ООО "УГРАНСКИЙ КАРЬЕР"

Путь № 1 Вертикальная ступенька 7 мм во втором стыке от станции слева. Путь требует закрытия.

Путь № 1 Вертикальная ступенька 7 мм напротив 7 опоры освещения от переезда справа

Путь № 1 На 13 шпалах напротив 5-6 опор освещения от переезда расположение баластной призмы ниже верха средней части железобетонных шпал.

Находящиеся на 1 пути вагоны были закреплены тормозными башмаками локомотива, а не из металлического ящика, находящегося возле служебного помещения.

На предприятии отсутствует журнал приема и сдачи дежурств с отметкой номеров тормозных башмаков, места их нахождения и исправного состояния.

В месте хранения тормозных башмаков возле служебного помещения, отсутствует инвентарная опись.

На тепловозе ТГМ4А № 1516 не опломбированы пломбами рукоятки бдительности РБ.

Тепловоз ТГМ4А № 1516 эксплуатируется без установки фиксатора открытого положения разобщительного крана электропневматического тормоза ЭПК-150.

Электро-пневматическому клапану ЭПК-150 на тепловозе ТГМ4А № 1516 не проводился ремонт и испытания в установленный срок 1 раз в 6 месяцев.

Тепловоз ТГМ4А № 1516 не оборудован дополнительными устройствами безопасности, обеспечивающими контроль от самопроизвольного ухода.

Уравнительному резервуару, резервуару цепей управления ТГМ4А № 1516 не проводился наружный осмотр с гидравлическим испытанием не реже 1 раза в 4 года.

На железнодорожном переезде, расположенном на пути необщего пользования ООО Угранский карьер не соблюдается количество сигнальных столбиков.

На железнодорожном переезде, расположенном на пути необщего пользования ООО Угранский карьер концы контррельса на длине 50 см не отогнут внутрь колеи на 25 см.

Узлы и детали дизельного помещения тепловоза ТГМ4А № 1516 эксплуатируются с подтеками и скоплениями масла, используемые обтирочные концы, не храниться раздельно в металлических ящиках с крышками, а находятся в дизельном помещении.