АО "АРТЕЛЬ"

Отсутствуют руководители маневров составители. Требуется запретить производство маневровой работы.

На предприятии отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку грузов на железнодорожном транспорте подтверждающие документы не предоставлены.

Владелец строящегося железнодорожного пути не сформировал комиссию по определению места примыкания к железнодорожному пути необщего пользования подтверждающие документы не предоставлены.

Продольные профили путей выполнены без нанесения ординат стрелочного перевода № 25, ординаты предельного столбика. Не указаны радиусы кривых.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не определен порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад с условиями маневровой работы.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не указаны негабаритные места.

На предприятии не обеспечивается выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути подтверждающие документы не предоставлены.

Не установлена периодичность и не производятся периодические осмотры путей и искусственных сооружений.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики и не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики подтверждающая документация не предоставлена.

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити подтверждающие документы не предоставлены.

Отсутствует утвержденная проектная и конструкторская документация на устройства железнодорожного пути подтверждающие документы не предоставлены.

С локомотивными бригадами не проводились технические занятия с принятием зачетов, акты принятия зачетов по программе пожарного технического минимума за 2016 год не представлены.

На предприятии отсутствуют документы. подтверждающие состояние пути, стрелочных переводов, сооружений и путевых устройств. книги формы ПУ-29, ПУ-28.

На 1 и 2 пути верх балластной призмы на железобетонных шпалах, ниже уровня в средней части шпал на 20-100 мм. на расстоянии 200 метров.

На 1 пути процент негодных скреплений более 70 закладные, клемные болты.

На 1 и 2 пути на протяжении 210 метров отсутствует плечо балластной призмы.

На 1 и 2 пути в 22 стыках выявлены газопламенные повреждения концов рельсов.

Отсутствует знак Граница подъездного пути.

Между путями № 1-2 отсутствует предельный столбик. Требуется закрытие движения.

На 1 пути отвод уклона ширины колеи составил от 6 о/оо в одном месте при норме не более 5 о/оо. Требуется закрытие движения.

На 1 и 2 пути стыкование рельсов между собой произведено в шести стыках не типовыми болтами. Требуется закрытие движения.

На 2 пути просадка в одном месте более 50 мм. на длине 20 метров по обеим рельсовым нитям. при норме не более 45 мм.. Требуется закрытие движения.

На 1 пути на погрузочно - выгрузочной эстакаде не установлены знаки безопасности.

На 1 и 2 путях отсутствуют указатели путевого заграждения.

1 и 2 пути оборудованы не типовыми предохранительными тупиковыми упорами.

На стрелочном переводе № 25 рама закреплена на флюгарочных брусьях костылями без предварительного засверливания.

Стрелочный перевод № 25 не соответствует проекту, не типовые переводные брусья и их количество уложены на разнотипных шпалах и брусьях.

На 1 пути возле погрузочно - выгрузочной эстакады в кюветах отсутствуют канавы для водоотводов.

На 1 пути балластная призма не соответствует требованиям на расстоянии 70 метров. Загрязнение щебеночного балласта более 90.

На 1 пути отсутствует устройство для предупреждения самопроизвольного ухода вагонов на другие железнодорожные пути предохранительный тупик, охранная стрелка, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки, сбрасывающие стрелки.