инструкции МПС России от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 2 (передние стыки рамных рельсов). Переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлён без применения типовых переходных накладок. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.5. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 2, правая нить. Второе звено от хвоста крестовины. Переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлён без применения типовых переходных накладок. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.5. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 2, левая нить. Второе звено от хвоста крестовины. Переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлён без применения типовых переходных накладок. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.5. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 1 (передние стыки рамных рельсов). Переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлён без применения типовых переходных накладок. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.5. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 1 (крестовинная часть по прямому направлению). Переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлён без применения типовых переходных накладок. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.5. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Стрелочный перевод № 1 (крестовинная часть по боковому направлению). Переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлён без применения типовых переходных накладок. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3.1.5. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».