ООО "ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА"

Внести изменения в технический паспорт пути необщего пользования в связи с несоответствием ведомости стрелочных переводов с фактическим состоянием длина стрелочных переводов, количество брусьев и шпал.

По станции Заводская неудовлетворительно проводятся комиссионные ежемесячные осмотры путей и стрелочных переводов, не проверяются стрелочные переводы на плотное запирание на запорные закладки. Не выявляются неисправности угрожающие безопасности движения не записываются в журнал формы ДУ-46.

По станции Южная неудовлетворительно проводятся комиссионные ежемесячные осмотры путей и стрелочных переводов, не проверяются стрелочные переводы на плотное запирание на запорные закладки. Не выявляются не исправности угрожающие безопасности движения не записываются в журнал формы ДУ-46.

Стрелочный перевод № 11 - в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька 4 мм.

Путь № 83 - 26 звено устранить горизонтальную ступеньку 6 мм.

Стрелочный перевод № 261 - в середине переводной кривой заменить 7 негодных брусьев.

Стрелочный перевод № 17 - в крестовине по боковому направлению шаблон 1516 мм, желоб 46 мм, не выдерживается критическое расстояние менее 1472 мм.

На станции Заводская на посту № 13 выявлены неисправные тормозные башмаки №295, №298, с изогнутыми ручками, изъяты из эксплуатации.

На станции Аллагуват на посту № 11 парка Г выявлен неисправный тормозной башмак №267 с изогнутой ручкой, изъят из эксплуатации.

На станции Южная на стеллажах хранения тормозных башмаков не просматривается клеймение в виду их закрашенности. Нарушается маркировка и клеймение тормозных башмаков маркировка и клеймение не соответствует инструкции.

Стрелочный перевод № 8 - в середине переводной кривой отвод ширины колеи на 1 м более 5 мм шаблон 1525/1532 мм.

В журналах технического состояния тепловозов форма ТУ-152 не вносится запись об укомплектованности тепловоза средствами пожаротушения, а также об исправности установки пожарной сигнализации.

На тепловозе ТЭМ-2 № 5878 пожароопасные места не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли.

На тепловозе ТЭМ-2У № 9224 смазочные материалы находятся не в металлических емкостях бидонах, масленках и т.д. с узкими горловинами и плотно закрывающимися крышками.

Установленный на предприятии порядок технического обслуживания и ремонта тепловозов серии ТЭМ-2 не соответствует конструкторской документации.

Машинисты тепловоза Султанов И.Х. тепловоз ТЭМ-18ДМ № 3162, Лунев С.П. тепловоз ТЭМ-2 № 5878, Севастьянов С.М. тепловоз ТЭМ-2У № 9224, Чепелев А.В. тепловоз ТЭМ-2У № 9353 при выполнении служебных обязанностей не имеют при себе выписки из ТРА станций и установленных скоростях движения поездов на обслуживаемых участках.

Нарушаются сроки прохождения тепловозом ТЭМ-2УМ № 777 планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания превышен срок проведения текущего ремонта ТР-1.

Стрелочный перевод № 12 - в крестовине по прямому направлению шаблон 1517 мм, желоб 47 мм, не выдерживается критическое расстояние менее 1472 мм.

Стрелочный перевод № 25 - заменить флюгарочный брус.

Вытяжной путь полугорки - в стыке 2-3 звеньев устранить угол в плане.

Стрелочный перевод № 216 - неподход левого остряка по строжке 8 мм.

Путь № 82 - 17-18 звенья добить костыли в подрельсовом основании

Стрелочный перевод № 709 - сточить накат у сердечника крестовины.

Путь № 8 - 15 звено вертикальная ступенька в стыке 4 мм, заменить рельс резанный газопламенным способом и прожженными отверстиями.

Участок пути ст. Салават ст. Южная Неохраняемый переезд 52 звено - отсутствуют несколько направляющих столбиков на подходах к переезду вдоль пути на подходах к переезду восстановить водоотводы кюветы, лотки.

Вытяжной путь полугорки - 2 звено от тупикового упора сконструировано несанкционированное пересечение железнодорожного пути с автодорогой. Запретить проезд по данному несанкционированному пересечению.

Стрелочный перевод № 15 - отставание остряков от рамного рельса более 4 мм, измеренное напротив первой тяги, заменить нетиповые запорные закладки.

Путь № 26 обгонный - заменить 40 негодных шпал

Тепловозы предприятия не снабжены средствами для подъема железнодорожного состава на путь

На предприятии не проведена внеочередная аттестация работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования после ввода в действие новых или изменения действующих нормативных правовых актов в области безопасности железнодорожного транспорта приказ Министерства транспорта РФ от 1 сентября 2016г. № 257 О внесении изменений в Приложение № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта России от 21.12.2010г. № 286.