АО "БКХП"

Отсутствует руководитель маневров составитель во второй смене.

На предприятии отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку грузов на железнодорожном транспорте подтверждающие документы не предоставлены.

Продольные профили путей выполнены без нанесения ординат водоотводных устройств. в таблицах 3.5 и 4.3 не внесены установленные типы и количество противоугонов . В таблицу 3.7 не внесены уложенные рельсы Р43.

На схеме и в Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не указаны негабаритные места.

На предприятии не обеспечивается выполнение норм периодичности выполнения видов ремонтно путевых работ подтверждающие документы не предоставлены.

На предприятии не обеспечивается выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути подтверждающие документы не предоставлены.

Не установлена периодичность и не производятся периодические осмотры путей и искусственных сооружений.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики и не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики подтверждающая документация не предоставлена.

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити подтверждающие документы не предоставлены.

Отсутствуют сертификаты и декларации соответствия на установленные при замене элементы скреплений железнодорожных, стрелочных переводов, железобетонных и деревянных брусьев, железобетонных и деревянных шпал.

Отсутствует утвержденная проектная и конструкторская документация на устройства железнодорожного пути подтверждающие документы не предоставлены.

На предприятия не определена периодичность и порядок осмотра устройств безопасности и поездной радиосвязи подтверждающие документы не предоставлены.

С локомотивными и ремонтными бригадами не проводились технические занятия с принятием зачетов, акты принятия зачетов по программе пожарного технического минимума за 2016 года не представлены.

На тепловозы ТГМ 40 № 0930 и ТГК2 № 9140 отсутствует конструкторская эксплуатационная документация для определения порядка технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

На предприятии отсутствуют документы подтверждающие состояние пути, стрелочных переводов, сооружений и путевых устройств. книги формы ПУ-29, ПУ-28.

На 1, 2, 3, 4 и 5 пути для уменьшения износа древесины между шпалами и металлическими подкладками не применяются прокладки.

Ширина плеча балластной призмы на 5 пути менее 20 см. на расстоянии более 50 метров.

На 1, 2, 3 и 17 пути в 38 стыках выявлены газопламенные повреждения концов рельсов.

Между путями № 1-17 отсутствует предельный столбик.

На 1 и 3 пути две вертикальные ступеньки по 8 мм. при норме не более 5мм..

В хвосте крестовины стрелочного перевода № 8 зазор в стыке 43 мм. при норме не более 35 мм..

На 1, 2, 4 и 17 пути отвод уклона ширины колеи составил от 6 о/оо до 10 о/оо в четырех местах при норме не более 5 о/оо.

На 1, 2 и 4 пути выявлено восемь кустов от пяти до двадцати негодных шпал с выходом из реборд подкладок рельс с обеих сторон и на стрелочных переводах № 102, 4, 5, 12, 13 и 15 шесть кустов от шести до десяти негодных брусьев.

На 1 пути на железобетонных шпалах, ширина колеи составила 1510 мм. при норме не менее 1512 мм.

На 4 пути просадка в одном месте более 50 мм. на длине 20 метров по обеим рельсовым нитям. при норме не более 45 мм..

На 1 пути на въездных воротах не нанесена сигнальная разметка опасных мест и не установлены знаки безопасности.

1 путь оборудован не типовым предохранительным тупиковым упором.

На 1, 2 и 4 пути кривые радиусом от 200 до 310 метров менее 350 метров уложена на железобетонных шпалах.

На 1, 2, 3, 5 и 17 пути установлено 8 стяжек закрепленных к обеим подошвам рельс.

На 1 пути выявлен остродефектный рельс код дефекта 30В.2.