ФГУП "ЦЭНКИ"

На стрелочном переводе №10 погнута вторая тяга, чем не обеспечивается достаточная прочность несущих элементов и нарушены требования п.1 Признаки дефектных и остродефектных элементов стрелочных переводов Дополнение к НТД/ЦП-3-93, утв. Министерством путей сообщения РФ 27.01.1996.

На стрелочном переводе №6 куст негодных брусьев состоящих из 5 штук, чем нарушены требования п. 4.2.3. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП-774), утв. Заместителем Министра путей сообщения РФ 01.07.2000.

На стрелочном переводе № 12 по боковому направлению в стыке крепление переходных рельс с брусьями на трех подкладках выполнено меньшим количеством костылей (4 вместо 5), чем нарушены требования п. 3.1.8. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП-774), утв. Заместителем Министра путей сообщения РФ 01.07.2000.

Твердое покрытие на железнодорожном переезде пути № 1 с наружной стороны рельс ниже головки рельс и не соответствует конструкции, утвержденной владельцем железнодорожных путей необщего пользования, чем нарушен п.20 приказа Минтранса № 237 от 31.07.2015 «об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов» Твердое покрытие на железнодорожном переезде пути № 3 с наружной стороны рельс ниже головки рельс и не соответствует конструкции, утвержденной владельцем железнодорожных путей необщего пользования, чем нарушен п.20 приказа Минтранса № 237 от 31.07.2015 «об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»

На стрелочном переводе № 7 в стыке крестовины вертикальная ступенька более 2 мм, чем нарушены требования пункта 3.1.4. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП-774), утв. Заместителем Министра путей сообщения РФ 01.07.2000; пунктов 16, 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286.

Балластная призма тупикового упора на пути № 10 не соответствует типовой, чем нарушены требования Приказа МПС №9ЦЗ от 03.07.1991 чертеж 43, в. План и профиль подъездных путей не подвергался периодической инструментальной проверке специализированной организацией более 10 лет.

На пути № 1 плечо балластной призмы не соответствует типовому, чем нарушены требования п. 3.3.2. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП-774), утв. Заместителем Министра путей сообщения РФ 01.07.2000.

Не выполняются промежуточные виды ремонтно-путевых работ (средний ремонт пути, планово-предупредительная выправка пути), чем нарушены требования пункта 2.2.2. Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утв. Заместителем Министра путей сообщения РФ 30.09.2003.

Проектной документацией не установлена продолжительность эксплуатации газопровода.