АО "ТВСЗ"

Хранение колесных пар допускается не на рельсовых путях. Выявлено 58 корпус, гребни колес колесной пары 1175 00834 находятся на металлическом покрытии пола. площадка хранения у у проходной. Хранение тележек грузовых вагонов в сборе допускается не на рельсовых путях или подкладках. Выявлено 58 корпус, гребни колес колесных пар тележек грузовых вагонов находятся на бетонном покрытии пола 2 тележки.

В карте входного контроля № 1423-00246-2013 неверно отражено средство контроля твердости пружины наружной. Выявлено вместо визуального контроля по маркировке указан контроль по документам поставщика.

Ослабленный контроль партий пружин наружных не обеспечивает требований проведения проверки 1 раз в квартал в объемах, указанных в карте входного контроля № 1423-00246-2013.

Место верификации закупленной продукции пружины наружные не оборудовано всеми необходимыми средствами измерений. Выявлено отсутствует угольник 400х250 кл.2 № 20130927059. Согласно журнала сдан в поверку 02.08.2017г. на момент проверки отсутствует. Место верификации закупленной продукции башмак триангеля ГОСТ Р55819-2013 не оборудовано всеми необходимыми средствами измерений. Выявлено отсутствует приспособление шаблон для контроля размера 42 +2 мм.

Допущено применение просроченного проверочного шаблона. Выявлено участок сборки корпуса автосцепки, шаблон Р 10 820А, срок действия поверки на бирке указан до 26.07.2017г. участок лаборатории мелкого литья, шаблон АДК 83945365 837А, срок действия поверки не указан участок лаборатории мелкого литья, шаблон 837А, не указан № шаблона.

Не выдерживается геометрия планки износостойкой 4536-07.00.003 по размеру Г отклонение более 0, 3 мм. Выявлено надрессорная балка № 29569 одна планканадрессорная балка № 29232 одна планка.

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено Путь № 31, 4-е звено от склада готовой продукции - высота 1, 5 м на расстоянии 1, 5 м Путь № 31, 5-е звено от склада готовой продукции - высота 1, 5 м на расстоянии 1, 5 м.

Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается ниже верха шпалы менее чем 3 см. Выявлено СП № 39, ниже верха шпалы на 8 10 см. СП № 31, ниже верха шпалы на 8 10 см.

Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено путь № 3, 1-й стык перед СП № 39 - 6о. путь № 3, 1-й стык перед СП № 31 - 6о.

Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено крестовина СП № 37, 6 мм. крестовина СП № 33, 6 мм.

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено 1 СП № 37, 1471 мм. 2 СП № 19, 1471 мм 3 СП № 29, 1470 мм 4 СП № 29, 1470 мм. 5 СП № 27, 1470 мм 6 СП № 27, 1470 мм 7 СП № 42, 1469 мм 8 СП № 46, 1470 мм 9 СП № 46, 1470 мм

Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено1 СП № 19, правый остряк, 5 мм. 2 СП № 31, левый остряк, 5 мм. 3 СП № 7, левый остряк, 6 мм. 4 СП № 36, левый 5остряк, 6 мм. 5 СП № 46, левый остряк, 6 мм.

Кустовая гнилость из 5 шпал и более при рельсах Р-65, в прямых участках. Выявлено1 путь № 3, 1-е звено перед СП № 19, 6 шпал. 2 путь № 3, 1-е звено за крестовиной СП № 19, 6 брусьев. 3путь № 3, 1-е звено перед СП № 19, 6 шпал.

Отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при деревянных шпалах более 8 см. Выявлено 1 путь № 3, перед СП № 27 в 3-х местах до 20 см. 2 путь № 16, середина кривой, в 4-х местах до 30 см

Не обозначены негабаритные места, отсутствуют предупреждающие знаки. Выявлено1 путь № 16, въездные ворота. 2 путь № 22, въездные ворота.

Не ведется Книга инструмента строго учёта ф.ПУ-80а. Не ведется Книга учета закрепления подвижного состава

1 Не проводится проверки наличия и исправности тормозных башмаков не реже одного раза в квартал, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. 2 В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность 3 Группа вагонов №№ 62940903, 6211775 находящаяся на пути № 17 в первом пролете 58 корпуса не закреплена тормозным башмаком.

Отсутствует маркировка клеймение тормозных башмаков предприятия. Выявлено 1 тормозной башмак № 153. 2 тормозной башмак № 84. 3 58 корпус, 41 путь, башмаки б/н в количестве 6 штук 3 пути готовой продукции башмаки №№ 147, 129, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146. 4 58 корпус 42 путь башмаки б/н в количестве 3 штук

На предприятии эксплуатируются неисправные тормозные башмаки. Выявлено1 58 корпус, 41 путь, башмаки без номеров и маркировки в количестве 5 штук - раздавлен полоз. 2 58 корпус 41 путь башмак без номера и маркировки. Откол полоза. 358 корпус 42 путь башмаки без номеров и маркировки в количестве 2 штук. Раздавлен полоз. 458 корпус 42 путь башмак без номера и маркировки. Откол полоза.

Окраска тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. Выявлено тормозной башмак № 10.

Не обеспечена сохранность тормозных башмаков на предприятии. Выявлено 1 путь готовой продукции № 17, башмак № 147. 2 путь готовой продукции № 23, башмак № 129. 3 путь готовой продукции № 101, башмак № 101. 4 путь готовой продукции № 102, башмак № 102. 5 путь готовой продукции № 103, башмак № 103. 6 путь готовой продукции № 104, башмак № 104. 7путь готовой продукции № 105, башмак № 105. 8 путь готовой продукции № 106, башмак № 106. 9 путь готовой продукции № 107, башмак № 107. 10путь готовой продукции № 108, башмак № 108. 11 путь готовой продукции № 109, башмак № 109.

Не обеспечена сохранность тормозных башмаков на предприятии. Выявлено 1 путь готовой продукции № 110, башмак № 110. 2 путь готовой продукции № 111, башмак № 111. 3путь готовой продукции № 112, башмак № 112.4 путь готовой продукции № 113, башмак № 113. 5 путь готовой продукции № 114, башмак № 114. 6 путь готовой продукции № 115, башмак № 115. 7 путь готовой продукции № 116, башмак № 116.8 путь готовой продукции № 117, башмак № 117. 9 путь готовой продукции № 118, башмак № 118 10 путь готовой продукции № 119, башмак № 119. 11 путь готовой продукции № 120, башмак № 120.

Не обеспечена сохранность тормозных башмаков на предприятии. Выявлено 1 путь готовой продукции № 121, башмак № 121. 2 путь готовой продукции № 122, башмак № 122. 3путь готовой продукции № 123, башмак № 123. 4 путь готовой продукции № 124, башмак № 124 5 путь готовой продукции № 125, башмак № 125. 6 путь готовой продукции № 126, башмак № 126. 7 путь готовой продукции № 127, башмак № 127. 8 путь готовой продукции № 128, башмак № 128. 9 путь готовой продукции № 129, башмак № 129 10 путь готовой продукции № 130, башмак № 130. 11 путь готовой продукции № 131, башмак № 131. 12 путь готовой продукции № 132, башмак № 132.

Не обеспечена сохранность тормозных башмаков на предприятии. Выявлено 1 путь готовой продукции № 133, башмак № 133. 2 путь готовой продукции № 134, башмак № 134.3 путь готовой продукции № 135, башмак № 135. 4 путь готовой продукции № 136, башмак № 136.5 путь готовой продукции № 137, башмак № 137. 6 путь готовой продукции № 138, башмак № 138. 7 путь готовой продукции № 139, башмак № 139.8 путь готовой продукции № 140, башмак № 140. 9 путь готовой продукции № 141, башмак № 141 10 путь готовой продукции № 142, башмак № 142

Не обеспечена сохранность тормозных башмаков на предприятии. Выявлено 1 путь готовой продукции № 143, башмак № 143. 2путь готовой продукции № 144, башмак № 144. 3 путь готовой продукции № 145, башмак № 145. 4 путь готовой продукции № 146, башмак № 146.