АО "ЧСЗ"

В местах погрузки и выгрузки вагонов отсутствуют стеллажи для хранения тормозных башмаков, отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Нарушается маркировка и клеймение тормозных башмаков.

Железнодорожный подвижной состав на железнодорожном пути № 1 устанавливается вне пределов полезной длины железнодорожного пути, которая ограничена при отсутствии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути - предельными столбиками с обеих сторон подвижной состав закреплен тормозными башмаками на стрелочном переводе.

Переработать технический паспорт пути необщего пользования ОАО Чишминский сахарный завод в связи с несоответствием количества шпал и брусьев на стрелочных переводах ввиду несоответствия параметров стрелочных переводов длины. В техническом паспорте не отражено количество шпал на путях и количество рельс. Не внесены изменения в технический паспорт после проведения ремонта и замены стрелочных переводов.

Переработать инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ОАО Чишминский сахарный завод в связи с изменением технического паспорта.

Путь № 10 2 звено в стыке отвод ширины колеи на 1 м более 5 мм шаблон 1536/1546 мм.

Путь № 10 1 звено от хвоста крестовины стрелочного перевода № 201 отсутствуют два стыковых болта с одной стороны.

Стрелочный перевод № 209 в стыке рамного рельса вертикальная ступенька 6 мм.

Стрелочный перевод № 208 отставание правого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки.

Путь № 5 2 звено в переходном стыке с Р65 на Р50 вертикальная ступенька 7 мм.

Путь № 5 5 звено заменить рельсы, резанные газопламенным способом, зазор в стыке 46 мм.

Путь № 5 демонтировать несанкционированный проезд через пути.

Путь № 5 11 звено заменить остродефектный рельс, изломанный по болтовому отверстию в районе стыка.

Стрелочный перевод № 210 в середине переводной кривой шаблон 1549 мм.

Стрелочный перевод № 215 в хвосте крестовины по прямому направлению горизонтальная ступенька 7 мм.

Путь № 5А 1 звено за хвостом крестовины стрелочного перевода № 222 горизонтальная ступенька 6 мм.

На предприятии не установлен порядок технического обслуживания и ремонта локомотивов, в ходе которого подтверждается исправное техническое состояние железнодорожного подвижного состава.

Нарушаются сроки прохождения тепловозом ТЭМ-2 № 142 планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания превышен срок проведения технического обслуживания ТО-3.

Тепловозы предприятия не снабжены средствами для подъема железнодорожного состава на путь.

Тепловоз ТЭМ-2 № 1248 не имеет следующих отличительных четких знаков и надписей технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации наименование владельца железнодорожного подвижного состава конструкционная скорость.

На тепловозе ТЭМ-2 № 142 несправна система подачи песка. Требуется запретить эксплуатацию локомотива.

На тепловозе ТЭМ-2 № 1248 отсутствует защитный кожух освещения кабины управления.

Владельцем путей необщего пользования не проведено ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов.

На всех переездах не установлены в полном объеме сигнальные знаки, обеспечивающие безопасность движения на переездах, а также направляющие сигнальные столбики с обеих сторон железнодорожных переездов на расстоянии от 2, 5 до 16 метров от крайних рельсов через каждые 1, 5 метра.

Машинист тепловоза ТЭМ-2 № 142 при выполнении служебных обязанностей не имеет при себе выписки из ТРА станций и установленных скоростях движения поездов на обслуживаемых участках.

Машинист тепловоза ТЭМ-2 № 142 не знает профиль обслуживаемого участка, расположение на нем постоянных сигналов, сигнальных указателей и знаков и их назначение, а также места расположения железнодорожных переездов на обслуживаемом участке.

В кабине машиниста тепловоза ТЭМ-2 № 142 отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре и правилами применения установки пожаротушения.

На тепловозе ТЭМ-2 № 142 допускается подтекание масла и топлива в трубопроводах, на дизелях, компрессорах, редукторах и других узлах.

На тепловозе ТЭМ-2 № 142 пожароопасные места не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли.

На тепловозе ТЭМ-2 № 142 смазочные материалы находятся не в металлических емкостях бидонах, масленках и т.д. с узкими горловинами и плотно закрывающимися крышками.