АО "РУСАЛ УРАЛ"

Не ведется Книга инструмента строго учёта ф. ПУ-80а.

В пункте 1.2 Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования АО СУАЛ не указано количество локомотивов ветвевладельца.

Диспетчерская станция Угольная. Отсутствует инструкция по СЦБ.

Диспетчерская станция Угольная. Нарушены нормы закрепления вагонов на железном пути №37 закреплен вагон одним тормозным башмаком, по нормам закрепления должно быть два.

Эксплуатация тепловоза ТЭМ2 № 5168 допускается с неисправной системой подачи песка.

На тепловозе ТЭМ2 № 5168 течь масла из двигателя.

МПТ-4 № 1034. Не опломбирован предохранительный клапан резервуара.

Станция Заводская. Стрелочный перевод №2. Слепой зазор в корне остряков по прямому направлению.

Станция Заводская. Стрелочный перевод №46. Вертикальная ступенька в заднем вылете крестовины по прямому направлению 4 мм.

Работник, назначенный приказом за организацию безопасности движения на пути необщего пользования не аттестован установленным порядком.

Пункт 1.5 Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования АО СУАЛ не соответствует Указанию МПС России от 17.05.1994 г. № С-5668у.

В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования АО СУАЛ не указаны нормы закрепления

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования АО СУАЛ не указана максимальная величина состава по длине в условиях и при необходимости в физических вагонах определенных родов.

Диспетчерская станция Угольная. Тормозной башмак № 129 отсутствует клеймо кода станции.

Диспетчерская станция Угольная. Тормозные башмаки № 47, № 197 не имеют клеймо кода станции.

Диспетчерская станция Угольная. В местах использования тормозных башмаков отсутствуют инвентарные описи с указанием количества, порядковых номеров и должностей работников, ответственных за их сохранность.

Диспетчерская станция Угольная. Аппараты сигнализации, централизации и блокировки, при помощи которых осуществляются различного рода зависимости, не закрыты и не запломбированы.

Диспетчерская станция Угольная. Не ведется журнал выдачи предупреждений ДУ-60.

Не проводятся работы по графику периодического обслуживания устройств СЦБ

Диспетчерская станция Угольная. Не установлен перечень пломбируемых устройств.

Тепловоз ТЭМ2 № 5168. Не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 22 деформация ручки.

Тепловоз ТЭМ2 № 5168. На локомотиве и другой подвижной единице, где используются тормозные башмаки, не вывешены инвентарные описи, в которых указываются количество и порядковые номера, закрепленных за ними тормозных башмаков, ответственных за их сохранность.

Тепловоз ТЭМ2 № 5168 эксплуатируется с неисправностью автоматических устройств безопасности не действует ЭПК-150.

Соединительный рукав тормозной магистрали со стороны управление назад тепловоза ТЭМ2 № 5168 эксплуатируется с нарушенным сроком службы тормозной рукав 2010 г. выпуска.

Эксплуатация тепловоза ТЭМ2УМ №274 допускается с неисправной системой подачи песка.

Тепловоз ТЭМ2УМ №274. Тормозные башмаки № 29, № 53, № 52, № 54, используемые для закрепления подвижного состава не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета.

Тепловоз ТЭМ2УМ №274, обслуживаемый одним машинистом, не оборудован зеркалами заднего вида.

Тепловоз ТЭМ2УМ №274. На локомотиве и другой подвижной единице, где используются тормозные башмаки, не вывешены инвентарные описи, в которых указываются количество и порядковые номера, закрепленных за ними тормозных башмаков, ответственных за их сохранность.

Тепловоз ТЭМ2УМ №274 эксплуатируется с неисправностью автоматических устройств безопасности не действует ЭПК-150.

МПТ-4 № 1034. Соединительный рукав тормозной магистрали эксплуатируется с нарушенным сроком службы тормозной рукав 2010 г. выпуска.