ООО "ЗЕНИТ- ХИММАШ"

Не представлен акт обследования железнодорожного пути необщего пользования и его технической оснащенности.

Граница железнодорожного пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш в створе с предельным столбиком стрелочного перевода №100 не отмечена знаком Граница железнодорожного подъездного пути.

Исполнительные руководители специалисты, чья деятельность связа-на с обеспечением безопасности движения, не прошли обязательную аттестацию.

В техническом паспорте не указаны технические характеристики и со-стояние лебедок, расположенных на железнодорожном пути необщего пользования ООО "Зенит-Химмаш" №34.

К инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш не приложены расчеты норм закрепления подвижного состава.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на же-лезнодорожном пути необщего пользования ООО "Зенит-Химмаш" не указаны устройства для расстановки вагонов под грузовые операции лебедки расположенные на железнодорожном пути необщего пользо-вания ООО "Зенит-Химмаш" №34.

Отсутствует не представлен продольный профиль железнодорожно-го пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. В зоне стыка рельсов 1 / 2 звена от створа железнодорожных въездных ворот малярного цеха в сторону стрелочного перевода №100 верти-кальная ступенька 5мм

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. В путь уложены рельсы нестандартной длины. В ходе проведения про-верки было установлено во 2-ом звене от створа въездных железнодо-рожных ворот предприятия в сторону стрелочного перевода №100 ус-тановлен рельс длиной 6 м

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш . В 3-ем звене от створа въездных железнодорожных ворот предприятия в сторону стрелочного перевода №100 - кустовая гнилость из 4 шпал

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш Нерегулируемый железнодорожный переезд на расстоянии 60м от пре-дельного столбика стрелочного перевод №100 не установлен постоян-ный предупредительный сигнальный знак С

Нерегулируемый железнодорожный переезд на расстоянии 60м от пре-дельного столбика стрелочного перевод №100. Отсутствует карточ-ка железнодорожного переезда, находящегося на железнодорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш с указанием харак-теристик и условий эксплуатации.

Нерегулируемый железнодорожный переезд на расстоянии 60м от пре-дельного столбика стрелочного перевод №100. Не установлены в пол-ном объеме направляющие сигнальные столбики с обеих сторон же-лезнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1, 5 м.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. Нерегулируемый железнодорожный переезд на расстоянии 257м от предельного столбика стрелочного перевод №100 не установлен по-стоянный предупредительный сигнальный знак С

Нерегулируемый железнодорожный переезд на расстоянии 257м от предельного столбика стрелочного перевода №100. Отсутствует кар-точка железнодорожного переезда, находящегося на железнодорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш с указанием характеристик и условий эксплуатации.

Нерегулируемый железнодорожный переезд на расстоянии 257м от предельного столбика стрелочного перевод №100. Не установлены в полном объеме направляющие сигнальные столбики с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1, 5 м.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. В зоне стыка рельсов 3 / 4 звена от железнодорожного переезда в сто-рону въездных ворот предприятия уклон отвода ширины колеи 5

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. В 6, 7 звене рельсов от створа въездных железнодорожных ворот пред-приятия в сторону стрелочного перевода №100 балластная призма со-держится с нарушениями геометрических параметров размеров ти-пового поперечного профиля. В ходе проведения проверки было установ-лено верх балластной призмы в шпальных ящиках при деревянных шпа-лах ниже уровня верха шпал более 3 см.

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. В середине грузового фронта вдоль железнодорожного пути выгружен-ный груз металлоконструкции находится в негабарите расстояние от крайнего рельса до металлоконструкций, высотой более 1200мм, ме-нее 2, 5 метров

Железнодорожный путь необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. В зоне 8-го звена рельсов от створа въездных железнодорожных ворот предприятия в сторону стрелочного перевода №100 вдоль железнодо-рожного пути земляной вал с остатками старогодных деревянных шпал находится в негабарите расстояние от крайнего рельса до земляного вала, высотою менее 1200мм, менее 2 метров

Стрелочный перевод №100. Отсутствует предельный столбик стре-лочного перевода.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. В месте хранения тормозных башмаков отсутствует опись, в которой указывается количество и порядковые номера, должности работни-ков, ответственных за их сохранность

На железнодорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. Тормозной башмак №2 эксплуатируется с неисправным полозом.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. При проведении проверки у разгрузочной эстакады обнаружены 5 тормозных башмаков без клеймения и соответствующей окраски.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. Согласно п. 4.3. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения, на пути необщего пользования должно иметься четыре тормозных башмака. Фактически, на момент проведения проверки, на пути необщего пользования находится пять тормозных башмаков.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. Не производится ежеквартальный комиссионный осмотр тормозных башмаков с проверкой наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильно-сти учета, выдачи и хранения и принятия мер по устранению обнару-женных недостатков.

Не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками на железно-дорожном пути необщего пользования ООО Зенит-Химмаш. Отсут-ствует не представлен журнал учета выдачи инструмента и инвен-таря строгого учета формы ПУ-80А.