ПАО "ПОРТ ТОЛЬЯТТИ"

В инструкции О порядке обслуживания и организации движения от 10.06.2012г., железнодорожный путь ОАО ПОРТ ТОЛЬЯТТИ отсутствует приложение по железнодорожным переездам

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования ОАО ПОРТ ТОЛЬЯТТИ от 10.06.2012 года вместо наличия железнодорожных переездов, прописано наличие технологических проездов.

Во время проведения проверки, на железнодорожном пути № 9 в тупике находилась платформа отстой без закрепления тормозными башмаками

При проведении проверки на железнодорожном пути необщего пользования № 9 ОАО ПОРТ ТОЛЬЯТТИ обнаружена 4-х осная платформа №б/н и без года выпуска с просроченным деповским ремонтом

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено на пути № 9 металлический мусор металлолом, выгруженные подготовленные к погрузке лежит прямо на рельсах, нарушают габарит приближения строений.

Возле стрелочного перевода № 212 полоса отвода не содержится в чистоте, на расстоянии 1, 2 м находятся негодные деревянные шпалы, доски, вырубленный кустарник.

Полоса отвода железнодорожного пути№ 8 не содержится в чистоте, на расстоянии 1, 5 м находятся негодные деревянные шпалы, кустарник и валежник вырубленных деревьев.

Руководители предприятия не проводят проверки не реже одного раза в квартал исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения.

Не определен порядок осмотров и проверок пути необщего пользования 9 ОАО ПОРТ ТОЛЬЯТТИ средствами дефектоскопии. Не проведена дефектоскопия пути

На всех железнодорожных путях. Поверхность балластной призмы не очищена от засорителей и растительности. Верх балластной призмы не соответствует установленной норме.

Железнодорожный путь необщего пользования №8. В зоне стыка рельсов 1 / 2 звена горизонтальная ступенька 5мм

Закрестовинная кривая стрелочного перевода № 206 звено 3-ширина колеи более 1520 мм. Выявлено 1549 мм.

Закрестовинная кривая стрелочного перевода № 206 звено 3 горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 9 мм

Стрелочный перевод №206. Горизонтальная ступенька в хвосте крестовины по прямому направлению более 5.0 мм. Выявлено- 6.0 мм.

Стрелочный перевод №206.Вертикальная ступенька в хвосте крестовины по прямому направлению более 5.0 мм. Выявлено- 6.0 мм.

Закрестовинная кривая стрелочного перевода № 206, звено 1-2 выявлена сплошная дефектность деревянных шпал в том числе на 3 шпалах в кусте подошва рельсов выходит из реборд подкладок

Путь №8. Выявлены кусты из 5 негодных деревянных шпал- звено 2.

Путь№9, стык звено величина степени отступления по просадки пути правой и левой нити 40мм

Закрестовинная кривая стрелочного перевода № 206, стык 3/4звена дефектный рельс по коду 99.1газопламенная резка рабочей грани головки рельс

Путь №9 2-е звено от тупика два дефектных рельса по коду 98.0 наличие сварочных элементов на поверхности катания головки рельсов

На тупиковом упоре железнодорожном пути необщего пользования ОАО ПОРТ ТОЛЬЯТТИ № 8 отсутствует знак Путь загражден.

На тупиковом упоре железнодорожном пути необщего пользования ОАО ПОРТ ТОЛЬЯТТИ № 9 отсутствует знак Путь загражден.

Стрелочный перевод № 206 - отставание левого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено 5мм

Стрелочный перевод № 206 - в крестовиной части стрелочного перевода куст из 6 негодных деревянных шпал

Стрелочный перевод № 206 - балластная призма содержаться с нарушениями геометрических параметров размеров от типового поперечного профиля. В ходе проведения проверки было установлено верх балластной призмы в шпальных ящиках при деревянных шпалах ниже уровня веха шпал более 3 см.

Стрелочный перевод № 206 - наличие зазора между наклонной гранью шаблона КОР и головкой правого рамного рельса

У стрелочного перевода № 206 в месте соединения железнодорожных путей № 8 и № 9 посередине междупутья не установлен предельный столбик.

Путь №10 От железнодорожного переезда звено 4-5, в стыке рельсов вертикальная ступенька более 5мм выявлено 8 мм

На железнодорожном переезде по ул. Коммунистическая, не прочищаются желоба контррельсов, забыты грязью, не соответствуют глубине не менее 45 мм, чем не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава вагонов в пределах настила

Стрелочный перевод № 212 имеет наличие зазора между наклонной гранью шаблона КОР и головкой правого левого и левого рамного рельса.