ЗАО "СТАВРОПОЛЬСКИЙ БРОЙЛЕР"

На предприятии руководством не проводятся ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учета, выдачи и хранения.

Неисправный тормозной башмак №14, 20 не изъят из эксплуатации.

Отсутствует книга учета и выдачи путевого инструмента строгого учета формы ПУ-80А тормозных башмаков.

П/п. Граница железнодорожного пути не общего пользования не отмечена знаком "Граница железнодорожного подездного пути".

Железнодорожный путь не очищен от мусора

Клейма на тормозных башмаках не соответствуют установленным требованиям

Путь № 22. Отсутствует знак "Путь загаражден" на тупиковом упоре.

Путь № 23. Отсутствует знак "Путь загаражден" на тупиковом упоре.

Путь № 25. Отсутствует знак "Путь загаражден" на тупиковом упоре.

Нарушаются сроки осмотра и проверки пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств.

Междупутье №№ 22-23. Отсутствует предельный столбик.

Междупутье №№ 24-25. Отсутствует предельный столбик.

СП №40 в переводной кривой, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 11.

Путь № 24 в стыку рамного рельса СП №46 , уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 8.

Путь №24, 1 звеноот СП №46 по направлению СП№42 кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсе Р-50 и легче в прямых и кривых радиусом 650 м. и более приэпюре шпал 1440-1600 шт/км. Выявлено-8 шт.

СП№40 кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсе Р-50 и легче в прямых и кривых радиусом 650 м. и более приэпюре шпал 1440-1600 шт/км. Выявлено-12 шт.

СП№39 кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсе Р-50 и легче в прямых и кривых радиусом 650 м. и более приэпюре шпал 1440-1600 шт/км. Выявлено-12 шт.

СП№38 кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсе Р-50 и легче в прямых и кривых радиусом 650 м. и более приэпюре шпал 1440-1600 шт/км. Выявлено-12шт.