ФГУП "ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД"

В нарушение требований п.7.5.2 Руководства по качеству ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», утверждённого приказом Генерального директора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 31.07.2017 № 467, п. 7.1.4 СТО-ГК-0001-003 Управление документацией, утверждённого приказом Генерального директора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 31.07.2017 № 475, - в филиале «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» не в полной мере обеспечивается анализ и одобрение документированной информации филиала с точки зрения пригодности к работе, а также отработка окончательной редакции проектов документов при их согласовании. В документах внутреннего происхождения, необходимых филиалу для эффективного планирования, осуществления и управления процессами имеются многочисленные неточности, неверные толкования, орфографические ошибки.

1. В нарушение п.1.4.6 Руководства по системе управления безопасностью полётов при АНО ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», утверждённого Генеральным директором ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 27.10.2014, п.2.1; п.4.2 должностной инструкции, утверждённой заместителем директора-начальником отдела РТОП и АС филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 28.07.2017, - в группе ТЭ РТО ОРЛ-Т службы ЭРТОС Сыктывкарского Центра ОВД не были представлены перспективные планы группы и ежемесячные отчёты по анализу качества работы закреплённого оборудования. 2. В нарушение п.1.4.6 Руководства по системе управления безопасностью полётов при АНО ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», утверждённого Генеральным директором ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 27.10.2014, п.2.1; п.4.2 должностной инструкции, утверждённой заместителем директора-начальником отдела РТОП и АС филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 28.07.2017, - в группе ТЭ РТО ОРЛ-А+АРП службы ЭРТОС Сыктывкарского Центра ОВД не были представлены перспективные планы группы и ежемесячные отчёты по анализу качества работы закреплённого оборудования. 3. В нарушение п.1.4.6 Руководства по системе управления безопасностью полётов при АНО ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», утверждённого Генеральным директором ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 27.10.2014, п.2.1; п.4.2 должностной инструкции, утверждённой заместителем директора-начальником отдела РТОП и АС филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 28.07.2017, - в группе ТЭ РТО ПРЦ службы ЭРТОС Сыктывкарского Центра ОВД не были представлены перспективные планы группы и ежемесячные отчёты по анализу качества работы закреплённого оборудования.

В нарушение п.1.4.6 Руководства по системе управления безопасностью полётов при АНО ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», утверждённого Генеральным директором ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 27.10.2014, п.2.1; п.4.2 должностной инструкции, утверждённой заместителем директора-начальником отдела РТОП и АС филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 28.07.2017, - в группе ТЭ РТО КДП-2 службы ЭРТОС Сыктывкарского Центра ОВД не были представлены перспективные планы группы и ежемесячные отчёты по анализу качества работы закреплённого оборудования.

1. В нарушение требования п.3.34 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, - на момент проверки часть формуляров на средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи службы ЭРТОС Сыктывкарского Центра ОВД филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» ведется не по всем разделам. Например: в формуляре МВРЛ «Крона-М» (№ 0231 объект ОРЛ-Т) отсутствуют сведения в разделах «Поверка средств измерений» и «Сведения о закреплении изделий при эксплуатации»; в формуляре осциллографа С1-93 (№Ч050037 объект ОРЛ-А+АРП) отсутствуют сведения о наработке в разделе «Учет наработки изделия»; в формулярах генератора Г3-112 и осциллографа GDS-840C (№5092692 и №RH110260 объект КДП-2) отсутствуют сведения о наработке в разделе «Учет наработки изделия». 2. В нарушение требования п.3.45 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, - на момент проверки журнал учета средств измерений и график поверки средств измерений службы ЭРТОС Сыктывкарского Центра ОВД филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» содержат ошибки, несоответствия и затрудняют контроль выполнения графика поверки. Например: периодичность поверки, исходя из даты последней поверки и срока проведения поверки, указанных в графике поверки, не выдерживается (частотомер Ч3-85/3 № 83050236, приборы комбинированные Ц4353 №№ 782156, 89840678, 10505); дата последней поверки в журнале учета средств измерений и в графике поверки средств измерений одних и тех же средств измерений различаются (приборы комбинированные Ц4380 №№ 10439, 10453).

В нарушение требования п.3.13 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297 (далее ФАП-297), - разработанный на основании графика технического обслуживания и ремонта средств РТОП и АС объекта ОРЛ-А+АРП а/п Соколовка на 2017 год план работы инженерно-технического персонала объекта ОРЛ-А+АРП (а/п Соколовка) на август 2017 года содержит ошибки: 23.08.2017г. в соответствии с графиком технического обслуживания и ремонта средств РТОП и АС объекта ОРЛ-А+АРП а/п Соколовка на 2017 год проведено ТО-6 дизель-генераторной электроустановки АД-60С №0709689 с записью в формуляре, однако, в плане работы инженерно-технического персонала объекта ОРЛ-А+АРП (а/п Соколовка) на август 2017г. для АД-60С №0709689 указано проведение ТО-3 с отметкой об исполнении.

В нарушение требования п.2.4. Федеральных авиационных правил «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов», утверждённых приказом Федеральной аэронавигационной службы от 28.11.2007 №119, - на момент проверки 14.09.2017 на объекте ТЭ РТО ПРЦ Воркутинского центра ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» требуется обновление маркировочной окраски пяти мачт антенного поля.

В нарушение требования п.3.45 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полётов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, - на момент проверки, 22.09.2017, журнал учёта средств измерений и контроля службы ЭРТОС Воркутинского центра ОВД и график поверки средств измерений Воркутинского центра ОВД на 2017 год содержат ошибки, несоответствия, неточности и затрудняют уверенный контроль выполнения графика поверки. Тип (шифр) средств измерений, указанный в графике поверки и журнале учёта средств измерений и контроля различаются, а именно: - мультиметр (заводской №25150509): в графике поверки-APPA-105, в журнале учёта - APPA105N; - мультиметр (заводской №998447320): в графике поверки-M890D, в журнале учёта -VC 980D; - мультиметр (заводской №998447325): в графике поверки-M890D, в журнале учёта - VC 980D.

В нарушение требования п.3.3 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297 (далее ФАП-297), - на момент проверки на объекте БПРМ-314 Усинского центра ОВД результаты контроля состояния технической эксплуатации объекта по годовому графику отмечаются не в оперативном журнале сменного инженера (техника) объекта, а в журнале технического обслуживания и ремонта объекта.

В нарушение требования п.3.34 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, (далее ФАП-297), - на момент проверки на объекте БПРМ-314 Усинского центра ОВД данные, внесенные в раздел «Итоговый учет работы по годам» формуляра дизельного электроагрегата АД8С-Т400-2Р №020906446 не отражают реальные сведения по эксплуатации данного дизельного электроагрегата, так как не соответствуют показаниям наработки, отображаемым на контроллере, так, указанная в формуляре наработка часов с начала эксплуатации по состоянию на конец августа 2017 года составляет 119, 5, наработка часов по показаниям контроллера дизельного электроагрегата на момент проверки составляет 163.

В нарушение требования п.3.30 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, п.5.3 «Инструкции о порядке учета, приема, хранения и списания дизельного топлива, используемого для технологических нужд в филиале «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (РИ-ГК-0701-014)», утвержденной приказом директора филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 31.08.2017 № 544, - в Печорском Центре ОВД не осуществляются лабораторные проверки качества дизельного топлива два раза в год (при подготовке к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам эксплуатации) с целью определения механических примесей и воды в составе дизельного топлива с документальным оформлением результатов проверок из-за отсутствия сертифицированных лабораторий. Получаемые в соответствии с «Инструкцией о порядке учета, приема, хранения и списания дизельного топлива, используемого для технологических нужд в филиале «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (РИ-ГК-0701-014)», утвержденной приказом директора филиала «СевУралаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 31.08.2017 № 544 копии Сертификатов соответствия (паспортов продукции) на получаемое у операторов АЗС дизельное топливо не заверены.

В нарушение требования п.3.27 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297 (далее ФАП-297), - на момент проверки в Печорском Центре ОВД выявлены случаи оповещения в установленном порядке (издается НОТАМ) заинтересованных организаций и пользователей воздушного пространства в срок, менее, чем за семь суток до начала плановых остановок объектов РТОП и авиационной электросвязи или одного из объектообразующих элементов совмещенного объекта продолжительностью более восьми часов, так, для плановой остановки ОРЛ-Т+ВРЛ 25.05.2017 с 05-00 до 14-00 (UTC), согласно графику остановок трассовых РЛС на техническое обслуживание в 2017 году, запись в журнале регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на а/д Печора (для последующего издания НОТАМ) службой ЭРТОС произведена 19.05.2017, НОТАМ издан 24.05.2017 в 06-23 (UTC).

В нарушение требования п. 3.17 Федеральных авиационных правил "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297 (далее ФАП-297), - на момент проверки Печорского Центра ОВД, в представленном графике остановок трассовых РЛС на техническое обслуживание в 2017 году отсутствуют сведения о согласовании данного графика со службой ОВД.

В нарушение требований п.п. 2.1, 2.4, 2.6 Федеральных авиационных правил «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов», утвержденных приказом Федеральной аэронавигационной службы от 28.11.2007 №119, - дневная маркировка мачты антенной системы автоматического радиопеленгатора «Платан» заводской № ПЛТ 014 не соответствует установленным нормам.

В нарушение требований пп 2.41; 2.42; 2.43; 2.44 Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, - в схемах организации авиационной подвижной электросвязи для ОВД в районе аэродрома Мурманск, связи на воздушных трассах, вне трасс, в районах местных диспетчерских пунктов Мурманского Центра ОВД филиала «Аэронавигация Северо-Запада» не определен порядок использования резервной частоты 129, 0 МГц при возникновении помех на основных частотах.

В нарушение требований пп 2.41; 2.42; 2.43; 2.44 Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, - в схемах организации авиационной подвижной электросвязи для ОВД в районе аэродрома Ухта, связи на воздушных трассах, вне трасс, в районах местных диспетчерских пунктов Ухтинского Центра ОВД филиала «Аэронавигация Северного Урала» не определен порядок использования резервной частоты 129, 0 МГц при возникновении помех на основных частотах.

В нарушение требований п.2.71, приложений № 8, №17 Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.10.2014 № 297, - документация объекта РТОП (БПРМ с МКп-3560) требует переработки в связи с вводом в эксплуатацию новых средств РТОП (РМП-200 заводской №17254 и РММ-200 заводской №17287).

В нарушение требований п. 2.1, 2.6., Федеральных авиационных правил «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов», утвержденных приказом Федеральной аэронавигационной службы от 28 ноября 2007 года № 119, - не соответствует установленным нормам п. 2.4 ФАП № 119 от 28.11.2009 года дневной маркировки курсовой радиомаяк с МКпосадки 241гр (средство РТО: РМК-90 из состава СП-90).

В нарушение требований п. 2.1, 2.6., Федеральных авиационных правил «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов», утвержденных приказом Федеральной аэронавигационной службы от 28 ноября 2007 года № 119, - не соответствует установленным нормам п. 2.4 ФАП № 119 от 28.11.2009 года дневной маркировки дальняя приводная радиостанция с маркерным радиомаяком с МК посадки 241 градус (прожекторная мачта).

В нарушение требования п.3.13 Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта России № 297 от 20.10.2014, - техническое обслуживание средств РТОП и авиационной электросвязи, а также систем электроснабжения не осуществляется в соответствии с графиком технического обслуживания и ремонта средств РТОП и авиационной электросвязи. На момент проверки ТО-2 "ТОПАЗ ПИВП РЦ" зав. № 211573 не проведено согласно сроку (01.09-19.09.2017) исполнения плана работы инженерно-технического персонала объекта РТОП и связи АС УВД на сентябрь 2017 года.

В нарушение п. 3.2.12 Приказа Минтранса России от 25.11.2011 № 293 (ред. от 14.02.2017) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2011 № 22874), п. 5.13.1 технологии работы диспетчера ДП «Вышка» Калининградского центра ОВД («ОВД ВС государственной авиации в пределах диспетчерской зоны по установленным маршрутам и схемам на высотах от земли до высоты 500 метров включительно осуществляет РП государственной авиации. Рабочее место РП государственной авиации находится рядом с рабочим местом ДП «ВЫШКА» и радиосвязь ведется на рабочей частоте ДП «ВЫШКА»), - выявлены факты обслуживания воздушного движения диспетчером ДП «Вышка» Калининградского центра ОВД воздушных судов государственной авиации при прилетах и вылетах с аэродрома совместного базирования Калининград «Храброво».

Нарушены п. 61, п. 72 Приказа Минтранса России от 14.04.2010 N 93 (ред. от 18.10.2016) "Об утверждении Порядка функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки, включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала" (Зарегистрировано в Минюсте России 26.08.2010 N 18264) и нарушены Правила ведения книжки диспетчера УВД, - на момент проверки при выборочном контроле диспетчерских книжек выявлены факты отсутствия записей о прохождении КПК по английскому языку (и.о. РП Бражник С.П.), записи прохождения тренажера не заверены подписями и печатями.

В нарушение требования п. 42 гл. IV. «Организация теоретической и практической подготовки персонала ОВД» приказа Минтранса РФ от 14.04.2010 № 93 «Об утверждении Порядка функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки, включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала», - в службе движения Мурманского центра ОВД результаты проверок практических навыков диспетчера УВД не заносятся в книжку диспетчера УВД (Богданов Андрей Петрович, Кузин Юрий Алексеевич, Андронова Елена Владимировна).

1. В нарушение ч. 8 ст. 12.2 ФЗ-16 «О транспортной безопасности», - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» технические средства обеспечения транспортной безопасности согласно перечню технических средств обеспечения ТБ в ОТИ воздушного транспорта Сыктывкарском РЦ ЕС ОрВД (согласно приложению № 8 к Плану обеспечения ТБ ОТИ Сыктывкарского РЦ ЕС ОрВД от 23.06.2016 № 387) не сертифицированы в соответствии с правилами обязательной сертификации ТСОТБ, утвержденными постановлением Правительства РФ от 26.09.2016 № 969. 2. В нарушение ч. 8 ст. 12.2 ФЗ-16 «О транспортной безопасности», - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» технические средства обеспечения транспортной безопасности согласно перечню технических средств обеспечения ТБ в ОТИ диспетчерский пункт «Вышка» аэропорта «Сыктывкар» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (согласно приложению № 11 к Плану обеспечения ТБ ОТИ диспетчерский пункт «Вышка» аэропорта «Сыктывкар» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 26.08.2015 № 43) не сертифицированы в соответствии с правилами обязательной сертификации ТСОТБ утвержденными постановлением Правительства РФ от 26.09.2016 № 969.

1. В нарушение пункта 5.24 "Требования ТБ на ВТ", - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в ОТИ воздушного транспорта Сыктывкарском РЦ ЕС ОрВД не обеспечена передача в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в соответствии с установленным порядком уполномоченным подразделениям федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта. 2. В нарушение пункта 5.24 "Требования ТБ на ВТ", - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на ОТИ диспетчерский пункт «Вышка» аэропорта «Сыктывкар» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» не обеспечена передача в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в соответствии с установленным порядком уполномоченным подразделениям федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере

3. Нарушение п. 5.6.8 «Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта», утвержденных приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 40 (далее Требования ТБ на ВТ), - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» утвержденный «Порядок проверки документов, наблюдения, собеседования с физическими лицами и оценки данных инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемые для выявления подготовки к совершению АНВ или совершения АНВ в отношении ОТИ Сыктывкарского РЦ ЕС ОрВД» разработан без учета требований, установленных приказом Минтранса РФ от 23.07.2015 № 227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности», а именно: - в данном Порядке не указаны обязанности работников, осуществляющих наблюдение и собеседование по применению физической силы, специальных средств, по оформлению актов и журналов, указанных в приложениях к приказу Минтранса РФ от 23.07.2015 № 227.

1. В нарушение п. 5.6.8 "Требования ТБ на ВТ", - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» утвержденный «Порядок проверки документов, наблюдения, собеседования с физическими лицами и оценки данных инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемые для выявления подготовки к совершению АНВ или совершения АНВ в отношении ОТИ диспетчерского пункта «Вышка» аэропорта «Сыктывкар» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» разработан без учета требований, установленных приказом Минтранса РФ от 23.07.2015 № 227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности», а именно: - в данном Порядке не указаны обязанности работников, осуществляющих наблюдение и собеседование по применению физической силы, специальных средств, по оформлению актов и журналов, указанных в приложениях к приказу Минтранса РФ от 23.07.2015 № 227. 2. В нарушение пункта 5.14 "Требования ТБ на ВТ", - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» к исполнению обязанностей по защите ОТИ воздушного транспорта Сыктывкарского РЦ ЕС ОрВД от актов незаконного вмешательства в соответствии с Планами обеспечения транспортной безопасности привлечены сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности (филиал ФГУП «Охрана» ВНГ России по Республике Коми) не аттестованные в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1. В нарушение требований подпункта «в» пункта 25 главы 5 «Требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности», утвержденных постановлением Правительства РФ от 26.09.2016 № 969, - в Сыктывкарском Центре ОВД Филиала «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на ОТИ воздушного транспорта Сыктывкарском РЦ ЕС ОрВД прямое видеонаблюдение для реального видеонаблюдения за обстановкой на КПП охраняемого ОТИ воздушного транспорта Сыктывкарском РЦ ЕС ОрВД с 36 видеокамер (выведенных на два монитора) осуществляется 1 оператором (допускается вывод на один видеомонитор не более 4 видеокамер для непрерывного наблюдения одним оператором). 2. В нарушение требований пункта 4 приказа Минтранса РФ от 23.07.2015 № 227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности», - на ОТИ диспетчерский пункт «Вышка» аэропорта «Сыктывкар» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на границах зоны ТБ или ее частей, а также в зоне ТБ ОТИ отсутствуют контрольно-пропускные пункты, посты. Досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр при пересечении границ ТБ ОТИ диспетчерский пункт «Вышка» аэропорта «Сыктывкар» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в целях обеспечения транспортной безопасности не проводится.

1. В нарушение требований ч. 8 ст. 12.2 ФЗ-16 «О транспортной безопасности», - в Санкт-Петербургском ЗЦ ЕС ОрВД филиала «Аэронавигация «Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» технические средства обеспечения транспортной безопасности (согласно предоставленного перечня, договор на техническое обслуживание оборудования № 001/0113 от 01.01.2013, приложение № 1) не сертифицированы в соответствии с правилами обязательной сертификации ТСОТБ утвержденных постановлением Правительства РФ от 26.09.2016 № 969. 2. В нарушение п. 5.24 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта», утвержденных приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 40 (далее - Требования ТБ на ВТ), - в Санкт-Петербургском ЗЦ ЕС ОрВД филиала «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на объекте транспортной инфраструктуры не обеспечена передача данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в соответствии с установленным порядком уполномоченным подразделениям территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта. 3. В нарушение п. 14.5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта», утвержденных приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 40, - в Санкт-Петербургском ЗЦ ЕС ОрВД филиала «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» не обеспечен необходимый количественный и качественный состав, а также схема размещения технических систем и средств досмотра для досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности на ОТИ для выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в технологический сектор зоны транспортной безопасности у всех проходящих в зону транспортной безопасности ОТИ физических лиц.

В нарушение п. 5.31.22 "Требования ТБ на ВТ", - в Санкт-Петербургском ЗЦ ЕС ОрВД филиала «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» аннулированные пропуска и пропуска с истекшим сроком действия уничтожаются без обязательной регистрации фактов уничтожения в порядке, определённом в положении (инструкции) о пропускном и внутриобъектовом режиме на ОТИ.