ОАО "ИЗКОРМ"

Все тормозные башмаки, находящиеся в эксплуатации, не принимаются в начале смены и не сдаются после окончания маневровой работы лицами, ответственными за их сохранность

В месте хранения тормозных башмаков стеллаже отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера, закреплённых за ними тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность

Все тормозные башмаки, находящиеся в эксплуатации и не задействованные в закреплении подвижного состава, хранятся на тепловозе, а не в установленном для этого Инструкцией месте

Не прошли специальное обучение в установленном порядке ответственные уполномоченные лица за обеспечение безопасности движения и контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ на железнодорожных путях необщего пользования ОАО Изкорм

Не организовано изучение и контроль за соблюдением правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной безопасности, пожарно - технической подготовки рабочими и служащими железнодорожного транспорта локомотивной бригадой тепловоза ТГМ-23В № 2325 1990 года выпуска.

Не аттестованы работники, деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности

На предприятии нет утвержденной руководителем предприятия программы проведения занятий по пожарно-техническому минимуму с работниками локомотивных бригад

На стрелочном переводе № 3 вместо брусьев уложены шпалы

На стрелочном переводе № 3 загрязненность балластного слоя 80

На стрелочном переводе № 3 кустовая гнилость бруса в крестовине в количестве 4 штук

Рельсы примыкающие к стрелочному переводу № 3 ни одного типа с рельсами стрелочного перевода

Перед стрелочным переводом № 3 1-е звено уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 7 .

На железнодорожном пути необщего пользования № 6 ОАО Изкорм после стрелочного перевода № 3 1-е звено уложен рельс длиной 3, 3м

На железнодорожном пути необщего пользования № 6 ОАО Изкорм Элеватор место выгрузки уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 15 .

На железнодорожном пути необщего пользования № 6 ОАО Изкорм уложены дефектные рельсы по рис. 99.1., обрезаны газопламенным способом

На железнодорожном пути необщего пользования № 6 ОАО Изкорм Элеватор место выгрузки вертикальная ступенька 5 мм

На железнодорожном пути необщего пользования № 6 ОАО Изкорм не сформирован тупиковый упор

На стрелочном переводе № 10 вместо брусьев уложены шпалы

На стрелочном переводе № 10 загрязненность балластного слоя 80

На стрелочном переводе № 10 кустовая гнилость бруса в крестовине в количестве 4 штук

На железнодорожном пути необщего пользования № 8 ОАО Изкорм не сформирован тупиковый упор

На железнодорожном пути необщего пользования № 5 ОАО Изкорм от стрелочного перевода № 7 4-е и 5-е звено кустовая гнилость шпал 90

На стрелочном переводе № 7 загрязненность балластного слоя 80

На стрелочном переводе № 7 вместо брусьев уложены шпалы

На стрелочном переводе № 7 кустовая гнилость бруса в количестве 10 штук

На стрелочном переводе № 5 вместо брусьев уложены шпалы

На стрелочном переводе № 5 загрязненность балластного слоя 80

Съезд № 9-5 2-е звено кустовая гнилость шпал в количестве 10 шпал

На железнодорожном пути необщего пользования № 2 ОАО Изкорм кустовая гнилость шпал 90

На железнодорожном пути необщего пользования № 2 ОАО Изкорм уложены дефектные рельсы по рис. 99.1., обрезаны газопламенным способом