ОАО "ТВЗ"

Расчетная численность вальцовщиков в цехе ХПЦ не соответствует фактической. По состоянию на 21.09.2017 г. количество штатных единиц 14, 17, 4, 2, 13, 2, 94, 69, 59, 74, 6, 19 по факту меньше от -2 до -27

На предприятии отсутствуют расчеты нормы времени на неразрушающий контроль узлов и деталей вагонов дефектоскопистами по магнитному, вихретоковому и ультразвуковому контролю. На предприятии отсутствует "Книга инструмента строгого учета" формы ПУ-80а

На предприятии эксплуатируются неисправные тормозные башмаки. Выявлено полускатный участок цеха ТЦ башмаки без номеров в количестве 3 штук., ж/д путь между цехом ТЦ и рамнокузовным цехом №№34, 35, 36.

Тормозные башмаки в полускатном участке цеха ТЦ б/н в количестве 8 штук, №3, №22, №7, №4, №5 , №№ 21, 13, 34, 36, 35, два башмака без номеров. не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета, клейм предприятия и кода станции прилегания.

Места пункты хранения тормозных башмаков в полускатном участке цеха ТЦ не соответствуют установленным требованиям отсутствуют инвентарные описи тормозных башмаков с указанием ответственных лиц места хранения тормозных башмаков не обеспечены средствами, исключающими несанкционированное изъятие тормозных башмаков посторонними лицами. Журнал о месте нахождения тормозных башмаков не ведется.

Тупиковый упор на железнодорожном пути необщего пользования не соответствуют установленным требованиям. Выявлено путь № 33, 34

Верх балластной призмы при железобетонных шпалах на пути №33 , 34и располагается не в одном уровне с верхней средней части шпал.

Путь №33, путь № 67 в 3 местах. напротив котельной. Конец рельса отрезан газопламенным способом рис. 99.1.. Выявлено в пяти местах.

Путь необщего пользования №34, 33, 83, 69, 77, 58, 55 по всей протяженности, балластный слой не очищен от растительности.

Путь № 33. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 7 мм в трех местах.

Путь №33 напротив котельной. Ширина колеи менее 1512 мм. Выявлено - 1509 мм.

Путь №33, 32, 69, 67, 55, 6, 76 на всем протяжении пути имеется 70 кустовая гнилость.

На стрелочном переводе № 51, 43, 42, 38, 88, 26, 21 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2 мм. Выявлено 9 мм., 11 мм, 12, мм , 8 мм , 8 мм, 8 мм, 6 мм

Группа из девяти вагонов, находящихся на пути № 33 , 77, 1, 61не закреплена тормозными башмаками.

Нарушения в устройстве закрестовинной кривой стрелочного перевода №38 по ординатам в местах контрольных измерений.

Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки стр. № 46 левый остряк 8 мм.

Отсутствует предельный столбик. Выявлено СП № 41.

Механизм СП № 41 не оборудован стрелочным указателем.

СП № 41 разукомплектован ручной переводной механизм.

Тупиковый упор на железнодорожном пути необщего пользования не соответствуют установленным требованиям. Выявлено путь №26, № 69, 70, 67, 51, 55

Верх балластной призмы при железобетонных шпалах на пути №58 , 61, 76 располагается не в одном уровне с верхней средней части шпал.

Путь № 77, звено 6. Отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при железобетонных шпалах более 4 см. Выявлено до 6см.

Путь № 58 в районе корпуса МС имеется 65 кустовая гнилость шпал.

Путь №2, путь № 6 - 6 о 1 звено перед СП №26. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 7. , 9

Нарушения в устройстве закрестовинной кривой стрелочного перевода №5 по ординатам в местах контрольных измерений.

86. Путь № 76 в кривой радиусом менее 250 м. отсутствует контррельс, уложенный по внутренней рельсовой нити. Выявлено в кривой радиусом 198 м.

На локомотиве ТГМ 23Д44-480 , На локомотиве ТГМ 23Д44-477 - течь масла в дизельном отделении по фланцевым соединениям

Подвижной состав в вагоносборочном цехе закреплен с нарушением установленных требованиий. Выявлено вагоны на путях вагоносборочного цеха закреплены деревянными подкладками. Нарушены требования Указания МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у, Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26.

Технологическая инструкция Производство работ по перекатке тележек, кузовов, вагонов № 068.025004.00251, разработанная ОАО ТВЗ от 24.08.2007г. не соответствует установленным требованиям в части п. 3.1.7.

При проведении верификации покупной продукции не производится входной контроль Выявлено авторегуляторы модели РТРП-675-М в количестве 18 штук. Нарушены требования ТР ТС 001/2011, утвержден решением комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 № 710, ГОСТ 24297-2013.