ОАО "ОРЕНБУРГУГОЛЬ"

На предприятии не определен порядок проведения комиссионного осмотра железнодорожных путей и стрелочных переводов, не выявляются и не записываются в журнал ДУ–46 неисправности угрожающие движению.

На путях необщего пользования предприятия ОАО «Оренбургуголь» отсутствует распоряжение об учете, хранении, маркировки (клеймении) и выдаче тормозных башмаков (имеется только приказ о назначении ответственных лиц). В местах использования тормозных башмаков (стеллажи у здания весовой на пути № 11, на башмачной стойке в БРЦ, на тепловозах ТЭМ-2 № 9127 и ТЭМ-2 № 7282) отсутствуют инвентарные описи с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Маркировка и клеймение тормозных башмаков не соответствуют установленным требованиям (отсутствует код станции прилегания и сокращенное наименование предприятия).

На предприятии периодически, не реже 1 раза в квартал, не проводится проверка наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.

Путевой инструмент строгого учета непроклеймен. Просрочен срок поверки (калибровки) средств измерений состояния железнодорожного пути.

Не обучены и не аттестованы руководители и специалисты, связанные с обеспечением безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте.

Переработать технический паспорт пути необщего пользования в связи с несоответствием действительности ведомостей железнодорожных путей и стрелочных переводов, отсутствия технических характеристик и состояния лебедок, не указаны устройства сигнализации и централизации.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ОАО «Оренбургуголь» количество тормозных башмаков и грузовых фронтов не соответствует действительности. Отсутствуют приложения к инструкции (ведомость железнодорожных путей, стрелочных переводов, представлены не все продольные профили путей).

Просрочен срок действия продольных профилей путей (с 2007 года), где уклоны уже не соответствуют действительности на грузовых фронтах и маневровых районах. В связи с этим в инструкции о порядке обслуживания и организации движения требуется произвести перерасчет норм закрепления вагонов в указанных районах.

Путь № 23 наличие в пути негодных деревянных шпал, «куст» более 5 штук подряд. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 23 участок пути от переезда до стрелочного перевода № 58 сплошной уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных шаблон 1530/1541мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 23 участок пути от переезда до стрелочного перевода № 58: - уложены нестандартные рельсовые рубки длиной менее 4, 5м; дефектные рельсы, резанные газопламенным способом и прожжёнными отверстиями.

Путь № 23 участок пути от переезда до стрелочного перевода № 58: 8 звено в стыке грубый угол в плане. .

Путь № 23 участок пути от переезда до стрелочного перевода № 58: - 4 звено зазор в стыке 42 мм, отсутствуют стыковые болты. Требуется закрытие для движения участка пути

Путь № 23 участок пути от переезда до стрелочного перевода № 58: слабые болты в стыках.

Путь № 23 - 2 звено от стрелочного перевода № 58 вертикальная ступенька более 5 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Стрелочный перевод № 58 - в хвосте крестовины по боковому направлению грубый угол в плане.

Путь № 9 от стрелочного перевода № 58 до стрелочного перевода № 62 уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 9 - наличие в пути негодных деревянных шпал, «куст» более 5 штук подряд. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 11 - 1 звено от стрелочного перевода № 62 зазор в стыке 40 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 11 перед весовой площадкой 3-5 звенья произвести дозировку пути, устранить грубый угол в плане, рельсы завалены землей и углем.

Путь № 11 - на весовой площадке зазор в стыке 60 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 11 1 звено от весов вертикальная ступенька более 5 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 11 - 2 звено от весов зазор в стыке 60 мм, отсутствуют стыковые болты. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 11 - 2 звено горизонтальная ступенька более 5 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 11 наличие в пути куста негодных деревянных участка шпал более 5 штук подряд. Требуется закрытие для движения пути.

Путь № 11: установить типовой тупиковый упор, установить знак путевого заграждения.

Путь № 9 - наличие в пути «куста» негодных деревянных шпал более 5 штук подряд. Требуется закрытие участка пути.

Путь № 9: установить типовой тупиковый упор, установить знак путевого заграждения.

Путь № 7 - наличие в пути «куста» негодных деревянных шпал более 5 штук подряд. Требуется закрытие для движения участка пути.