ООО "ОРСКИЙ ВАГОННЫЙ ЗАВОД"

Не приложены расчеты норм закрепления подвижного состава на путь 5, 7 по существующей вместимости

Отсутствует установленная периодичность проверки железнодорожных путей, в том числе с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагностики, устанавливаемой, соответственно, владельцем железнодорожных путей необщего пользования

Путь соединительный , 1 звено от Стр №5. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 6

Стр №15, по боковому. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 7

Стр. №1, справа. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено - 4

Стр. №17, слева. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено - 4

Стр. №19, справа. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено - 4

Стр. №3. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471

Стр. №5. Расстояние между рабочей гранью головки контррельса и рабочей гранью усовика крестовины более 1435 мм по боковому направлению. Выявлено - 1439

Стр. №5. Расстояние между рабочей гранью головки контррельса и рабочей гранью усовика крестовины более 1435 мм по прямому направлению. Выявлено - 1437

Локомотив ТГМ 4 № 092. Локомотив эксплуатируются без проведения полугодовых комиссионных осмотров.

ЛокомотивТГМ 4 № 092 . Маневровый локомотив не оборудован устройством дистанционной отцепки от вагонов

ЛокомотивТГМ 4 № 092 . Маневровый локомотив, обслуживаемый одним машинистом, не оборудован вторым пультом управления. .

ЛокомотивТГМ 4 № 092 . Маневровый локомотив, обслуживаемый одним машинистом, не оборудован устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку на случай внезапной потери машинистом способности к ведению поезда.

ЛокомотивТГМ 4 № 092 ТГМ 4 № 1551 . Нарушаются сроки планово- предупредительных видов ремонта Просрочен КР

Проезд путь №11. глубина жёлоба для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила - не менее 45 мм. Выявленно 20 мм

Маркировка на тормозном башмаке №29, 8 не соответствует клеймению.

Стелаж №1 Экплуатируются неисправные тормозные башмаки №1, 13

Путь№5 группа из 16 вагонов64 оси закреплены 0-2 по расчёту на 9 вагонов 38 оси Нарушены нормы закрепления подвижного состава, количество установленных тормозных башмаков менее требуемого.

Путь№7 группа из 16 вагонов64 оси закреплены 0-2 по расчёту на 12 вагонов 48 оси Нарушены нормы закрепления подвижного состава, количество установленных тормозных башмаков менее требуемого.