ООО "АРВИ НПК"

На предприятии не организовано текущее содержание путевого хозяйства, отсутству-ет документальное подтверждение кон-троля состояния сооружений и устройств путевого хозяйства.

Отсутствует разработанный график про-верки железнодорожного пути с использо-ванием дефектоскопных средств диагности-ки.

Отсутствует знак Граница подъездного пути.

Путь № 2. Загрязнение балластного слоя

Участок пути между СП № 1 и № 1а. Уклон отвода ширины колеи 5о. Выявлено 7 о

СП № 1 а. Расстояние между рабочей гра-нью сердечника крестовины и рабочей гра-нью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено 1471 мм.

СП № 2а. Нецентрализованная стрелка не оборудована стрелочным указателем.

В корне остряков СП 2. Кустовая гнилость из 4 брусьев и более при рельсах Р-50 и легче, на прямых участках. Выявлено 4 брусьев.

СП № 2 а, в конце крестовины по прямому направлению. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявле-но 6 мм.

СП № 2 а, в конце крестовины по боковому направлению. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявле-но 6 мм

СП № 7а по прямому направлению. Рас-стояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено 1471 мм.

СП № 7 а боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника кресто-вины и рабочей гранью головки контр-рельса менее 1472 мм по прямому направ-лению. Выявлено 1471 мм

Путь № 1 а, 4-е звено от ангара. Верти-кальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 6 мм.

Путь № 2а у переезда. Уклон отвода шири-ны колеи 5о. Выявлено 6 о.

Путь № 2 а. Затяжка гаек стыковых болтов произведена с усилием менее минимально допустимого значения. Выявлено в 3-х ме-стах.

Путь № 2 а переход с Р-65 на Р-50. Верти-кальная ступенька в стыке от 4 до 5 мм. Выявлено 5 мм.

Путь № 2а, в районе ЖД весов. Вертикаль-ная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 9 мм.

СП № 3 а. Расстояние между рабочей гра-нью сердечника крестовины и рабочей гра-нью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено 1471 мм.

Путь № 1а от границы ж.д. пути. Кустовая гнилость из 4 брусьев и более при рельсах Р-50 и легче, на прямых участках. Выявле-но 5 мест.

Руководителем предприятия, не реже одно-го раза в квартал, не проводиться проверки наличия и исправности тормозных башма-ков, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения и принимать меры по устранению обнаруженных недостатков.

Неисправные тормозные башмаки не изъ-яты из эксплуатации №№2, 5, 7, 8

В местах использования тормозных баш-маков отсутствует инвентарная опись с ука-занием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность

Отсутствует приказ о назначении ответ-ственного лица за обеспечение безопасно-сти движения и взаимодействие со станцией примыкания

Отсутствует приказ о назначении ответ-ственного лица за учет, клеймение и хране-ние тормозных башмаков

Отсутствует "Книга инструмента строгого учета" ф. ПУ-80а.

Маркировка клеймение тормозных баш-маков не соответствует установленным тре-бованиям.