ФГУП "ПО "МАЯК"

Площадка выгрузки опасных грузов. Площадка грузового фронта слива ЛВЖ (эстакада слива дизельного топлива, ж/д путь №61) с твердым водонепроницаемым покрытием не ограждена по периметру бортиком высотой не менее 0, 2 м. (отсутствует бортик со стороны эстакады). Нарушены требования: п. 1 ст. 16 ФЗ-17 от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; Подпункта «б» пункта 4 «Положение о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте» утв. Постановлением Правительства РФ от 21.03.2012 № 221; п. 2.43 ВУП СНЭ-87 от 01.03.1987 «Ведомственных указаний по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов»; п 5.7 СНиП 2.11.03-93 «Строительные нормы и правила. Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы»; П.10.7 СВОДА ПРАВИЛ СКЛАДЫ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ Требования пожарной безопасности СП 155.13130.2014 утв. приказом МЧС России от 26 декабря 2013 № 837

Железнодорожный переезд №6. С обеих сторон железнодорожного переезда установлено недостаточное количество направляющих сигнальных столбиков (на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1, 5 м.). Нарушены требования п.3 ст. 1 и п. 1 ст. 16. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.22. раздела 3 Приказа Минтранса России от 31.07.2015 N 237 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов"

Станция Сортировочная, стрелочный перевод №79. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению - 1468 мм. Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 15 приложения 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

Станция ЦБЗ, сигнал Н2. Зазор в изолирующем стыке по всей высоте рельса менее 5 мм. Выявлено 2мм в двух изолирующих стыках. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 16 Главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286; п. 3.11.5. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Воздушные резервуары на локомотиве ТЭМ2У № 9276 не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в 4 года). Последнее ВОГИ проводилось в 1988 г. Нарушены требования: пункта 27 приложения 5 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;10.2.1.2 Инструкции МПС России от 27.01.1998 № ЦТ-533 «Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава».

Железнодорожный кран КДЭ-163 № 2385 оборудован огнетушителями не в полном объеме (1 единица вместо 3). Нарушены требования пунктов 2.23, 2.24, таблицы 5 Указания МПС России от 31.03.2000 N Г-822у «Нормы оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения».

Железнодорожный путь №812 ст.Тупиковая. Не обозначено негабаритное место (въездные ворота на фронт выгрузки кальцинированной соды), находящееся на железнодорожном пути необщего пользования предприятия. Нарушены требования п.1 ст.16 и п.3 ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», ГОСТ 12.4.026- 2001 «Цвета сигнальные и знаки безопасности»