ООО "МДС"

Против переднего стыка рамного рельса стрелочного перевода № 55 место примыкания железнодорожного пути необщего пользования ООО МДС к железнодорожному пути необщего пользования ОАО Мордовглавснаб отсутствует знак Граница железнодорожного пути необщего пользования

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. Съезд 31 63. В зоне заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 31 против знака Граница железнодорожного пути необщего пользования величина стыкового зазора при диаметре отверстий в рельсе 36мм более 35мм выявлено 37мм.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. Съезд 31 63. В зоне стыка рельсов 1 / 2 звена рельсов от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 31 в сторону стрелочного перевода № 63 вертикальная ступенька более 5мм выявлено 10 мм

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. Съезд 31 63. В зоне 2-го звена рельсов от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 31 в сторону стрелочного перевода № 63 ширина рельсовой колеи более 1548мм выявлено 1550 мм

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. Съезд 31 63. В зоне 3-го звена рельсов от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 31 в сторону стрелочного перевода № 63 ширина рельсовой колеи более 1548мм выявлено 1550 мм

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. В зоне стыка рельсов 1 / 2 звена рельсов от выгрузочной эстакады в сторону стрелочного перевода № 55 уклон отвода ширины колеи более 5 выявлено 8

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. На выгрузочной эстакаде в зоне 10-го звена рельсов от путевого упора в сторону стрелочного перевода № 55 уклон отвода ширины колеи более 5 выявлено 8

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. На выгрузочной эстакаде в зоне 5-го звена рельсов от путевого упора в сторону стрелочного перевода № 55 ширина рельсовой колеи менее 1512мм выявлено 1510 мм

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС. На путевом упоре отсутствует указатель путевого заграждения.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС Торбеево В стыке пятого звена от знака ГПНП - вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм 6 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС Торбеево В стыке шестого звена от знака ГПНП - вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм 6 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС Торбеево В стыке восьмого звена от знака ГПНП - уклон отвода ширины колеи 5.

В хвосте крестовины стрелочного переводе № 56 железнодорожном пути необщего пользования ООО МДС Торбеево - вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм 6 мм.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС Торбеево. В стыке десятого звена от знака ГПНП - уклон отвода ширины колеи более 5 выявлено 8

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС Торбеево В стыке двенадцатого звена от знака ГПНП - уклон отвода ширины колеи 5.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС Торбеево На выгрузочной эстакаде в зоне 3-го звена в сторону путевого упора ширина рельсовой колеи менее 1512мм выявлено 1511 мм

Железнодорожный путь необщего пользования ООО МДС Торбеево. В стыке четвертого звена в сторону путевого упора - уклон отвода ширины колеи более 5 выявлено 6

На железнодорожном пути необщего пользования ООО МДС не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. Не производится ежеквартальный комиссионный осмотр тормозных башмаков с проверкой наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с записью в журнал формы ПУ-80А и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО МДС Торбеево не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. Не производится ежеквартальный комиссионный осмотр тормозных башмаков с проверкой наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с записью в журнал формы ПУ-80А и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО МДС порядок закрепления подвижного состава не соответствует изложенному в разделе 4 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения от 27.12.2016г.. Инструкцией предусмотрено закрепление вагонов тормозными башмаками владельца пути, для чего на пути владельца должно быть в наличии 8 восемь тормозных башмаков. Фактически, тормозных башмаков у владельца пути необщего пользования 4 четыре.

Железнодорожный переезд на участке железнодорожного пути необщего пользования ООО МДС между стрелочным переводом № 55 и выгрузочной эстакадой. Вдоль автодороги с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1, 5 м не установлены направляющие сигнальные столбики.