Проверка № 00170700617954 от 27 марта 2017 года
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ
АО "ЮТЭЙР-ИНЖИНИРИНГ"
Дата проведения
27 марта 2017 года
Проверка проводится в отношении
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Уральскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Цель проверки
Проверка соблюдения требований федеральных законов от 26.12.2008 №294-ФЗ от 19.03.1997 №60-ФЗ
Объекты и итоги проверки
Адрес
625025 г. Тюмень аэропорт "Плеханово"
Дата составления акта о проведении проверки
7 апреля 2017 года
Руководители или уполномоченные представители юридического лица или ИП, присутствовавшие при проведении проверки
Начальник Лсто «Западно-Сибирская» Атк Ао «Ютэйр-Инжиниринг» Королёв Валерий Евгеньевич; Старший Инженер Участка То Вс «Ханты-Мансийск» Лсто «Западно-Сибирская» Атк Ао «Ютэйр-Инжиниринг» Абрамов Сергей Геннадьевич
Информация о выявленных нарушениях
Описание
Нарушение воздушного законодательства РФ
Сведения о выданных предписаниях
| 1. 11-10П | В срок до 16 июня 2017 года |
| 11. В сопроводительном талоне топливных фильтров, пригодных для установки на вертолет (приложение к карте-наряду № 138 от 15.03.2017 на ТО ВС Ми-26 RA-06031), нет подписей лица контролирующего их установку. Форма талона утверждена «Инструкцией по очистке фильтроэлементов и фильтропакетов…» в редакции 5, введенной в действие указанием МГА от 20.12.1991 № 423/У, Приложение 1, таблица 1.2., 12. В пооперационной ведомости № 32, Протокол № 1 контрольного полета ВС Ми-26 RA-06031 не заполнены графы: заводские номера установленных на ВС двигателей и ВР. , 13. В наряде № 1 на дефектацию и устранение дефектов рулевого винта ВС Ми-26 RA-06031 (приложение к карте-наряду № 134 от 09.03.2017) не указаны фамилии лиц ответственных за выполнение работ: инженера (бригадира) и авиатехника (дефектовщика, 14. В пооперационной ведомости № 102 Работы по проверке бортового аварийно-спасательного оборудования при подготовке к эксплуатации в ВЛП (приложение к карте-наряду № 129 от 08.03.2017 на ТО ВС Ми-26 RA-06031) не внесены данные: вес АСК, вес НАЗ, вес медаптечки НЗ., 15. У инженера по ТО ПиД Сысолятина Михаила Петровича закончился срок действия Удостоверения № 27/В о допуске к работе на высоте., 16. В ЛСТО «Западно-Сибирская» не составляются перечни неснижаемого запаса и возвратно-обменного фонда комплектующих изделий и расходных материалов, СНО необходимых для выполнения оперативных, периодических форм технического обслуживания и текущего ремонта ВС, 17. Не соблюдаются требования по хранению и контролю качества масла в случаях вскрытия заводской упаковки. Вскрытая банка маслосмеси авиационной СМ-50/50, партия № 30, герметично не закрыта и не опечатана, 18. На участке оперативного технического обслуживания вертолетов Ми-8 не обеспечена сушка спецодежды и обуви., 19. Технологическое оборудование - подставки под главный редуктор ВР-8, чертежный № 8АТ-9906-00: инв.№ 2-26 и инв.№ 2-26-1, находятся в неисправном состоянии: отсутствуют колеса, частично отсутствуют опоры (аутригеры), а так же стопорные штыри для фиксации подредукторной | |
Описание
Нарушение воздушного законодательства РФ
Сведения о выданных предписаниях
| 1. 11-10П | В срок до 16 июня 2017 года |
| 1. На вертолете Ми-8Т RA-24113 работы по Ф-Б 13.12.2016 выполнены с нарушением периодичности. Работы выполнены через 31 час., вместо 30 час., 2. В формулярах двигателя ТВ2-117АГ № С91411407, № С93411219, формуляре редуктора ВР-8А № СР87301009р, раздел 11 «Выполнение регламентных работ» 22.11.2016 указано выполнение Ф-2550, что не соответствует регламенту вертолета Ми-8, формы Ф-2550 не существует, 3. В формуляре планера вертолета Ми-8Т бортовой № RA-24113, Часть 1 Планер и входящие в него системы, 25.12.2016 указано выполнение Ф-2625, что не соответствует регламенту вертолета Ми-8, формы Ф-2625 не существует, 4. В паспортах агрегатов СО-40, ПН-40Р, КА-40, НР-40ВА, ГС-18МО, ЭМТ-244А, ИМ-40, РО-40, установленных на двигатель ТВ2-117АГ № С91411407 вертолета Ми-8Т RA-24113 в разделе «Консервация и расконсервация» нет отметок о их расконсервации, 5. В раздел 14 «Контроль параметров» формуляра редуктора ВР-8А № СР87301009р, воздушного судна Ми-8Т RA-24113, не внесены параметры работы редуктора за январь, февраль 2017 года., 6. В свидетельстве № 23 от 14.03.2017 о выполнении технического обслуживания по периодической форме воздушного судна Ми-8Т RA-24113 указана форма выполнения Ф-4, что не соответствует регламенту вертолета Ми-8., 7. В сопроводительном талоне фильтров, пригодных для установки на вертолет Ми-8Т RA-24113 нет подписей лица осуществлявшего контроль за их установкой., 8. В карте-наряде № 1183 от 07.03.2017 на оперативное ТО ВС Ми-8Т RA-24113 по Ф – ОВ1+ОВ, в п.8 отсутствуют сведения о сумме топлива перед вылетом и подпись авиационного техника по ПиД Ягупова В.В., 9. В формуляре вертолета Ми-26 RA-06031 раздел 13.1 «Учет работ» нет подписей проверившего за выполнение работ от 13.03.2017 и 14.03.2017., 10. В пооперационных ведомостях № 36: приложение к карте-наряду № 203 от (дата не указана) и к карте-наряду № 134 от 09.03.2017 на ТО ВС Ми-26 RA-06031, не внесены заводские номера лопастей РВ при процедурах их снятия и установки, | |
Описание
Нарушение воздушного законодательства РФ
Сведения о выданных предписаниях
| 1. 11-10П | В срок до 16 июня 2017 года |
| 20. Технологическое оборудование – стремянка для технического обслуживания, Инв.№ 2-25, находится в неисправном состоянии: отсутствуют опоры (аутригеры), обеспечивающие устойчивость и предотвращающие произвольное качение, 21. Просрочена дата очередной проверки наземной гидроустановки, инв. № 2-18, находящейся в ангаре для ТО вертолетов. Срок проверки гидроустановки истек 16.10.2016, 22. В расходной кладовой на части инструмента общего пользования отсутствует либо не соответствует маркировка, 23. На вертолете Ми-8Т RA-24577 (на вертолете выполнены работы по обеспечению стоянки) в кабине экипажа не выключены АЗС, 24. На вертолетах Ми-8Т RA-22654 и RA-25212 после выполнения работ по форме ОС (обеспечение стоянки) нарушена схема швартовки лопасти несущего винта, 25. В лаборатории АиРЭО согласно паспортных данных истек срок службы изделия пульт проверки ППБ-86 № 0553608, 26. В помещении агрегатной, лаборатории АиРЭО, на стене находятся неизолированные концы электропроводки не используемой системы вентиляции, 27. В паспортах агрегатов АиРЭО: преобразователь ПТ-1200Е (002.202ПС) зав.№ 373012, преобразователь ПТ-1000ЦС-II (7В3.104.011ПС) зав.№ 254367 и преобразователь ПТ-1000ЦС (7В3.104.011ПС) зав.№ 439217 – отсутствуют отметки о их расконсервации перед началом эксплуатации28. В помещении аккумуляторной часть инструмента общего пользования не имеет маркировки, опись инструмента не соответствует его фактическому наличию, | |
Описание
Нарушение воздушного законодательства РФ
Сведения о выданных предписаниях
| 1. 11-11П | В срок до 6 июня 2017 года |
| 1. В карте-наряде № 893 от 23.03.2017 на оперативное техническое обслуживание по форме ОВ1+ОВ+ОС воздушного судна Ми-8Т RA-25576 не оформлены графы: «Смена №», «Бригады»., 2. В карте-наряде № 918 от 26.03.2017 на оперативное техническое обслуживание по форме ОВ1+ОВ+ОС воздушного судна Ми-8Т RA-25576 не указано время начала обслуживания, 3. Часть оформленных карт-нарядов на оперативное техническое обслуживание не соответствуют образцам заполнения карт-нарядов по ТО вертолета Ми-8, разработанных в АТК АО «ЮТэйр-Инжиниринг» (не оформляются разделы: «Снят зв/носит. №__», «Лп. №__»)., 4. В пооперационной ведомости № 102 Работы по проверке бортового аварийно-спасательного оборудования при подготовке к эксплуатации в ВЛП (приложение к карте-наряду № 89т/17 от 20.03.2017 на ТО ВС Ми-8Т RA-25576) в п.3 не внесены данные: вес медицинской аптечки НЗ, 5. В паспорт на Винт рулевой 8-3904-000 серии «06» № Г042612, раздел 1.2. «Данные по установке лопастей на винт» не внесены сведения о дате снятия, наработке, причине снятия №№ комплектов лопастей, 6. В раздел 12.1 Формуляра планера ВС Ми-8Т RA-25576 не внесены сведения об установке 12.08.2014 на вертолет двигателя ТВ2-117АГ зав.№С90411395, в замену двигателя ТВ2-117АГ зав.№С98211079. , 7. На ВС Ми-8Т RA-25576, в формуляр двигателя ТВ2-117АГ зав.№С90411395 не внесены сведения о замене стартера-генератора ГС-18МО (стартер-генератор зав.№2280146 установлен на двигатель 25.06.2014)., 8. В лаборатории АиРЭО согласно паспортных данных закончился срок службы изделий:- комплект пульта ПП-ССП № 0261735;- прибор К-5;- пульт контроля СПК-П1 № 02704;- установка для проверки термометра УПТ-1М 2 серия, 9. В паспорте-дубликате на изделие 6С2.702.007 не оформлены графы «наименование», «служба», «шифр изделия, 10. В паспорте на Устройство выборки, отображения и преобразования УВОП-1 № 80259 в раздел 4 «Консервация и расконсервация» не внесена запись о расконсервации, 11. В лаборатории АиРЭО, на рабочем месте №25 «Проверка СППО-66», находится инструмент общего пользования не имеющий маркировки. | |
Описание
Нарушение воздушного законодательства РФ
Сведения о выданных предписаниях
| 1. 11-11П | В срок до 6 июня 2017 года |
| 12. В расходной кладовой опись ящика с инструментом 8АТ-9107-00 ЮИ 6.15 не соответствует наличию инструмента в ящике, порядковая нумерация инструмента не соответствует описи, 13. В расходной кладовой не поверены манометры: МА-250 зав.№828.49 и МТП-1м зав.№4.25.4, входящие в состав приспособления для зарядки и проверки давления 8АТ-9910-00., 14. Не читается оттиск на вольтметре и амперметре аэродромного выпрямителя АВ-2, инв. № 043., 15. Технологическое оборудование – стремянка для технического обслуживания А3801-0000, Инв.№ 11, находится в неисправном состоянии: отсутствуют опоры (аутригеры), обеспечивающие устойчивость и предотвращающие произвольное , 16. Технологическое оборудование – стремянка для технического обслуживания А3814-0000-0-5, Инв.№ 49, находится в неисправном состоянии: отсутствуют откидные части ограждения рабочей площадки для работы на высоте, 17. Технологическое оборудование – моторный подогреватель МП-85ПС, Инв. № 619, находится в неисправном состоянии: отсутствует защитное стекло в дверке смотрового окна., 18. В участке ТО ВС «Ханты-Мансийск» не подтверждено наличие у специалистов опыта не менее шести месяцев по осмотру, техническому обслуживанию, технической эксплуатации или ремонту воздушных судов типа ВО-105 за предшествующие 24 месяца, 19. На вертолете Ми-8Т RA-25576 (на вертолете выполнены работы по обеспечению стоянки) в кабине экипажа не выключены АЗС., 20. На вертолете Ми-8Т RA-25576 после выполнения работ по форме ОС (обеспечение стоянки) нарушена схема швартовки лопасти несущего винта. 21. Находящиеся в помещениях лаборатории АиРЭО и расходной кладовой медицинские аптечки не доукомплектованы согласно описи, часть лекарственных средств и препаратов с истекшими сроками годности. | |
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ
Адрес
628400 ХМАО-Югра, г. Сургут - аэропорт, 628012 ХМАО-Югра, г. Ханты-Мансийск - аэропорт
Нет данных о результатах проверки