ООО "ПАЗ"

Не соответствует договор от 15.02.2016г. №2/227 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО Павловский автобусный завод при станции Металлист Горьковской железной дороги филиала ОАО РЖД. Договор заключен на развернутую длину железнодорожного пути необщего пользования - 4914, 8 п.м. Фактически ООО Павловский автобусный завод на праве договора от 01.05.2013г. №188/582ПАЗ Аренды движимого и недвижимого имущества владеет железнодорожным путем необщего пользования ОАО Павловский автобус - 4677, 68 м. Свидетельство о государственной регистрации права на имущество и сделок с ними на железнодорожные пути ОАО Павловский автобус имеется только на длину 571 м. До заключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов владелец железнодорожного пути необщего пользования представляет перевозчику документы, подтверждающие право владения железнодорожным путем необщего пользования

ООО Павловский автобусный завод допускается эксплуатация и текущее содержание железнодорожного пути необщего пользования ОАО Павловский автобус, у которого не соответствует проектная документация. Фактическое положение пути не соответствует проектному.

ООО Павловский автобусный завод допускается эксплуатация техническое содержание железнодорожного пути ОАО Павловский автобус, у которого не соответствует технический паспорт, составленный в 2008 году. Не соответствует уложенные материалы на стрелочных переводах, на железнодорожном пути №2. После выполнения ремонтов железнодорожного пути не осуществляется съемка профиля пути, с внесением изменений в технический паспорт. Не соответствует план линии железнодорожного пути по наличию прямых и кривых участков пути. Часть путей демонтировано №6, №11, №12, №14

Сведения указанные в карточке на железнодорожный переезд с пересечением с автомобильной дорогой по улице Северная ПК1+95 км не соответствуют фактическим данным.

Сведения указанные в карточке на железнодорожный переезд с пересечением с автомобильной дорогой по улице Строителя ПК2+22 км не соответствуют фактическим данным.

Сведения указанные в карточке на железнодорожный переезд с пересечением с автомобильной дорогой по улице Строителя ПК6+29 км не соответствуют фактическим данным.

В нарушение распоряжения начальника цеха транспортно-складских работ ООО Павловский автобус А.И.Милицкого от 27.01.2017г. №55-02/14а не осуществляются периодические осмотры железнодорожных путей необщего пользования ОАО Павловский автобусв 1 и 3 декаду каждого месяца. Ответственное лицо не обеспечено измерительными средствами шаблонами для инструментальной проверки железнодорожного пути и стрелочных переводов. Неисправности не выявляются и соответственно не устраняются.

На путях необщего пользования ОАО Павловский автобус негабаритные места железнодорожные ворота, эстакады и др. не имеют соответствующей окраски в соответствии ГОСТом Р 12.4.02-2001 Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная.

Нарушаются межремонтные сроки ремонта железнодорожных путей необщего пользования, обеспечивающихся в порядке, установленном владельцем железнодорожных путей необщего пользования на основании норм и правил, а также технической документации. В нарушение 3.3.5 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774 пути и стрелочные переводы не очищены от засорителей и растительности поверхность балластной призмы. Загрязненность балластной призмы 80. В нарушение требования пунктов 3.1.14, 4.2.1. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути железнодорожные пути и стрелочные переводы содержатся с дефектными рельсами.

Стрелочный перевод №1 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм, выявлено по боковому направлению 1470мм

Стрелочный перевод №1 частичная гнилость стрелочного бруса

Стрелочный перевод №2 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм, выявлено по боковому направлению 1469мм

Стрелочный перевод №3 частичная гнилость стрелочного бруса

Стрелочный перевод №3 нарушена эпюра укладки стрелочного перевода, вместо бруса уложена шпала

Стрелочный перевод №4 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм, выявлено по боковому направлению 1470мм, по прямому 1471 мм

Путь №8 на 4 стыке перед стрелочным переводом №4 вертикальная ступенька 5 мм.

Путь №8 на 2 стыке перед стрелочным переводом №4 вертикальная ступенька 6 мм.

Стрелочный перевод №13 зашит по 2 пути частичная гнилость стрелочного бруса

Стрелочный перевод №14 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм, выявлено по боковому направлению 1464мм, по прямому 1470 мм

Стрелочный перевод №14 отсутствует предельный столбик

Стрелочный перевод №14 нетиповая запорная накладка правого остряка

Стрелочный перевод №14 в корне остряков сужение ширины колеи до 1511 мм

Путь №2 напротив здания технического приемщика кустовая гнилость шпал куст из 27 негодных шпал подряд

Путь №2 на 1-м стыке от стрелочного перевода №13 вертикальная ступенька 5 мм.

Путь №2 напротив ворот №3 прессового цеха сужение ширины колеи до 1508 мм.

Путь №7 на переезде уклон отвода ширины колеи более 5 тысячных, выявлено 7 тысячных.

Путь №7 на переезде вертикальная ступенька 7 мм.

Путь №3 сплошная кустовая гнилость шпал на всем протяжении пути, на отдельных участках пути выявлены отклонения от ширины колеи менее 1512 мм и более 1548 мм, с выходом подошвы рельс из реборд подкладок.

На пути необщего пользования ОАО Павловский автобус в негабарите в междупутии 1-го и 8-го пути на расстояние менее 2 метров выгружен метал в рулонах, что не обеспечивает габарит и не обеспечиваются безопасные условия работы работников выполняющих маневровую работу

Тепловоз ТГМ-23Д №354 заглушенный, находился без локомотивной бригады - не закреплен тормозными башмаками