ООО "БЕЛГОРСОЛОД"

На тепловозе ТГМ 23В48 №1916 отсутствуют технические паспорта колесных пар. Требуется отставить от эксплуатации.

На тепловоз ТГМ 23В48 №1916 отсутствует конструкторская эксплуатационная документация для определения порядка технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

На тепловозе ТГМ 23В48 №1916 просрочено полное техническое освидетельствование воздушных резервуаров. технических паспорта книжки воздушных резервуаров отсутствуют. Требуется отставить от эксплуатации.

На тепловозе ТГМ 23В48 №1916, отсутствует предусмотренное конструкцией, ограждение вала отбора мощности от дизеля к гидромеханической передаче после проведенного ремонта.

Составители поездов Обухов Г.А, Боженко Н.А., Колесник Н.М. не имеют профессионального обучения подтверждающие документы не предоставлены . Требуется отстранить персонал от исполнения должностных обязанностей составителей поездов.

В техническом паспорте на железнодорожный путь на балансе ООО Белгорсолод имеется железнодорожные пути общей длиной 2443, 9 метров, свидетельство о государственной регистрации прав о собственности предъявлено на 2316, 9 метра.

В техническом паспорте таблицу 1.4 Ведомость железнодорожных переездов не внесены два железнодорожных переезда.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики и не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики подтверждающая документация не предоставлена.

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити подтверждающие документы не предоставлены.

Отсутствуют сертификаты и декларации соответствия на установленные при замене детали железнодорожного подвижного состава тепловоз ТГМ 23В48 №1916. Подтверждающие документы не предоставлены.

На 1 пути установлено 3 нетиповых шпалы. изготовлены из металлических швеллеров.

Отсутствует знак Граница подъездного пути.

На 1 пути поверхность балластной призмы не очищена от растительности.

Между путями №№ 1-5 отсутствует предельный столбик. Требуется закрытие движения.

На 4 и 5 пути выявлено четыре куста от пяти до двенадцати негодных шпал с выходом из реборд подкладок рельс с обеих сторон и на стрелочном переводе № 15Б один куст из девяти негодных шпал. Требуется закрытие движения.

На 1 и 2 пути выявлено 220 негодных одиночных шпал с выходом из реборд подкладок рельс с обеих сторон. На стрелочном переводе № 5Б выявлено 24 негодных одиночных шпал с выходом из реборд подкладок рельс с обеих сторон.

На 1 и 2 пути, стрелочных переводах №№ 11Б и 15Б установлено 19 стяжек закрепленных к обеим подошвам рельс.

На 1 пути выявлено два дефектных рельса код дефекта 11.2 выкрашивание металла на боковой рабочей выкружке головки на длинне более 30 см.

На стрелочном переводе № 5Б отсутствует балансир.

На стрелочных переводах №№ 7Б 11Б, 14Б и 15Б отсутствуют стрелочные указатели.

На стрелочных переводах №№ 5Б, 11Б и 15Б установлены не типовые переводные брусья флюгарочные брусья.

Стрелочные переводы №№ 5Б и 15Б не соответствует проекту, уложены шпалы вместо брусьев.

На 3 пути на погрузочно - выгрузочной эстакаде не установлены знаки безопасности.

На переезде № 1, на направляющих столбиках с обеих сторон переезда, не нанесены светоотражающие элементы.

Не установлены направляющие столбики с обеих сторон на переезде № 2.

На переездах №№ 1 и 2 не установлены постоянные знаки с двух сторон автомобильной дороги предупреждающие дорожные знаки 1.3.2 Многопутная железная дорога.

На подходе к железнодорожным переездам №№ 1 и 2 не установлены сигнальные знаки С.

Не проводится проверка преездов, по интенсивности движения поездов и транспортных средств. для путей необщего пользования 1 раз в 5 лет.

Не определена категория переездов №№ 1 и 2.

На тепловозе ТГМ 23В 48 №1916 не проводилось полное и обыкновенное освидетельствования колесных пар с момента постройки. Требуется отставить от эксплуатации.