АО "ДИВЕНСКИЙ ЭЛЕВАТОР"

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Маркировка клемение тормозных башмаков не соответствует установленным требованиям

Отсутствует книга учета и выдачи путевого инструмента строгого учета формы ПУ-80А тормозных башмаков.

Неисправный тормозной башмак №14 не изъят из эксплуатации.

Путь № 20а. Нетиповая тупиковая балластная призма. Нарушение требований приказа №9-ЦЗ от 3 июля 1991г

Путь № 31. Нетиповая тупиковая балластная призма. Нарушение требований приказа №9-ЦЗ от 3 июля 1991г

Путь № 32. Нетиповая тупиковая балластная призма. Нарушение требований приказа №9-ЦЗ от 3 июля 1991г

Путь №20а, 1-2 звеноот ворот депо, левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении. Выявлено- 4 мм.

Путь №20а, 4 звено от тупикового упора, уклон отвода ширины колеи 4о.

Путь №20а, 2 звено от техпроезда, уклон отвода ширины колеи 4о.

Путь №31, 6-7 звеноот ворот , правая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении. Выявлено- 4, 5 мм.

Путь №31, 6-7 звеноот ворот, левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении. Выявлено- 3.5 мм.

Путь №32, 1-2 звеноот техпроезда в сторону ворот, левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении. Выявлено- 4 мм.

Путь №31, 2 звено от техпроезда, уклон отвода ширины колеи 3о.

Путь №31, 4 звено от техпроезда, уклон отвода ширины колеи 4о.

Путь №31, 7 звено от техпроезда, уклон отвода ширины колеи 4, 5о.

Путь №32, техпроезд, уклон отвода ширины колеи 4о.

Путь №32, 2 звено от техпроезда, уклон отвода ширины колеи 3о.

СП №49 правый остряк. Имеет зазор между наклонной гранью щаблона КОР и головкой рамного рельса, измеренное в острие остряка на растоянии 120 мм.-1/6.

СП №49 левый остряк. Имеет зазор между наклонной гранью щаблона КОР и головкой рамного рельса, измеренное в острие остряка на растоянии 120 мм.-1/6.

Локомотив ТГМ 23В 48-921. На тепловозе подтекание масла из компрессора, дизеля.