АО "БАШВТОРМЕТ"

Не укомплектован штат на текущее содержание путей необщего пользования Уфимского цеха АО Башвтормет. Отсутствует измерительный инструмент путевого хозяйства. Не укомплектованы путевым инструментом для ремонта и обслуживания путей не общего пользования. На предприятии некачественно проводится ежемесячный осмотр железнодорожных путей и стрелочных переводов, не выявляются и не записываются в журнал ДУ46 неисправности угрожающие движению.

На путях не общего пользования предприятии Уфимского цеха АО Башвтормет отсутствует распоряжение об учете, хранении, маркировки клеймении и выдаче тормозных башмаков имеется только приказ о назначении ответственных лиц. Нарушается маркировка и клеймение тормозных башмаков, отсутствуют описи в местах хранения тормозных башмаков.

Не обучены и не аттестованы руководители и специалисты, связанные с обеспечением безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте.

Переработать технический паспорт пути необщего пользования Уфимского цеха АО Башвтормет в связи с несоответствием действительности ведомостей железнодорожных путей и стрелочных переводов, технического состояния верхнего строения пути рельсов, шпал, балласта, марок стрелочных переводов стрелка №34В по факту марки 1/7, а в техническом паспорте отмечена как марка 1/9.

Переработать инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования Уфимского цеха АО Башвтормет в связи с внесением изменений в технический паспорт. Произвести расчет нормы закрепления вагонов в связи с изменением продольного профиля пути.

Отсутствует масштабный план путевого развития железнодорожных путей необщего пользования Уфимского цеха АО Башвтормет. Схема путевого развития не соответствует действительности расположению ж.д. путей и стрелочных переводов на поле.

Путь № 118 - на переезде №2 ширина рельсовой колеи 1510мм.

Путь № 118 - второе звено от стрелочного перевода № 34В в переходном стыке горизонтальная ступенька 5 мм.

Путь № 118 - второе звено от стрелочного перевода № 34В в переходном стыке вертикальная ступенька 3 мм.

Путь № 118 - первое звено от стрелочного перевода № 34В величина стыкового зазора 37 мм.

Стрелочный перевод № 34В - в корне остряков по боковому и прямому направлениях шаблон 1548мм.

Стрелочный перевод № 34В - заменить неисправный переводной механизм.

Стрелочный перевод № 34Б - в хвосте крестовины по боковому и прямому направлениях горизонтальная и вертикальная ступеньки более 5 мм.

Стрелочный перевод № 34Б - неподход левого остряка по строжке к упорным болтам более 5 мм

Стрелочный перевод № 34Б - отставание остряка от рамного рельса, измеряемое против 1-ой соединительной тяги более 4 мм, на отжим при запертом положении остряка на запорную закладку.

Стрелочный перевод № 34З - в хвосте крестовины по боковому направлению шаблон 1538мм.

Стрелочные переводы №№ 34Д, 34Е, 34З, 34Б - установить сигнальные знаки Граница п/пути.

Путь № 117 - 4-е звено от стрелочного перевода № 34Л в стыке горизонтальная ступенька более 7 мм.

Путь № 117 - 4-е звено от стрелочного перевода № 34Л в стыке вертикальная ступенька более 7 мм.

Путь № 117 - 2-3 звено от стрелочного перевода № 34Л величина стыкового зазора 36 мм.

Путь № 120 - на подходе к весам заменить дефектные рельсы, резанные газопламенным способом.

Путь № 120 на участке пути от весов до упора - величина стыковых зазоров более 35 мм перекосы пути более 50 мм в стыках горизонтальные ступеньки более 5 мм кустовая гнилость шпал в прямых участках пути уровень более 50 мм уложены дефектные рельсы, резанные газопламенным способом и прожжёнными отверстиями. Требуется произвести ремонт пути с последующей заменой рельс и шпал.

Стрелочный перевод № 34Л - в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька более 5 мм

Стрелочный перевод № 34Е - в середине переводной кривой по боковому направлению шаблон 1547мм.

Стрелочный перевод № 34Д - у остряков в районе 2-й соединительной тяги шаблон 1511 мм.

Стрелочный перевод № 34Д - в крестовине по боковому направлению шаблон 1513 мм, желоб 46 мм, не выдерживается критическое расстояние менее 1472 мм.

Владельцем путей необщего пользования не проведено ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов.

Отсутствуют карточки железнодорожных переездов, находящихся на территории предприятия с указанием характеристик и условий эксплуатации.

На всех переездах не установлены в полном объеме сигнальные знаки, обеспечивающие безопасность движения на переездах, а также направляющие сигнальные столбики с обеих сторон железнодорожных переездов на расстоянии от 2, 5 до 16 метров от крайних рельсов через каждые 1, 5 метра.

На всех переездах отсутствуют водоотводы на подходах к переездам.