АО "ТУЛАЧЕРМЕТ"

На путях необщего пользования предприятия отсутствует плечо балластной призмы.

На путях необщего пользования предприятия рельсо-шпальная решётка не очищена от загрязнённого щебеночного балластного слоя.

На пути № 25 одиночная негодность шпал.

На пути № 3-Т станции Сортировочная отсутствует тупиковая балластная призма к тупиковому упору рис. 43в.

На стрелочных переводах № 140, 116, 124, 13 отставание левого остряка от рамного рельса вышеуказанной нормы 4 мм.

На пути №23 профильная просадка 54 мм на 6 метрах

На съезде № 1А/7 профильная просадка 56 мм на 6 метрах

За хвостом крестовины стрелочного перевода № 90 1 звено левой нити име-ется вертикальная ступенька более 5 мм.

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

Тепловозам ТГ6Д №№01730021, ТГМ4Б №№04010046 не проведены планово-предупредительные виды ремонта не прошли ремонт в объеме ТР-3.

На предприятии тепловозам ТГ6Д №№01730021, ТГМ4Б №№04010046 не производятся замеры автосцепного оборудования тепловозов отсутствуют клейма проведения полного осмотра, номер ремонтного пункта, месяц и год ремонта на замке, замкодержателе, предохранителе, подъемнике, валике подъемника, тяговом хомуте, валике, клине тяговом хомуте, ударной розетке, балочке центрирующего прибора, маятниковой подвеске, упорной плите, поглощающем аппарате, собранной автосцепке, вкладыше и поддерживающей плите центрирующего прибора.

На предприятии не разработаны программы и не проводится техническое обучение с локомотивными бригадами и работниками, занятыми техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов по программе пожарного техниче-ского минимума.

На предприятии отсутствуют протоколы сдачи испытаний знаний в комиссии локомотивных бригад и работников предприятия, занятых техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов.

На колесных парах №1, 3, 5, 6 тепловоза ТЭМ2УМ №132 гребни колес имеют остроконечный накат.

На всем тяговом подвижном составе предприятия отсутствуют памятки с не-обходимыми сведениями о действиях локомотивных бригад при пожаре и правилами применения установок пожаротушения.

В ПАО Тулачермет отсутствует необходимый штат персонал техников по расшифровке скоростемерных лент скоростемеров локомотивов.

На тепловозах предприятия ТГ6Д №№01730021, ТГМ4Б №№04010046 просрочены ревизии тормозного оборудования.

Тепловозы ТГ6Д №№01730021, ТГМ4Б №№04010046 предприятия эксплуатируются без определения технического состояния и пригодности к эксплуатации колесных пар.

На железнодорожных переездах предприятия не проводятся комиссионные обследования.

Не производятся периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков.

В местах хранения отсутствуют инвентарные описи хранящихся тормозных башмаков.