ООО "РЭЖБ"

На пути необщего пользования не установлен порядок технического обслуживания, ремонта включая межремонтные сроки пути, и содержания сооружений и устройств на основании норм и правил.

На предприятии не проводится проверки наличия и исправности тормозных башмаков на соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения.

На территории предприятия отсутствуют предупредительные знаки Осторожно Негабаритное место и не обозначено негабаритное место соответствующей окраской. Выявлено не обозначены соответствующей окраской и не установлены знаки на фронте выгрузки цемента и воротах локомотивного депо.

Тепловоз ТГМ4-2087, 1984 года выпуска. Нарушаются сроки прохождения планово - предупредительных видов ремонта и технического обслуживания по содержанию в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта.

Тепловоз ТГМ4А № 2699, 1988 года выпуска. Нарушаются сроки прохождения планово - предупредительных видов ремонта и технического обслуживания по содержанию в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта.

Тепловоз ТГМ4, №2087, 1984 года выпуска. Локомотив выработал срок службы, необходимо проведение продления срока службы.

Тепловоз ТГМ4А № 2699, 1988 года выпуска. Локомотив выработал срок службы, необходимо проведение продления срока службы.

Тепловоз ТГМ4А № 2699, 1988 года выпуска. Тепловоз при обслуживании одним машинистом не оборудован зеркалами заднего вида.

Тепловоз ТГМ4А № 2699, 1988 года выпуска не ведется журнал технического состояния локомотива формы ТУ-152, что не дает возможности определить исправное действие локомотивных устройств безопасности.

Тепловоз ТГМ4А № 2699, 1988 года выпуска. Допущена эксплуатация тепловоза с не исправным буферным фонарем.

Тепловоз ТГМ4А № 2699, 1988 года выпуска. Тепловоз не оборудован устройствами дистанционной отцепки их от вагонов.

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Путь № 1, 6-7 стык от стрелочного перевода № 1 левая нить отрезан газопламенным способом.

Путь № 1, второе звено от стрелочного перевода № 2. Уклон отвода ширины колеи более 5. Выявлено 13.

Путь № 1, Стрелочный перевод № 1. Срез двух стыковых болтов на конце рельса при четырехдырных накладках.

Путь № 1, Стык 195-196 звена рельс, левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм Выявлено 8 мм.

Путь № 1, Стык 193-194 звена рельс, левая нить. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм Выявлено 10 мм.

Путь № 1, от стрелочного перевода № 1 до стрелочного перевода № 3. 60. стыков рельса по обоим веткам отрезаны газопламенным способом.

Путь № 1 5-6 звено правая нить за стрелочным переводом № 2. Срез двух стыковых болтов на конце рельса при четырехдырных накладках.

Путь № 1. Стык 2-3 звена от стрелочного перевода № 4. Превышение величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 36мм 40 мм более 35 мм 37 мм. Выявлено - 58 мм

Путь № 11. Стык 17-18 звена. Длина рельса менее 4, 5 метра. Выявлено 0, 21 м

Путь №1а, путевой упор балластная призма к упору не соответствуют установленным требованиям.

Путь №2а, путевой упор балластная призма к упору не соответствуют установленным требованиям.

Путь № 2а, 3 звено от стрелочного перевода № 13. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено левая нитка, 11 мм.

Путь №3, путевой упор балластная призма к упору не соответствуют установленным требованиям.

Путь № 10. Стык 2-3 звена от стрелочного перевода № 14. Превышение величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 36мм 40 мм более 35 мм 37 мм. Выявлено - 65 мм

Стрелочный перевод № 14 в середине переводной кривой. Превышение величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 36мм 40 мм более 35 мм 37 мм. Выявлено - 55 мм

Путь № 14. Стык 2-3 звена от СП № 17 Длина рельса менее 4, 5 метра. Выявлено 1.5 и 1.2 м.

Пришедшие в негодность в процессе работы тормозные башмаки №б/н в количестве 11 штук. изогнуты подошвы т/б не изъяты из эксплуатации.