ООО "ВОСТОК СОЛОД"

Промежуточные ремонты железнодорожного пути средние, подъемочные, планово-предупредительная выправка, проводимые силами подрядных организаций осуществлялись без разработки проектной документации.

Переработать технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования по причине несоответствия технического оснащения. Не соответствуют указанные места примыкания. Не соответствует протяженность пути.

Внести изменения в инструкцию о порядке обслуживания и организации движения по путям необщего пользования с учетом изменения в п.1.10.1,

Нарушаются сроки осмотра и проверки пути. Отсутствует утвержденная периодичность промеров пути и стрелочных переводов, установленная владельцем пути необщего пользования. В ходе проверки установлено, что имеются участки пути, которые в марте, апреле, мае 2017 года не проверялись.

Не выполняются промеры стрелочных переводов по ординатам.

Не контролируется соответствие проектному положению пути в плане. Не проводятся периодические промеры стрел изгиба в кривых участках пути.

Отсутствует периодичность контроля рельсов средствами дефектоскопии. При наличии в пути дефектных рельсов их маркировка выполнена с нарушением, ведомость дефектных рельсов отсутствует.

Отсутствует перспективный план ремонтов железнодорожного пути с ремонтными схемами в зависимости от класса пути.

Путь №7. Поверхность балластной призмы не очищена от засорителей. Верх балластной призмы не соответствует установленной норм

Путь №2. Дефектные переходные накладки.

Стр. №5. Отступление в содержании устройства переводных кривых на стрелочных переводах по ординатам. При допуске +2мм Выявлено в ординате 460 +40мм в ординате 1100 +20мм.

Стр.№5. Выкрашивание правого остряка. Выявлено 300 мм, выкол острия остряка.

Путь №9. 1 звено от границы пути необщего пользования. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 5.5о

Стр.№4. Выявлена кустовая дефектность деревянных брусьев. Выявлен куст из 3-х дефектных брусьев.

Путь №4. Выявлена кустовая дефектность деревянных шпал. Выявлены кусты из 3-х-10-и дефектных шпал.

Путь №5. Выявлена кустовая дефектность деревянных шпал. Выявлены кусты из 3-х-4-х дефектных шпал.

Путь №5.элеватор подходы по 1 звену Поверхность балластной призмы не очищена от засорителей. Верх балластной призмы не соответствует установленной норме.

Не проводится ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов.

Железнодорожные переезды не оборудованы техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения, участок автомобильной дороги расположенный в границах железнодорожного переезда не содержится в соответствии с требованиями Условий и технических регламентов, действующих в сфере дорожного хозяйства переезд через пути 5, 6, 10 имеются выбоины на проезжей части, сдвинуты плиты настила.

Железнодорожные переезды не оборудованы устройствами переездной сигнализации в соответствии с основными требованиями по оборудованию железнодорожных переездов устройствами переездной сигнализации

Путь №10 за хвостом крестовины стр. №14, Радиус кривой R120 м. Наименьшее допустимое значение R200 м.

Съезд 6-8, Радиус кривой R145 м. Наименьшее допустимое значение R200 м.