ООО "ПЛИТНЫЙ МИР"

На предприятии ООО Плитный Мир технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования не ведется. Выявлено последняя запись в 2013 году.

Работники ответственные руководители связанные с безопасностью движения ж.д. транспорта не прошли обязательную аттестацию.

Ж.д. путь № 6/2. Владельцы и пользователи железнодорожных путей необщего пользования не проводят очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и растительности. Выявлено растительность на ж.д. пути на ж.д. пути не убраны остатки упаковочного материала.

Ж.д. путь № 1. Владельцы и пользователи железнодорожных путей необщего пользования не проводят очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и растительности. Выявлено растительность на ж.д. пути на ж.д. пути не убраны остатки перерабатываемого материала щепа.

Ж.д. пути № 6/2. Ж.д. переезд. Отсутствуют сигнальные знаки С свисток подача звукового сигнала со стороны железной дороги.

Стрелочный перевод № 116. Шаг остряка расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка, измеряемый против первой тяги менее 147 мм. Выявлено 92 мм.

Стрелочный перевод № 110 а. Шаг остряка расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка, измеряемый против первой тяги менее 147 мм. Выявлено 130 мм.

Стрелочный перевод № 110. Шаг остряка расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка, измеряемый против первой тяги менее 147 мм. Выявлено 85 мм.

Стрелочный перевод № 106. Шаг остряка расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка, измеряемый против первой тяги менее 147 мм. Выявлено 105 мм.

Стрелочный перевод № 104. Шаг остряка расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка, измеряемый против первой тяги менее 147 мм. Выявлено 104 мм.

Стрелочный перевод № 110 а. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка или подвижного поворотного сердечника не должен превышать 2 мм. Выявлено 5 мм.

Стрелочный перевод № 104. Неисправен стрелочный указатель.

Стрелочный перевод № 116. Неисправен стрелочный указатель.

Стрелочный перевод № 110 а. Отсутствует стрелочный указатель.

Стрелочный перевод № 104. Отсутствует предельный столбик.

Ж.д путь № 3. Ж.д. путь закрыт приказом по предприятию для движения. В междупутье на против предельного столбика не установлен переносной сигнальный щит красного цвета Стой запрещается проезжать сигнал.

Ж.д путь № 4. Ж.д. путь закрыт приказом по предприятию для движения. В междупутье на против предельного столбика не установлен переносной сигнальный щит красного цвета Стой запрещается проезжать сигнал.

Ж.д путь № 5. Ж.д. путь закрыт приказом по предприятию для движения. В междупутье на против предельного столбика не установлен переносной сигнальный щит красного цвета Стой запрещается проезжать сигнал.

Ж.д путь № 6. Ж.д. путь закрыт приказом по предприятию для движения. В междупутье на против предельного столбика не установлен переносной сигнальный щит красного цвета Стой запрещается проезжать сигнал.

Ж.д путь № 7. Ж.д. путь закрыт приказом по предприятию для движения. В междупутье на против предельного столбика не установлен переносной сигнальный щит красного цвета Стой запрещается проезжать сигнал.

Ж.д путь № 8. Ж.д. путь закрыт приказом по предприятию для движения. В междупутье на против предельного столбика не установлен переносной сигнальный щит красного цвета Стой запрещается проезжать сигнал.

Тормозные башмаки предприятия ООО Плитный Мир не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета.

На предприятии ООО Плитный Мир тормозные башмаки не имеют установленного клеймения сокращенное наименование предприятия.

Ж.д. путь № 6/2. Затяжка гаек стыковых болтов менее минимально допустимого значения. Выявлено 2-й, 3-й и 4-й стыки от переезда в сторону станции.

Ж.д. путь № 1. Затяжка гаек стыковых болтов менее минимально допустимого значения. Выявлено 3-й стык от стрелочного перевода № 116 в сторону станции.