ПАО "НЕФАЗ"

Отсутствуют собственные тормозные башмаки на предприятии ПАО НЕФАЗ, для закрепления вагонов используются тормозные башмаки ЗАО Промжелдортранс. Не разработана инструкция об учете, хранении, маркировке клеймения, выдачи тормозных башмаков.

Не укомплектован штат на текущее содержание путей необщего пользования ПАО НЕФАЗ. Не ведется журнал формы ДУ-46 ежемесячного осмотра железнодорожных путей и стрелочных переводов. Некачественно проводятся осмотры путей необщего пользования, не выявляются неисправности угрожающих безопасности движения. Отсутствует мерительный инструмент путевого хозяйства. Не укомплектованы путевым инструментом для ремонта и обслуживания путей необщего пользования

Не полностью обучены и не аттестованы руководители и специалисты, связанные с обеспечением безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте.

Переработать технический паспорт пути необщего пользования ПАО НЕФАЗ в связи с несоответствием данных в таблице действительности, не внесены изменения после проведения ремонтов на пути № 8 и № 12 и на стрелочных переводах. Отсутствует таблица переездов

Переработать инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ПАО НЕФАЗ в связи с изменением технического паспорта. Произвести расчет нормы закрепления вагонов в связи с изменением продольного профиля и протяженности путей

Разработать инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на территории предприятия ПАО НЕФАЗ на путях необщего пользования, принадлежащих ЗАО Промжелдортранс на основании договора № 12 от 11.01.2017г. с предприятием ЗАО Промжелдортранс.

Не проводится ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов.

Стрелочный перевод № 17 установить недостающие болты в контррельсах крестовины

Стрелочный перевод № 17 - в контррельсе по боковому направлению горизонтальная ступенька в стыковом соединении 4 мм.

Стрелочный перевод № 17 в середине переводной кривой заменить негодные болты в стыковом соединении.

Стрелочный перевод № 17 - в крестовине по боковому направлению шаблон 1516 мм

Стрелочный перевод № 17 сточить накат в сердечнике крестовины.

Стрелочный перевод № 17 - несоответствие стрелочного перевода проектной документации. Установлены нетиповые запорные накладки

Стрелочный перевод № 17 обточить левый остряк

Стрелочный перевод № 17 устранить провес правого остряка до 7мм на 5 концах.

Путь № 8 2-е звено от стрелочного перевода №17 заменить негодные болты в стыковом соединении

Путь № 8 4, 5-е звенья от стрелочного перевода №17 устранить угол в плане.

Путь № 8 7-е звено от стрелочного перевода №17 устранить просадки в пути до 3 мм.

Путь № 12 отсутствуют обшивочные костыли на всем протяжении пути.

Путь № 12 подбить контругоны на всем протяжении пути.

Путь № 12 1-е звено от эстакады устранить просадки в пути до 3 мм.

Путь № 12 1, 2-е звенья от эстакады устранить горизонтальную ступеньку в стыковом соединении 6 мм

Путь № 12 1, 2-е звенья от эстакады устранить вертикальную ступеньку в стыковом соединении 6 мм. Требуется закрытие участка пути

Путь № 12 1-е звено от эстакады заменить дефектный рельс.

Путь № 12 - отсутствует призма тупикового упора, установить знак путевое ограждение на тупиковом упоре.

Путь № 12 на переезде устранить угол в плане.

Путь № 12 отсутствуют шайбы в стыковом соединении на всем протяжении пути.

Грузовой фронт высокая платформа на пути №23 ЗАО Промжелдортранс - отсутствует типовой тупиковый упор, установить знак путевое ограждение на тупиковом упоре.

Грузовой фронт высокая платформа внутри цеха №18 на пути №29 ЗАО Промжелдортранс - груз трубы высотой более 1200мм уложен от наружной грани головки крайнего левого рельса ближе 2, 5м.

Грузовой фронт высокая платформа внутри цеха №18 на пути №29 ЗАО Промжелдортранс - отсутствует типовой тупиковый упор, установить знак путевое ограждение на тупиковом упоре.