ООО "ВЩЗ"

На предприятии отсутствуют организационные документы, определяющие систему технического обслуживания тепловозов

В журналах формы ТУ-152 на тепловозах серии ТЭМ2, принадлежащих ООО Вяземский щебеночный завод, локомотивными бригадами не выполняются отметки о проведении технического обслуживания в объеме ТО-2

На тепловоз ТЭМ2 № 5178 отсутствует технический паспорт

В техпаспорте тепловоза ТЭМ2 № 6508 последняя отметка о выполнении ТР-2 21.07.2008 г. В техпаспортах тепловозов ТЭМ2 № 6365, ЧМЭ3 № 078 отметки отсутствуют соответственно с 2014-2015 г.

Не проверен в установленные сроки профиль пути необщего пользования.

Локомотивы предприятия несвоевременно проходили планово-предупредительные виды ремонта и технического обслуживания. Тепловоз ТЭМ2 № 5178 согласно плану-графику на 2017 г. не направлен для проведения капитального ремонта в объеме КР-1 в феврале-апреле 2017 г., тепловоз ТЭМ2 № 1522 не проходил ТР-3 в июле-августе 2017 г.

На тепловозах ТЭМ2 № 1522 не опломбированы рукоятки бдительности РБ

На тепловозах ТЭМ2 №1522, ТЭМ2 № 6365 не установлен фиксатор открытого положения разобщительного крана электропневматического тормоза ЭПК-150, не опломбирован ЭПК-150

На тепловозах ТЭМ2 №1522, ТЭМ2 № 6365 нарушены сроки проверки манометров на пульте машиниста

Маневровый локомотив № 6365 не оборудован вторым пультом управления и зеркалами заднего вида, устройством, обеспечивающим автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива, устройством наружной сигнализации

Маневровые локомотивы ТЭМ2 №№ 6365, 6508, 5178 не оборудованы устройствами АЛС и дополненными устройствами безопасности, обеспечивающими контроль установленных скоростей движения, самопроизвольного ухода поезда и периодической проверки бдительности

На главных резервуарах тепловоза ТЭМ2 № 1522 не нанесены надписи об их освидетельствовании

Тепловоз ТЭМ2 № 1522 эксплуатируется с неисправностью песочной системы разоборудована, неисправность буферных фонарей

Путь №20 ширина рельсовой колеи напротив насосной на 6 метрах пути 1550 мм

Путь № 20 Провисание рельса с выходом из реборд подкладки до 20 мм на 8 шпалах за насосной

Стрелочный перевод № 15. неприлегание левого остряка к упорным накладкам более 10 мм.

Стрелочный перевод № 15. зазор в стыку за хвостом крестовины 35 мм.

Путь № 14. вертикальная ступенька 6 мм, за хвостом крестовины по направлению 18 пути горизонтальная ступенька 7 мм.

Путь № 14. в стыку изломана накладка

Путь № 14 провисание рельса с выходом из реборд подкладки до 20 мм на 8 шпалах. За хвостом крестовины провисание рельса с выходом из реборд 10 мм на 11 шпалах

Путь № 14 В нарушение п. 3.1.10 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути от 01.07.2000 г. № ЦП-774 ззазор в стыку по правой и левой нити в 3-х местах 50-70мм.

Путь № 805 зазоры в стыку рельса 42, 50 мм.

Путь № 805 отсутствие стыковых болтов в 4-х дырной накладке

Путь № 805 провисание рельса с выходом из реборд подкладки между стрелочными переводами №20 и №13 до 10 мм на 10 шпалах

Путь № 805 вертикальная ступенька 7 мм.

Стрелочный перевод № 13. зазор в стыку за хвостом крестовины по направлению пути № 805 - 40 мм.

Стрелочный перевод № 13. ширина рельсовой колеи за хвостом крестовины 1545 мм.

Стрелочный перевод № 13. отсутствие стыковых болтов в 4-х дырной накладке

Стрелочный перевод № 14. провисание рельса с выходом из реборд подкладки до 10 мм на 6 шпалах

Стрелочный перевод № 14. зазор в правом стыку рамного рельса - 40 мм.