АО "ОЭМК ИМ. А.А. УГАРОВА"

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не определен порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад с условиями маневровой работы.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования на план схеме не указаны негабаритные мест.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики и не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики подтверждающая документация не предоставлена.

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити подтверждающие документы не предоставлены.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения не соответствует требованиям. В приложении № 4 расчет норм и закрепления вагонов не соответствует данным продольного профиля от 10.2014 года.

Для проведения осмотров колесных пар под СПС при технических обслуживаниях отсутствуют шаблоны для измерения предельного проката, выщерблин и вертикального подреза гребня. Требуется закрытие участка проведения ТО.

Работники, ответственные за техническое содержание СПС не сдал экзамены на право осмотра колесных пар ССПС. Требуется отстранить персонал.

На дрезину ДГКу № 4285, ЕДК-500 № 477, ВПР-1200 № 308 отсутствуют технические паспорта колесных пар. Требуется отставить от эксплуатации.

На СПС ЕДК-500, ВПР-1200, ДГКУ 4285 отсутствует конструкторская эксплуатационная документация для определения порядка технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

Тепловозам ТЭМ2 № 7267, 729, 8088 не проводятся планово-предупредительные виды ремонта капитальные ремонты КР подтверждающие документы не предоставлены. Требуется отставить от эксплуатации.

Ширина плеча балластной призмы на 4 пути менее 20 см. на расстоянии более 60 метров.

Между 2 путем и участком пути СП 9 и СП-5, между путями 1-2, 2-3, 4-5, 5-6, 6-7 и 7-8 отсутствуют предельные столбики. Требуется закрытие движения.

На 4 пути и на участке пути СП 9 и СП 15, на участке пути от входного светофора Н7 и СП1, на участке пути от СП9 до СП15 четыре вертикальных ступеньки 7 мм., в хвосте крестовины СП 3 и на 7 пути две горизонтальные ступеньки 6 мм. при норме не более 5мм. Требуется закрытие движения.

На участке пути от СП 9 до СП 15 в одном стыке правого рельса зазор 50 мм. при норме не более 35 мм.. Требуется закрытие движения.

На участке пути от входного светофора Н7 до СП1, участке пути от СП5 до СП25, на участке пути от СП8 до СП10, на 3, 7, 8 пути отвод уклона ширины колеи составил от 6 о/оо до 8 о/оо в семи местах при норме не более 5 о/оо. Требуется закрытие движения.

На участке пути от СП 5 до СП 25 выявлен один куст из пяти негодных шпал с выходом из реборд подкладок рельс с обеих сторон. Требуется закрытие движения.

На участке пути от входного светофора Н 7 до СП 1, СП5 до СП 25 просадка пути в пяти местах более 50 мм на длине 25 метров по обеим рельсовым нитям. при норме не более 45 мм.. Требуется закрытие движения.

На участке пути от СП 5 до СП 25, СП 14 до СП 16, на 4, 7 и 8 пути выявлены дефектные рельсы кодовое обозначение 14 на длине 155 мм при глубине более 1 мм..

На участке пути СП 9 до СП 15, от входного светофора Н 7 до СП 1 и на 8 пути выявлены пять нестандартных вставок рельс длиной от 0, 11 м. до 2, 9 м. при норме не менее 4, 5 м.

На участке пути СП 2 до СП 4, СП 4 до СП 6 в двух стыках срез всех болтов на конце рельсов. Требуется закрытие движения.

На СП 176 не прилегание левого остряка к рамному рельсу 6 мм. при норме не более 4 мм.. Требуется закрытие движения.

На СП №№ 1, 2, 4, 6, 9, 11, 12, 21 и 29 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка составил от 3 мм до 6 мм. при норме не более 2 мм.. Требуется закрытие движения.

На СП 1 понижение левого остряка против рамного рельса 3 мм. при норме не более 2 мм.. Требуется закрытие движения.

На СП 12 шаг остряк составил 144 мм. при норме не менее 147 мм..

На СП 16 имеется зазор между наклонной гранью шаблона и головкой рамного рельса левого остряка по шаблону КОР. Требуется закрытие движения.

На СП 176 выкрашивание правого остряка 680 мм. более 600 мм.. Требуется закрытие движения.

СП1, 3, 12 и 168 не соответствует проекту, не типовые переводные брусья и их количество.

На СП 176 и 184 отсутствуют вторые соединительные тяги.

На СП16 по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1471 мм. при норме не менее 1472 мм.. Требуется закрытие движения.

На предприятии отсутствует Книга малых искусственных сооружений ПУ-13 водопропускной трубы.