АО "МОСКОВСКИЙ ЛРЗ"

Исполненный продольный профиль выполнен с нарушением вертикального масштаба, на боковике таблицы продольного профиля не отражены отметки бровки земляного полотна и отметки земли. На плане железнодорожного подъездного пути в качестве основы не использован инженерно-топографический план, с координатной сеткой.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ОАО "Московский локомотиворемонтный завод" отсутствует подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ОАО "Московский локомотиворемонтный завод" имеются ссылки на недействующие нормативные документы, не внесены изменения ввиду ввода в действие новых нормативных документов.

Отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку грузов на железнодорожном транспорте.

Выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути не производится.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики, не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики .

На стрелочном переводе № 24 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1465 мм по боковому направлению не допускается менее 1472 мм - требуется закрытия движения.

На стрелочном переводе №2 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1467 мм по боковому направлению не допускается менее 1472 мм - требуется закрытия движения.

На стрелочном переводе №8 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1465 мм по прямому направлению не допускается менее 1472 мм - требуется закрытия движения.

Путь № 1 содержится с кустами негодных шпал более 5 штук в кусте, с предельной долей негодных шпал более 30 - требуется закрытия движения.

На стрелочном переводе №8 расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом не обеспечивает проход колес без касания остряка. Разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка составляет 1465 мм должна быть более 1460 мм. - требуется закрытие движения.

Путь № 19 содержится с кустами негодных шпал более 5штук в кусте, с предельной долей негодных шпал более 40-требуется закрытия движения.

Путь № 3 содержится с кустами негодных шпал более 5 штук в кусте, с предельной долей негодных шпал более 50, с отсутствием в конце пути тупикового упора- требуется закрытия движения.

Путь № 15 содержится с кустами негодных шпал более 5штук в кусте, с предельной долей негодных шпал более 50, -требуется закрытия движения.

По стрелочному переводу № 4 по переводной кривой кустовая негодность брусьев до 10 штук подряд- требуется закрытия движения.

На стрелочных переводах № 29, 37 у острия остряков неисправны флюгарочные брусья деревянные шпалы - требуется закрытие движения.

На стрелочном переводе №24 в хвосте крестовины горизонтальная ступенька 6 мм - требуется закрытие движения.

В соответствии с картой смазок узлов и агрегатов электропоездов применяются смазки ТАП 15 В, ЦИАТИМ, ЖТКЗ-65 , которые не имеют сертификата соответствия требованиям ГОСТов и Техническим условиям.

Отсутствуют сертификаты на продукцию клин тягового хомута, уплотнения резиновые для тормозных систем подвижного состава, установленные электролампы всех видов на отремонтированных электропоездах , аппарат беззазорного сцепного устройства БСУ.

Просрочены свидетельства № СП 1221504, № СП 1221503 от 06 апреля 2016 г. срок действия до 05.04.2017 г. машин для испытания пружин токоприемников МИП-01 5053, 12568-90 №2 для испытания пружин токоприемников МИП-01 5053, 11732-89 №1 - требуется вернуть отремонтированную продукцию в ремонт .

С ремонтными бригадами не проводятся технические занятия с принятием зачетов. Акты принятия зачетов по программе пожарного технического минимума за 2016 и 2017 годы не представлены.

Не проведена аттестация 12 сварщиков О.А. Левашникова В.П. Шмырева В.В. Румянцева А.П. Кальева В.Н. Балашова В.В. Павлова Р.Т. Собержанова А.П. Филяева Ю.В. Аринчева С.А. Ветрова М.В. Курбатова С.Э. Музыкаева- требуется отстранить указанных работников от исполнения должностных обязанностей

В местах хранения отсутствуют инвентарные описи хранящихся тормозных башмаков.

Не производятся периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков.

На тормозных башмаках №№ 210, 225, находящихся в работе, отсутствует маркировка клейма.