ООО "ГЭС БРЯНСК"

Исполненный продольный профиль выполнен с нарушением, на боковике таблицы продольного профиля не отражены отметки бровки земляного полотна и отметки земли. Отсутствует план железнодорожного подъездного пути с использованием в качестве основы инженерно-топографической координатной сетки.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них.

Постоянный погрузочно-разгрузочный путь №2 расположен на продольном уклоне 3 , допускается не круче 1, 5 .

На стрелочном переводе №9 контрольное расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1470 мм по прямому направлению, по боковому 1465 мм при норме не менее 1472 мм - требует закрытия движения

Расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом не обеспечивает проход колес без касания остряка. Разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка составляет 1470 мм при разности шаблона 1524 мм и желоба 54 мм, не должна быть более 1460 мм - требует закрытия движения.

В стыке рамного рельса стрелочного перевода №9 горизонтальная ступенька 7 мм - требуется закрытие движения.

На стрелочном переводе №9 горизонтальное расслоение литой части усовика из-за наличия окисных плен и неспаев в металле по коду дефекта ДУ.ЗОГ.2

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

В техническом паспорте железнодорожного пути в разделе 2 п.1.8 в ведомости искусственных сооружений не указана металлическая труба в земляном полотне пути №2.

Тормозной башмак №3, числящихся на предприятии заклеймен не верно, сначала идет код станции 1791, порядковый номер тормозного башмака №3, наименование промышленного предприятия ГНС на подъездных путях промышленных предприятий и организаций должно быть - сокращенное условное наименование промышленного предприятия по ведомости подъездных путей, код станции присвоения по единой сетевой разметке и порядковый номер тормозного башмака, начиная с единицы по фактическому их наличию на данном подъездном пути.